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と、言いたいとこですが、エンジン始動不調のトラブル再発せず・・・、帰ってきたそうです。

今のとこ、「全く問題なし。」だそうで、うれしいのと、困ったのと半分半分・・・。

「まぁ動くのだからこのまま乗って。」というのが、私も、トヨタの先輩さんも、同じ意見、
親もしばらく様子見ると覚悟決めた？とのことです。

結局、エアコンのコンプレッサーＯＨと、ガスチャージなんやらで、結構な修理代でしたが　　　　　　　　（でも、結構値引きしてくれました、ここのお店は良心的だなぁといつも思います）、
「また乗れる。」と親は喜んでます。

でも、「いつ動かなくなるか不安だから、早く軽決めよう。」とも・・・。

まぁひとつ問題片付いたので、私はひと安心・・・。


修理から愛車帰ってくるのって、やっぱりうれしいですよね。
クルマ買ったときのうれしさとは違う「何か」があるような気がします。

親と一緒にクルマ屋さん巡りしてる合間で、スープラが入院してる（いつもお世話になってる）トヨタ店へも行きました。

以前（私もカリーナ乗ってるとき）お世話になったフロントマンさんは移動でいなくなってしまった為、
後任の方（といってもこの方も知ってる方）と担当メカさんから、スープラの症状を聞きました。
こういうとき、親は隣で聞いてるものの、何話してるのか分からないので、私が「通訳」したりするのです・・・。

結果で言うと、
エアコンの方は、トヨタ内部？で「天狗の鼻」と呼んでる、コンプレッサーのシャフト（この時代のシャフトはクラッチの部分が１段細くなってるそうで「天狗の鼻」と呼ぶそうです）が磨耗でやせてしまい、そのためにクラッチにガタが出てしまい、スリップを感知してコンプレッサーを停止させたそうで、
コレはＯＨで修理完了したそうです（地元の有名な電装屋さんで外注修理・・・私、このお店知ってます）。

が、困ったのはそのあと。
この電装屋さんでエンジン不調、始動不能になってしまい、ここのトヨタさんからメカさんが出張修理に行ったそうで・・・。
ダイアグ調べたら、「見たことない」信号を発信したそうです。
ダイアグコードにない、点滅の仕方というか、何というか・・・（言葉では書けませんが、メカさんの言ってることは分かりました）。
で、そんなこんなしてるうちに、普通にエンジン掛かり、不調もなくなってしまったそうです・・・。

ひとまずディーラーまで回送して、いろいろ調べたものの、原因つかめず・・・。
気温や湿気、燃料ポンプのリレーなど、「悪さしてる」とこはありそうだけど、
１番は「コンピュータ」かと・・・？（ただし、見た目基盤なんかにおかしなとこはないそうで・・・）

とりあえずその「コンピュータ」を悪者にして、「新品いくら？」と聞いたら、
「モノないですね・・・今は製廃っぽい。」と、困りました・・・。
この辺りの（古いクルマの）修理になってくると、ディーラーさんも昔より話しがわかっていて、
「最悪の場合、中古部品とか、探しますよ。」と、昔みたいに追い払われることはないみたいです。

ひとまず代車も出たので、親はもう少し預けることにするそうです。

ここへ行く前、私は、「もう古いから、ディーラーで直せないなら、俺の（同期の友達が工場やってる）知り合いのとこで診てもらおうよ。」と話しましたが、
このトヨタさんの（後任の）フロントマンさん（と、以前別の修理をしてくださったメカさんも）、実は（後で知ったのですが）私の出た学校の先輩でした・・・（歳が離れてるので学生のとき直接会った事はないので知らなかったのです）。

そんなこんなで、人に恵まれてるというか、ツイてるというか、不思議なめぐり合わせもあり、
スープラの修理をお願いすることになったのです・・・。