ロボ部長のブログ一覧

職場が六本木で神谷町はすぐ隣りということもあり、今日はちょっと“血中フォー度”を高めたいな〜という日にはランチタイムなどに足を伸ばします。そこで決まって入るのが、FJL本部が入るビルの真向かいにあるドトール。この窓際の席なら、ただ座っているだけでビルから出入りするFJLの広報車にランダムに出会えるのでお気に入りです。いまの季節は風が冷たいですが、穏やかなシーズンであれば外のオープンテラス席に座ると、それこそ最新のフォード各車が遮るものなく目の前で愉しめるティータイムとなりさらにご機嫌です♪ここでお茶を飲みながら撮影したフォードもこれまでに何台もありましたね。そういえば、このドトール店内でFJLに取材してきたとおぼしきプレス関係者が会話をしているのも何度か耳にしたりしました。

昨日もこうして目の前に何気なくフォーカスが現れました。
さて、今年はこの場所でどんなブルーオーバルと出会えるか？楽しみです。

気に入った写真が撮れたので「何シテル？」にアップロードしようとしたら、どうやら容量制限で引っかかったらしくうまくアップできなかったため、急きょブログでご紹介します。
派手なグラバー・オレンジのボディに走るブラックのBOSSストライプ。果たして本物か、なんちゃってBOSSなのかはわかりませんが、いかした女性が一人でかっこよく運転してたのがすご〜くサマになっていたので、それですべて良し！です（^_^

銀座Apple Store脇での初代トーラスワゴンです。私のブログでもこれまでに幾度か取り上げてきたこのワゴン、2代目トーラスのワゴンよりもいまだに見かける機会が多いという印象があります。それも「トーラスは初代」というオーナーさんが少なくないことを物語っているのではないでしょうか。アメリカンワゴンらしい雄大な感覚と、空力性能追求という機能的アプローチがカタチになった欧州車流のインテリジェンス感覚が共存する初代トーラスワゴンは、日本人にとっても受け入れやすい「おいしいとこどり」なテイストの一台でしたから。
この写真はMCを受けたあとのモデルですが、トーラスデビュー当初の公式写真を見ると、特にインテリアの造形の収まり具合やカラースキームは、当時の欧州フォードの上級車「スコーピオ」などを彷彿とさせる、アメリカ車としては意外なほどゲルマン的なムードでした。もしかすると一部パーツなどは共用されていたかもしれません。それもドイツ車信奉傾向が根強い日本人にうってつけだった気がします。

さすがに、今なお出会う初代トーラスはほぼすべてがMC後の後期形で、よりエアロダイナミクスを感じさせるフロントフェイスのオリジナルモデルはもはや国内からは絶滅しているのでしょう。さらに、ワゴンとともに販売されていたはずのセダンも見ませんね。あのアウディもかくやの、しかしアウディほどクールに過ぎない、伸びやかなエアロルックが懐かしい。どこかに初代トーラスセダンがひっそりと生き延びていないかなあ？もしくはなんとなくシトロエンチックだったマーキュリー・セーブルのセダンとか？？