ロボ部長のブログ一覧

2台の車を所有するようになって、それぞれの車検月が3月と8月というともあり、定期点検を受けにしょっちゅう守谷店を訪ねているような気がしている。両車の名誉のために言うと、決して不具合が頻発して訪ねているのではなく、それぞれに半年ごとに定められた検査を受けに行くと、自ずと3ヶ月程度の間隔での訪問となってくるわけなのだが、幸いなことに両車とも至って健康体である。今日もフィエスタは何の不具合もなく半年点検を終えることができた（前回、3月の車検から700km程度しか乗っていないこともあるけど・・）。

そうして年に4回ほども守谷店を訪ねていて、いつも感じていることがある。

・守谷店は本業がプジョー／シトロエン（DS）のディーラーだが、サービスに入っているそれらの車種は比較的新しい世代ばかりで、一昔前のモデルがほとんど入庫していない。プジョーで言えばモデル名数字の末尾が「６」の世代は言うに及ばず（大ヒットした206然り）、それよりも新しい「7」ですらあまり目にすることがない。シトロエンだとC3〜6といったモデルがサービスで入庫しているのを見たことがなかったが、今日は珍しくC6がいた。

・対してフォードの方が、90年代末〜2000年代初頭の車種がちょくちょく入庫している。ただしそれらはSN95マスタングとエクスプローラーやエスケープなどSUVが多く、同時期の欧州系モデルはやはり見ない。以前にフォードはUS系モデルの方がパーツ流通がスムーズで維持がしやすいという話を聞いたことがあるが、それとともに、もしかしたらUS系の方が耐久性が高いといったこともあるのかも？

昔からディーラーへ行くとショールーム内の新車よりバックヤードにいるサービス入庫車の方を見ているのが好きなタチとしては、せっかく守谷店をちょくちょく訪ねていても、プジョーの306/406とかシトロエンのエグザンティアといった、私が好きだったネオクラ車にあまり出会えないのが残念なところ。それらのモデルを今も乗り続けているオーナーさんはディーラーのお世話にはなっていないのだろうか？
もちろん、フォードだって二代目のフォーカスやモンデオあたりにも会いたいところだけど。


さて、いつになく厳しい猛暑の夏がようやく過ぎて－それでも今日の日中は、車に乗っている限りではけっこう強い日差しが窓越しにあたり、なかなかの暑さだったけど－やっと秋らしい気配が増してきた。もちろん紅葉にはまだ早いが、街中の至るところで金木犀が甘く香り始めている。トップ写真もわかりにくいがフィエスタの背後には咲き始めたばかりの金木犀が。その花の色はどこか我がフィエスタのボディカラーを彷彿とさせる、いよいよ一年で最もコッパーパルスが景色と調和する季節の訪れである。