忘れないウチに書いておきましょう（苦笑）～ドリームタイヤ交換編。

先週のコトですが
ドリームのタイヤ交換を行いました、

ソノ時はいつもお世話になってるバイク屋さんが
店じまいしてしまうのがショックで
ソレをブログに書きましたが・・・。
（苦笑）


今日はドリームのタイヤ交換についてのみの
ブログです。



我がドリーム号、

今年で車齢１６年を迎えました、
（距離１４．０００キロを超えたトコです）

私が転倒して破損させた以外は大きな故障も無く、
（電球のタマ切れさえしていない）

オイルやタイヤなどの消耗品だけ交換しております、
（チェーン・スプロケもブレーキパッドもまだイケル）

で、ドリームにとって今回
フロントは新車時も含めて３本め、

リヤは４本めとなるタイヤ、

前後のチューブは新車時から３本め、

ホイールに付くリムバンドは初めての交換になりました、



コチラは交換前のフロント、

前回の交換からおよそ１０年（苦笑）が過ぎています、

まだ溝はありますがサイドのヒビ割れが多数、

さすがに寿命ですね、



対するリアは・・・６年くらい使いましたでしょうか
フロントに比べれば劣化は少ないものの、

溝の減りはコチラの方が早いので
今回は前後共に交換しました、



タイヤは交換前と同じ銘柄のブリヂストン「アコレード」、

同じようなパターンに見えますが
一応前後用があります、

ちなみにサイズは前後共同じ２．５０－１８、

新品は中央部分にスタッドレスのような「サイプ」溝みたいなヨコ溝があるのが特徴です、

なので交換後しばらくは強烈な？
グリップを味わえます、

でもソノ分最高速が２～３キロ低下します、
（笑）



コレは交換した古タイヤ、

銘柄シールは社長のお遊びです、
（笑）

こうして見ると「サイプ」のような溝は完全に減って消えてしまっておりますが、

コレでも十分グリップはありました、

コチラの「アコレード」
私の記憶が確かであれば
こうした５０クラスの軽量級車輌であれば
レース用としても使えるとか？？？
（ヘタクソな私が乗ってもコーナー速くなりました・笑）

２．５０－１８と言う
旧車系の細身のタイヤなのであまり銘柄選べないのですが、
（最近はアジアン系で少し種類は増えたみたい）

私は以前雑誌でコレを見てからずっと良いタイヤだと思って使っており
今回も迷うコトなく指名買いしました、

さすがはブリヂストンのタイヤだと思います。



交換作業の風景・・・↓