ロボ部長のブログ一覧

仕事で訪ねた大阪の一角、打ち合わせが一つ終わり次の打ち合わせに向かうためタクシーを捕まえようとしていたそのとき、パンサーブラックのフィエスタSTが快音を響かせながら目の前を横切っていきました。その瞬間、私はそれが「あの方の」フィエスタではないか？と直感し、少し先の赤信号で停車した所まで小走りに追いかけました。
午後の強い日差しを受けた信号待ちのフィエスタSTを覗き込む怪しい男・・ドライバーズシートの方ははじめやや警戒した表情であることがわかりました。しかしすぐ、破顔の笑顔で応対してくださいました。2016年秋の箱根でのEFM以来でしょうか？まさかこんな出張の合間に、大阪の空の下でばったりお会いできるとは。フォードの神様が今日は大阪にご降臨です！

仕事の関係者がタクシーを駐めて待っていてくれました（写真の後ろの方に写っていますね）。私が偶然知り合いに会えた、と言うと、「クルマで知り合いだとわかるんですか？」と驚いた様子。大阪で元気良く走るパンサーブラックのフィエスタSTといえば、もうこの方しか思いつかないですよね、ヨーストさん！

今日はフィエスタで出勤。職場そばのタワーパーキングに車を収めて帰りに出庫するとき、私の前には出庫待ちの方がお一人いました。その方の車が先に出てくるのを待っていて、しばらくしてパーキングのゲートが開いたら、あらびっくり！目の前にフォーカス、しかも限定車のミッドナイトスカイが現れましたとさ〜（驚

予期せぬ、突如姿を現したフォーカスにテンションが一気に上がって、ついついいつもの調子で、フォーカスに乗り込もうとしたドライバーさんにお声をかけたところ、写真撮影も快くOKしてくださいました。すでに運転席にお座りになり発進されようとしていたところをシューティングです。ありがとうございます！
ちょっとだけ残念だったのは、私もフォードに乗っていてこの次に出庫です、と興奮気味に伝えたにもかかわらず、あまり関心を持ってもらえなかったようであったこと・・フィエスタと言われてもピンと来なかったみたい（>_<）私だったら出庫されるのを待って、その場でツーショットを決め込みます。まぁしかし、私みたいな振る舞いはやはりフォード変態のやることで、一般的にはそんなことをタワーパーキングの出口でかます人はいませんよねぇ。

先だって高畠さんでフィエスタの12ヶ月点検を受けている間に、やはり点検で入庫中のモンデオセダンに会えました。これは2001年に二代目モンデオが国内導入された最初期頃のモデルで、豪華版のGhiaではなく単に「モンデオセダン」と称されたグレードですね。スターダストシルバーのボディカラーは当時のカタログのページも飾ったセダンのテーマカラーで、特にセダンに装着されることが多いウインドウバイザーやコーナーポールなどの付加物がないこともあって、往年のニューエッジ・デザインのクリスピーな美しさがいまなお映える一台です。

モンデオはこの二代目で国内販売が終了したため、一応フォードの日本撤退までブランド自体は残っていたフィエスタやフォーカスと比べると、国内における残存稀少度が高い銘柄になっています。その中でも、不世出のスポーツサルーンとしてエンスー的に支持されているST220に対して、標準モデルのセダンとなれば、本当にその商品性を愛してやまないオーナーさんから大事にされている個体だけが、いまだ生き永らえていると考えてよいのでしょう。
少し前に船橋で見た同時期のGhiaにしても、オーナーさんはずっと変わらず気に入って乗り続けているに違いありません。

だから、こうしてサービスに入ってくる現役のモンデオセダンを見ると、オーナーさんの確かな信頼が寄せられていることをひしひしと感じます。高畠さんのサービススタッフによれば、こちらのモンデオセダンはなんと走行1万km台！仮に17年程度の車歴とすると、年間600km足らずしか走っていないんだ〜@_@;それでも半年ごとの定期点検は欠かさず行っており、当然のように、不具合もなくまだまだ乗り続けられるコンディションであるとのこと。
ナンバーを見た限りではおそらくワンオーナーカーで、そんなに距離を伸ばす使い方でなくても、きっちりと面倒を見て良好な状態を長年にわたり保ち続けることをいとわないオーナーさん、見習いたいものです。

浅草の方へ買い物に行った折、雷門そばでフィエスタの脇を観光客相手の人力車が通り過ぎる場面を見ました。この暑さの中、大人ふたりを乗せて人力車を引く方は仕事とはいえ本当に大変だろうな。。。とまれ、人力車とフィエスタが横並びになるシチュエーションというのも、ある意味で日本ならではないかと思えます。

その土地でなければめぐり会えない景色があり、時間がある。フィエスタという車はそれこそ世界中の至る場所で販売され、走っているクルマですが、今日この日のこの時間に人力車という存在と共にあるフィエスタというのも、広い世界の中で、日本の東京の浅草を走るこの一台だけかもしれない。いや、このフィエスタに限らず、日本のどこかで日々見かけるフィエスタやフォードが、その時に世界でただ一台だけのフォードなんですよね。だからこそ、フォードとの予期せぬ出会いにはいつでもワクワクするんです。明日からもまた、そんなワクワクする気分になれるといいな。

7/21放映の「充電させてもらえませんか？」で、出川哲朗氏が立ち寄った成田市の民家にエスコートRSコスワースと三代目フォーカスが駐車されていたのに気づき、Youtubeにアップされていた番組を見返して、前後のシーンに映る場面からおおよそのエリアを想定し、さらに民家の周囲の情景をもとに、street viewを駆使して生息場所の見当をほぼ付けることができました。

今日、フィエスタの12ヶ月点検で市原の高畠さんへ行き、タイヤ交換もお願いしたのに伴って結構な待ち時間があったことから、成田へ実地探索に出向いてきました。その結果はトップ写真でご覧の通りです。番組放映時にエスコスが駐車されていた場所に別の国産車が駐車されていた代わりに、フォーカスが駐められていたところに、ご覧のようにエスコスとフォーカスが。やはり、こちらのお宅は相当の（欧州）フォードフリークとみて間違いないでしょう。

これまでオフ会などで何台かのエスコスを見てきましたが、その中でも外見的にはもっとも程度良好に映る個体でした。リアサイドウインドウがチルトアップで開かないはめ殺しタイプなので、快適装備付きのLuxuryでない、モータースポーツベース仕様車のようです。帰宅してフォーカスのナンバー消しに画像を拡大していたところ、エスコスの車内にロールケージらしきものも見える・・これはかなり本気度の高そうな一台です。にもかかわらず、ホイールを含めてエクステリアはオリジナルを維持していそうなことに、かえって強いこだわりを感じさせます。
そうそう、番組放映時にはまさかのリアスポイラーレス？と錯覚したものの、実車にはしっかり「布団が干せそうな」二段羽根がそびえておりました。

ちなみに、我がフィエスタは点検の結果何も問題点はなく、新しいシューズを得てさらにフットワーク良く市原からの道のりを駆け抜けてまいりました。