ロボ部長のブログ一覧

今日はできれば大磯でのカーマガジンのイベントに参加したかったーせっかくhironyaNさんがEFPグループ枠を確保してくださったこと、11月のEFMが欠席確定ということもありーのですが、来週仕事の大きな予定を抱えていてそれも叶わず（>_<）。さっそくupされた現地の様子からは、雨天とはいえフォードオーナーもよく知った皆さん方が集まられたようですね。
そんな雨の降る午後、フィエスタで近所へ買い物に。店の前の路上に車を一時的に留め置くことが多い、駅前のタバコ屋がこんな名前だったことに今日初めて気づきました。まだ雨足もさほど強くはなく、店先で傘を片手にーmyフィエスタとお揃いの色だ！ー話すご婦人や、タバコを買いに来たおじさんの様子もどこかのんびりしています。
こういう何ということのない景色の中に我がフィエスタはいつでも自然に入り込みます。強い個性を備えず淡白な印象である分、目の前の穏やかな日常の空気を乱すことなくある姿を見るたび、ほっとするものを覚えます。

この夏は本当に自然の猛威にさらされることが多く、たくさんの方が心安らげない時間を強いられました。みんカラでも実際に被害に遭われた方がいらっしゃいました。今日明日は大きい台風がまた日本列島を縦断していきます。くれぐれも皆様ご安全に。

神戸駅から元町駅の方へ向けて住宅地を歩いていたら、見えたのです。遠目に逆スラントのこのノーズが、しかも色鮮やかなグラバーオレンジで！たとえ少しくらい離れていても、こんなディテールはS197マスタング以外には考えられません。明らかに他の車とは違う、S197マスタングだけのチャームポイントです。
近づいてみれば、通りから少し奥まった所にあるお宅のガレージに行儀よく収まったカリフォルニアスペシャルでした。ガレージの敷地からほんの少しだけ、前の道にまではみ出しているサイズ感がなんとも微笑ましい。しかし、とてもキレイに乗られていますよね。おそらくフォードジャパンから限定リリースされたGTカリフォルニアスペシャルのストックも同然なのではないかと。ホイールだってピカピカですよ！オーナーさんに大切にされていることが伝わってきます。

今回の兵庫では、2日間の滞在中に彩り豊かなフォードたちに出会えました。新旧フォーカス、レアな珠玉のモンデオST220、そしてこの素晴らしくヘルシーな印象のマスタング・カリフォルニアスペシャルと、フォードの表情の豊かさに触れられた想いです。そんな兵庫からのフォードだよりはこれにて（m_ _m）

神戸滞在時によく顔を出す居酒屋が北野にあります。先週もそこへ向かって歩いていたら、途中のコインパーキングにモンデオST220が駐車されていました。見たところ2005年に国内へ最初に導入された時期のモデルのようです。
この国内ファーストロットのST220は当時20台限定というきわめて少量での販売でしたが、自動車媒体での高い評価もあってすぐにさばけ、それが後にモンデオがMCを受けてからのセカンドロット導入へと道を開きました。
今にしてみれば、ST220というかなりマニアックなグレードを台数限定とはいえ日本市場へ入れたこと、モンデオをトップに、フォーカスST・フィエスタSTと「STブラザーズ」を一通り揃えたことも、FJLとしては大英断であったと言えるでしょう。欧州フォードファンにとっては本当に夢のようなラインナップでした。

今なお大切にされているST220は、ほとんどが基本的にはオリジナルの状態を保っているように感じます。この個体もそうで、ローダウンなども行われておらず、外から見た限りはほぼオリジナルを維持しているように見えました。
そもそも欧州フォードを選ぶ方は極端なチューンやモディファイを好まない（RSは別として）という印象を持っていますが、特にモンデオST220を選ぶようなーしかも、このナンバーにするほど思い入れが強いー方なら、妙に弄るよりは、SVEのチューニングの妙味を素直に味わいたいという方が多いんじゃないかと？こちらのオーナーさんも、いつまでもその絶妙なセッティングを楽しめるといいですよね！

三宮にて。車に特段に関心がない人が見れば、この2台がおそらく似たような印象に映るであろう横並びでした（プリウスもブルーオーバルだ！）。言うまでもなく、実際はこの両車は相当に異なったキャラクターの持ち主です。いみじくも私は、過去に代車として両車をお借りしてそれぞれ半月間程度ですが走らせた経験があり、ごく短期間のこととはいえ双方の性質の違いを肌で感じていました。ただし、フォーカスについては、初代・二代目から比べるとウソのように遮音性が高められた点では、とにかく静かなプリウスにも相通じる部分があります。

「静か」といえば、ちょうど一昨日に神戸で借り出した某車がHV車で、イグニッションON直後のあまりのサイレントぶりに戸惑い、こいつエンジンかかってないんじゃないの？と本気で2〜3度キーを回し直しました（苦笑）。かつてプリウスを走らせたときにも感じたことのない感覚だったのですが、最新のHV車はどれもあんな感じなのだろうか？PUSHスタートでないコンベンショナルなキースタートという所作だからこそ、キーをひねってもメーターが点灯する以外、何のフィードバックも伝わってこないことへの違和感は相当のものでしたね。

西明石の駅の近くで、今ではもうかなり見る機会が減ってしまった、国内導入最初期のフォーカスGhiaと出会えました。フロントバンパー上のオレンジ色のターンシグナルランプも、もはや懐かしく感じられる一台です。ムーンダストシルバーのボディは、日本に初めてフォーカスが入ってきたときのインパクトをストレートに思い起こさせてくれます。間近で見たら特に屋根のペイントはかなりクリア層も剥げ、20年近い歳月の経過がありありとしていましたが、きっと今もオーナーさんの足として活躍しているのでしょう。
リアにはフォード神戸のステッカーが残っていて、この地にフォードが根ざしていた頃を彷彿とさせてくれました。

昨日今日と神戸方面に滞在し、その間にけっこう多くのフォードたちに会うことができました。これからデイリーで紹介していこうと思います。