ロボ部長のブログ一覧

これまでこのブログで記してきたことに誤りがあるのに気づきました。本来はきちんと訂正したいところですが、該当する記述箇所が多くカバーしきれないため、本日のブログ内容をもって訂正させていただくとともに、今日以降は正しい内容で記すように心がけます。

誤っていたのはフィエスタの世代表記です。私が新たに選んだ先代フィエスタは「7代目」ではなく「8代目」でした。
フィエスタの世代の括りに関しては諸説あって、媒体によっては私の代を6代目とするものもあり、何が正確なのかがわかりにくいのも事実です。
私はこれまで、Ford Europeが2016年に作成したフィエスタ40周年記念のウェブコンテンツで記されている内容を基準に、自分が以前に乗っていた2001〜モデルを「6代目」、このたび乗り換えた2008〜モデルを「7代目」と記してきました。ところが、改めてこの記事を見返したところ、2008〜フィエスタが2013年にフェイスリフトを行った段階で「8代目」へとスイッチされていたことに、今さらながら気がついたのです。

フィエスタは、その40年以上の歴史の中で、本当の意味での「フルモデルチェンジ」を受けた回数は実はそれほど多くなく、1977年のデビュー以降、フルチェンジに相当するのは1989年、2001年、2008年、そして2017年となります。これらはボディシェルの変更を含めたモデルチェンジで、見た目が明らかに変わっているからわかりやすいのですが、そこにアウタースキンやパワーユニットの小変更といった「マイナーチェンジ」が加わってくると、ちょっとややこしい。このマイナーチェンジの度合いでどこまでを「モデルチェンジ」と位置づけるか、判断がなかなかむずかしく、さまざまな解釈が生じてしまうのです。
だからこそ、作り手であるフォードの公式情報に頼ってきたつもりだったのですが、うかつなことにその中にあった情報を見落としていました。これは私の認識ミスであり、結果として不正確な内容を広めていたことをお詫びいたします。そしてこれからは私のフィエスタを「8代目」と表記しますが、これまでの表記については現状のママとさせていただきます。

訂正の意味を込めて、先述のフォード公式コンテンツに基づいて、フィエスタの各世代モデル（欧州モデル）を以下におさらいしたいと思います。なお、私が自分で写真を撮影できていなかったモデルについてはネット上から画像を借用しています。

初代 1977〜　　 （画像は借用）


2代目 1983〜　　（画像は借用）


3代目 1989〜　　


4代目 1996〜　　画像は借用


5代目 1999〜　　


6代目 2001〜
　　

7代目 2008〜


8代目 2013〜


9代目 2017〜　　



こうしてみると、個人的には2001〜6代目フィエスタが2005年にフェイスリフトを受けたのはマイナーチェンジに当たらないの？とちょっと不思議に感じるのですが、ともかくフォード公式の情報なので、これをフィエスタのオフィシャルヒストリーとして改めて理解することとします。


＜追記／2020.7.4＞
上記記事内のFord Europe2016年作成のウェブコンテンツがリンク切れとなっているため、2016年5月18日付のFord Europe発行によるフィエスタ40年を紹介するプレスリリースを追加で紹介します。ここに2008年発表のモデルが7代目、2012年発表のモデルが８代目であることが公式に記されています（注：プレスリリース内の該当表記箇所を黄色くマーキングしました）。