レブル購入秘話・・・その③「今更（旧型）レブル」「今だからこそ（旧型）レブル」

●ホント今更ですョ（苦笑）

以前書いたコチラのブログの件ですね、

今、コレ（私が買った旧型レブル）を選ぶなんて、

よほどモノ好きか変わりモンかヘンタイか（爆）、

あ、ドレも私に当てハマるわ（笑）、

だからこそ・・・今こそ、になるのでしょうかね？



コレ、今でも新車で買えるレブル（でも、コノ色はカタログ落ちしたみたい）、

で、２５０クラスはおろか２輪全体でもトップクラスの販売台数らしいです、

毎日１台見る・・・と言うのは少し大袈裟ですがホントに良く見かけます、



ご存知（笑）私が今回購入した旧型レブル、

実はコイツもソノ当時は結構な台数が売れたそうで、
（バイクブームが加熱しレプリカブーム到来の１９８５・昭和６０年～）

「レブル現象（シンドローム）」なんてコトバまで生まれて、

コノ時代以降のアメリカンブームの牽引役となっていくのですが、

後発のモデルはもっとカッコ良く過激になっていく中で、

１９９０年代の終わりにひっそり国内市場から消えていきます（涙）、

しかしながら輸出向けの生産は継続、

先の新型（現行型）が出るまで（つまりは３年くらい前まで）生産してました、

一部のショップではソレを逆輸入して販売もしておりました、

少ないですがそんな中古車も流通しております、

しかし私が今回購入したのは国内モデルの２型、

以前にも書きましたが人生のターニングポイント、

１９８７（昭和６２）年のモデルです、

「今更ねェ・・・古いレブルなんてね」ともうひとりの私がつぶやきます（苦笑）、

「しかししかし、今だからこそ、旧型でしょうに！」もうひとりの私が言います（ヘンタイですね）、

そんな葛藤の中、ホンモノの私（？）が決断したのは以下の理由、

●今更ながら、カッコ良く見える（爆）

●新型が出た今だからこそ、あえて旧型に乗る

コノ２つ、

目標は新型レブルの隣にヨコ付けするコト（迷惑でイヤミなオッサンだ・笑）、

しかしきっと相手にされず白い目で見られてスルーされるでしょう（爆）、

でも、ソコが快感！！（ド変態ですね）

しかしですね、こうも考えた、

現在、アメリカン（今では「クルーザー」と呼びますがオッサンなのでアメリカンと呼びます）モデルは、

国産４メーカーからは数える程度しか販売されておらず、

そんな中でも現行レブルはスゴく売れてるワケですが、

他のモデル？全く売れてない（苦笑）、

ココのジャンルはもう「ハーレー・ダヴィッドソン」のひとり勝ちですから、

国内メーカーも諦めてしまったのでしょうね、

でも、かつては（’７０年代後半から’９０年代まで）人気があったのもあって、

各社・各クラスに（特にホンダとヤマハは）アメリカンモデルを投入していました、

そんな中の１台、国産アメリカンモデルで（特にスタイリングの）革命を起こした１台が、

（旧型）レブルだったんですね、

そう考えると乗ってみる価値は大アリじゃないかと（大袈裟だなぁ）、

中古価格ではもう捨て値な相場で（苦笑）、

コレは２０年くらい前からずっと変わらないのですが、

もしかしたらコノ先化ける？（無い無い・笑）

ひょっとしたらってコトもあるじゃないですか？（だから無いってば）

そう思ったらですね、

１台買っておくのも悪くないでしょ？

で、買ってみたんですね（爆）、

イロイロ理由や想いをこじつけると楽しいもので（？）、

買う動機やキッカケになったりもするのであります、

もう１台最後まで迷ったヤマハのビラーゴでも、

似た様なコトを考えていたんですケドね、

「今更、古いアメリカンモデルに乗るのも悪くない」

「今だからこそ、古いアメリカン、乗ってみるべきでは？」

そんなコトを買うまでの数ヶ月考えていました、

まだ購入して短い時間しか経っておりませんが、

「乗ってみて、良かったョ！！」

と、だけは強く言えますね（笑）、

レブルのコトはヒマ見てまた書いてみたいと思います（読むかたいるのカナ？汗）、

それではまた次回に。