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ヤフオクでフォードのカタログをチェックしていていつも気になっていることがある。それはフェスティバのカタログの落札率が他のフォード車と比べて際立って高いこと。ただし、厳密に言えば「初代フェスティバ」のカタログが軒並み高い落札度合いであって、二代目は対照的に札が入らない。そのコントラストたるや実車の売れ方（人気）をそのまま反映したかのようではある。
しかし、そんな定式を崩すようなオークションが発生した。トップ写真は昨晩落札された二代目フェスティバのカタログ。よくご覧いただくとわかる通り、入札数が「8」件で最終価格が5,250円と、なかなかの高相場である。私はこのカタログが5日ほど前に出品された時から動向をチェックしていたのだが、オークション出品者が最初に掲げた開始額は500円だった。それから数日経っても入札者が現れず価格も変動していなかったのが、終了2日前に初めての入札があったのを皮切りに、昨日の札止めを前に一気に札が動いたようである。そして落札価格は当初価格の10倍以上。これは二代目フェスティバのカタログオークションとしてきわめて異例な展開だ。

それもそのはず、このカタログは一般的な製品カタログと違って、二代目フェスティバのイメージカタログらしい。私も長いこと実店舗やヤフオクをチェックしてきたからわかるのだが、このカタログはいまだかつて一度も目にしたことがなく（もちろん自分でも所有していない）、かなり珍しいものであると想像できる。まったくの推測だが、これは二代目フェスティバを売り出してあまりの不人気ぶりに慌てたオートラマが、急速に離れてしまった女性ユーザーを引き止めるべく、急きょ高橋リナをイメージモデルに起用して作成した訴求媒体ではなかろうか？今回のオークションで掲載されたページの拡大写真を見ると、それぞれのコピーライティングからもそんな切実さが伺える。結局のところ、当時人気だったモデルの力をもってしても、二代目が招いたフェスティバの失地は回復されなかったことは承知の通りである。
何にせよ、これはフェスティバというモデルの有為転変を記録した第一級の資料になると思う。落札された方はぜひ末長く大事にされんことを。

それにしても、本当にフェスティバについては熱心なカタログコレクターが一定数いるようだ。初代に限って言えば総合カタログはもとより、限定グレードのわりと簡易なつくりのカタログであってもたいてい落札されている。その度に一体どういう人たちが買い求めているのだろう？と不思議に思う。

私は趣味としてのコレクターではないから、フェスティバのカタログは登場直後の86年の総合カタログをはじめ、スカラデザインによるGT-Aや4ドアセダンのβといった主だったバリエーションのカタログを数種所有するだけだが、その中でもこの5ドア版のフェスティバ5のカタログについては特別な思い入れがある。こちらのフェスティバ5のカタログは後年になってから購入したのでなく、91年の国内販売当時に新小岩のオートラマでいただいたものだ。つまり、これこそが私にとって「自ら欲して入手した初めてのフォード車のカタログ」であり、これ以降、私が意識してフォードと向き合うようになった記念碑的なカタログなのである。