チョー久々！！（苦笑）「オートバイ２０馬力論」その⑦

●そろそろマトメておきたいなぁと思いつつ・・・

前回からひと月も経過しています（爆）、

一旦こういうシリーズものを書き止めてしまうと再開はどーするか（汗）、

ヒジョーに悩みドコロ（苦笑）、

もうひとつの連載（？）「私的オフ車考」も尻切れトンボ的に停止してますから（汗）、

ある程度のトコでマトメておくのはヒジョーに大切なワケです、

が、しかし！！

今回は再開みたいな再度の導入編（？）みたいなカンジで（苦笑）、

軽くマトメておきましょう♪

少し前にケッチを乗りました、

コノ時思ったのは「これくらいのチカラやトルクあれば余裕綽々（笑）」、

ケッチはご存知２サイクル車ですから低速のチカラが足りないとか、

パワーバンドに入るとピーキーとか言われますケド、

ソノ辺の特性は抜きにしてですね、

単純にソノ馬力感だったりトルク感だったりってのを客観的に見るとですね、

例えば高速道路で１００キロ巡航ってコトをしますと、

２０馬力程度のバイクでは車種によっては全開まではいかなくとも、

結構アクセル開けている感あって、

ソノ速度域から（追い越し等での）加速と言いますと、

やはり車種によってはひとつ下のギヤを使うか、

場合によってはトップギヤのままの加速を強いられまして、

ツライ状況もあります・・・（汗）、

２０馬力車ですと高速は８０キロ巡航で余力残して走るみたいな、

そんなカンジになるでしょうか、

ケッチはそんな２０馬力車よりもチョット多い２８馬力、
（私のは欧州向けなので２６馬力）

わずかな増力ですが（笑）コノ数馬力の差で１００キロ巡航できるかどうか、
（１００キロ巡航しやすいかどうか）

ソノ辺の境目になるかと思います、

ケッチですとまだアクセルの開けシロも残っていますし、

ココからひとつギヤ落としての再加速も可能、

近代的な２５～３０馬力車でカウル付きのスポーツタイプであれば、

それこそラクチン、快適な高速１００キロ巡航が可能でしょう♪

しかしコノ「２０馬力論」は最低限のオートバイらしい動力性能があれば・・・と言う趣旨ですので、

高速８０キロ巡航で構わないとおっしゃる向きには、

是非とも、２０馬力前後のスバラシイマシンを１台チョイスしていただき、

楽しいオートバイライフを送っていただければ幸いです、

上手くマトメたつもりですが、

もう１回くらい書きたいナ（爆）、

それではまた次回に！！