小ベンリィ、最適化への道のり（後編）

●書いていてひとつ思った

もうひと文書きたい（爆）、

なので、コノ後「番外編」を書こうと思っています♪

さて、先日前スプロケの歯数をアップして快適（快速）になった我が小ベンリィです、



今回の「後編」は、乗ってみて（使ってみて）思ったコトを、

素直に書き並べてみます、

大きくカンジたのはただひとつ、

・・・エンジンの高回転の伸びが足りない、と思う、

正直、ココ一点、コレを今回は強くカンジましたね、

そう、問題はスプロケではなくエンジンのほう、



７５ｃｃにボアアップしたのみのエンジン、
（以前ボアアップした際のブログです）

キャブはそのままで、できる範囲で微調整したくらい、
（マフラーは１２５くらいまで対応できる「DAX」風の社外品）


※ボアアップキット（キタコ製）の性能グラフ＝キタコさんのHPより

イチバン下の青い線はノーマルで、

一つ上のミドリ色の線が今の仕様＝７５ｃｃ、

ヨコ軸がエンジン回転数ですが共に７０００回転くらいからパワーダウンしています、

今、４速で伸びが足りないとカンジるのはコノ回転域と思います、
（小ベンリィにはタコメーターが無いのであくまでも推測）

エンジンの絶対的パワーが小さいために、

４速のギヤ比ではタイヤを回し切れない、と言うコトですね、

ちなみにグラフの上から２番め、赤い線、

コレが理想的な（？）７５ｃｃにハイカムとビッグキャブを入れた仕様、

６５００回転から９０００回転くらいまでパワーカーブが上がっていますね、

こういうチカラの出方ですと、４速で引っ張り切れるでしょう、

今まではギヤ比が全体的に低かったので、

エンジン回転の伸びを生かす前にアタマ打ちしていた状態でした、

今回、ご存じのようにスプロケ変更で高速寄りのギヤ比になって、

特に３速はこれまで以上に加速感と伸び感がアップして、

ソノ３速のままでほぼ最高速近い速度が出るようになりました、

ココで４速にシフトアップしてエンジン回転が下がって、

アクセル開けて回そうにも、

トルク不足なのもあるのでしょう、

車速の伸びはあまり得られず、巡航速度、みたいなカンジになります、

そう、現状ではココで精一杯、コレ以上は望めないワケです、

今の、１５Tの前スプロケを１４Tにすると、
（ギヤ比が少し低くなる計算になります）

もしかすると４速が少し伸びるカモ？ですが、

３速の伸びは落ちてしまうので、

ムズカシイトコロになると思います、

小ベンリィを通勤快速仕様から素の状態に戻して、

更にスクランブラー化し、走行性能をアップさせるために、

ボアアップしてスプロケ変更を行いました、

根底にあるのはお金をかけずに楽しむコト、なので（苦笑）、

コレ以上のチューンは考えておりませんから（笑）、

現状の今が、一旦まずは完成形として、

それでも不満なら先を考えるコトにします♪



コノ先をヤルとなると、更に泥沼化するのですョ（汗）、

ビッグキャブとハイカムはよろしいとして、

コレで高回転を使うとなると発熱量の問題が出ます、

と、すると、強化オイルポンプが必須になり、
（ノーマルだと吐出量が少ないので高回転で潤滑が足りなくなる）

油音も気になるので、オイルクーラーも考えねばなりません、

あとはご想像にお任せしますが（笑）より一層の性能の向上を望むようになると、

アレもコレもと収拾ががつかなくなると思われます（爆）、

なので、「小ベンリィ、最適化」はコノ辺で打ち止めにしておこう♪

そう考えたのです、



では、ナゼ冒頭に書いた「番外編」を書きたいのか、

コレは、ソノ昔から思っていたコトを、

ソノ「番外編」で書いてみたいと思ったのであります♪

今日は昨日の雨が出勤時間帯まで残ってしまって、

バイクツーキングできずにザンネン（涙）、

日中晴れ間が出て気温上がって（仕事車で２５度超え）、

かなり蒸した感もありました、

帰宅後、一応予報にあったのですが、

まさか降らないだろうと思っていたのが、

本降りの雨になりました（驚）、

明日は朝からお天気良さそうですから（嬉）、

ツーキングを満喫したいと思っています、

週末の雨予報も消えたみたいですし（？）、

今週はバイクを楽しめる週間になりそうです♪

それではまた次回に。