ロボ部長のブログ一覧

ST170まではここがかかりつけのディーラーでした。SEに変えてからは並行車お断りのFJLの方針で面倒をみてもらえませんが、近所なのでいまもちょくちょくお邪魔しています。今日応対してくださったMさんは、古くオートラマの頃からフォードの販売畑を歩んできたというベテランでした。さすがに日本でフォード車を売り続けてきた方だけに、歴代の各車に関するあれこれや、オーナーがフォード車に寄せる要望など興味深い話を聞くことができました。一時期、人材の移動が激しく経営的に不安定に思えたFJLですが、長く仕事を続けているスタッフが在籍しているのは安心できますね。なお最新のフィエスタとフォーカスに関しては、先代の顧客の代替タイミングにあたる2012年には国内導入を図れる見込みだそうです。

Kaに始まったニューエッジ・デザインはこのフィエスタに極まりました。ニューエッジの真価は『クルマとは金属を主体に、複数の機能要素としての物質を組み合わせて成り立つ』という自動車の物理的特性に忠実な点にあると思います。金属の特性が素直に生かされた造形のボディに対して、タイヤ（ゴム）、ウインドウ（ガラス）、ランプ（樹脂）など、それぞれの素材と形状がバランスよく調和しています。Kaやクーガー、初代フォーカスはそれらのバランスを意図的に突出させて強いインパクトを与えましたが、このフィエスタでは大衆向けの小型車にふさわしい中庸さを備えるに至りました。一見すると平凡そうな中に、非凡な造形の洗練を見る想いがします。

がんばれフォード、VW軍団に負けるな！！思わずエールを送りたくなる六本木の一角。
こうして街でクーガに出会う機会も徐々に増えてきました。コンパクトなクーガなら都心の路上とのマッチングも上々です。これからもっともっとクーガや欧州フォードが増えて、いろんなシーンでお目にかかれるようになるといいですね。

10月も半ばとはいえ汗ばむような東京。目の前にすっと現れたマスタングも秋の木漏れ日を浴びて心なしか暖かそうです。赤でもない、黄色でもない、青でもブラックでもない。シルバーのマスタングは、マスタングにまとわりついた無数のストーリーから解き放たれて中立的に見えます。華やかな伝統に彩られ、時に重たい偶像を背負わされもするポニーカーが、一台のフレンドリーなパーソナルクーペに還れる色です。

40台限定発売中のクーガの実車が、フォード江戸川のカーポートにありました。最大の特徴であるボディカラー、この微妙な色味が伝わるでしょうか？昼と夜とでずいぶん見え方が異なりそうで、ちょっとした光の当たり具合でも表情が変わる、かなり“写真泣かせ”な色です。こういう色はベースの立体が貧相だとなんとも締まりのない印象になりがちですが、クーガの適度に抑揚に富んだ造形にはよく合っていると思います。例えが古いですが、かつてのユーノス500の「コーラルシルバー」を思い起こさせる、ニュアンスのあるいい色彩です。