乗ってみなきゃぁワカランさ♪

●ミッションは３速（笑）

お馴染みのスーパーカブ、
（以下画像、メーカーさんより拝借、ありがとうございます）



２０世紀を過ごされたかたには風景の一部のような、

ごくアタリマエのカタチでしょう、

ちなみに、コノ系統のカタチのはミッションは３速なんです、

なので、私の黒カブも３速♪

しかし、カブ一族には４速のモデルもあるからややこしい（汗）、

今、新車で買えるモデルは全て４速で、



「タイカブ」と呼ばれる１００ｃｃのヤツとか、
（’９０年代あたりに何度かタイから輸入されたモデルをタイカブと呼ぶ）



「グローバルカブ」と呼ばれる先代の５０（１１０も）、



我がリトルカブはセル付きが４速でセル無し（キックのみ）が３速、



憧れの「カスタム」においては５０のみが４速で、

７０や９０は３速・・・、

しかし「カスタム」は全モデルセル付きだったりする、

私は「カスタム」は全部４速だと思っていたので（汗）、

「９０のカスタムはサイコーじゃんか」と思っていたのですが、
（ホント、９０が４速だったらマジ欲しい・爆）

今、一部のカブマニアには４速の「５０のカスタム」が人気あるそうな、

で、真のカブマニア（？）には、７０のモデルがイチバンとおっしゃるかたもいる、
（エンジンの耐久性が高く、バランスがいいらしい）

う～ム、とっても奥深いのがカブの世界で、

「鉄カブ」と呼ばれる、私の黒カブやリトルカブ、
（先述の「タイカブ」や「カスタム」も鉄カブです）

そしてソレ以前の歴史のカブたちが、

いわゆる旧来のカブマニア？さん方が鉄カブと呼んでおられるのですが、

「じゃぁ、「鉄カブ」ってナニさ？」と思われるかたもおられるでしょう、

ザックリの区分けですと、



２００９年に出たコノ型以前のモデルを総じて「鉄カブ」と呼ぶのが一般的、
（なお、３速５０のモデルや４速５０のカスタム、リトルカブは
コレ以降も発売継続したのでもソレらも当然鉄カブ）

コレ以降（上記のグローバルカブとか現行型とか）のモデルは、

基本構造としてフツーのバイクのようにパイプフレームを持っていて、

外装を被せたモノ（一部例外アリ）が一般的、

一方の「鉄カブ」はプレスフレームが基本形で外装も一部兼ねている、
（構造上パイプ部分もある）

シート下からリヤフェンダーのあたりがプレス合わせ構造（鉄製）です、

そして特に初代から続くフロントサスの「ボトムリンク」サスペンション、

我が黒カブも、そしてリトルもボトムリンク♪



黄色い丸のあたりですね、フォークにバネ（ショック共）があって、

青い矢印付近を支点に、アクスルシャフトが赤い矢印みたいに上下に動く♪

なので、前ブレーキを掛けると、

構造上ダイブせずに若干フロントアップします（笑）、

でも、フロントフォークがプレス材で造られていてガッチリしているので、

フロントの剛性感がとっても高くカンジて、

意外に良く走るんですョ♪

カブが生まれた当時（１９５８・昭和３３年）はまだ道路事情が悪く、

ホンダさんはレーサーにもボトムリンクを使っていたくらいです、

悪路に対しての路面追従性や操縦性がイイとかどーとかの理由だそうですョ、

私はコノ「ボトムリンク」が好きでしてネ、

リトルカブ買ったのも、今回黒カブ選んだのも、

ボトムリンクサスだから、ってのは大きな理由のひとつですョ♪

でもね、黒カブの「３速ミッション」は乗ってみるまで、

チョット不安でした（汗）、

しかしね、意外に良く走るの（嬉）コレにはチトビックリしたナ！！



シフトレバーの前（赤い矢印）を踏むとシフトアップ、

後ろ（青い矢印）を踏むとシフトダウンです！！

前に踏み込んでN（ニュートラル）→１→２→３とシフトアップ、

走行中は３速からは前には踏み込めず、停車時のみ踏み込める、

３速のまま停車して踏み込むとNに入ります♪

シフトダウンにコツが要るのはカブ独特の操作方法なのですが（汗）、

初めて乗ったリトルの時は苦労したナ（笑）、

今じゃぁもう慣れちゃってシフトダウンが楽しいですョ♪

でも黒カブは３速なのでほとんどシフトダウンしません（爆）、

ギヤレシオがワイドなのでね、３速の守備範囲が超広いので、

よほど速度低下するか、チカラ不足をカンジるか、とかの状況でないと、

走行中、滅多にシフトダウンしませんね、

走り出してポンポン♪と３速まで入れたら、

あとは止まるまでそのままです！！

と、超イージーライドの３速のカブ、

ホンダさんは１９５８（昭和３３）年の初代から延々と２０１７（平成２９）年まで、

「３速車」を生産していたのだからオドロキだなぁ、
（３速モデル最後まで生産していたのはリトルカブの３速車のみ）

今でこそ、カブは４速になってしまいましたが、

３速モデルをずっと売っていたのは、

ソコにナニかがあるから？でしょうかね、

多少不便をカンジますが（汗）「まぁコレでイイのか」と、

思わせるのが３速車の魅力かと、

買ってみて（乗ってみて）ワカッタ次第です♪

それではまた次回に。