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月曜に我が相棒となったＰＣＸ、

通勤専用車として快調に使用中であります、

今日はチョコっとＰＣＸの使い勝手？
なんかを書いてみます。



まずは・・・、

キーをＯＮにすると、



今時のクルマみたいにスピードメーターの針が最高速まで振れます、

初めはチョット驚きです、
（でもバッテリーが心配・苦笑）

便利なのは・・・、



ココですね、

キー脇の「シート＆給油口」のオープナー、

キーを「オープナー」にあわせてスイッチ押すと・・・、



「パカ」っとクルマみたいに、
（笑）

面白くて思わず何度もやったりして、
（苦笑）

しかし不便なのはエンジン掛けてしまうと「オープナー」操作できないので
シート下の荷物取ろうとする時はエンジン止めないとダメ・・・、

チョット不便。
（苦笑）



そんなシート下、



ヘルメット１コに通勤用グローブ（実は家内とお揃いだったり・爆）、

他にカッパあたりを入れるとイッパイになります、

もうチョイ大きいと良いのにな、



でも上手～く車載工具と自賠責なんか入れておく書類袋を立てておけるスペースあるなんてのは
今時の商品ですね。



さてＰＣＸ最大の特徴と言うか長所は・・・、



右手でスイッチオンの「アイドルストップ」ですね、

まだ慣らし運転中なので試していませんが
今のトコバイク界では唯一のアイドルストップ搭載車、

効果を早く試してみたいモノです、

そして私のは新型エンジン搭載モデルでもあります・・・、
（購入の決め手のひとつだったり・笑）





スクーターなだけに中でゴチャゴチャして美しくないですが、
（苦笑）



水冷でラジエターが右タンデムステップ脇にあるのはチョット驚きました、

しかし・・・今時のスクーターはキックペダルが無いんですね、

バッテリー上がったら・・・。
（ＪＡＦ呼ぶか？笑）



初体験の・・・、



ホンダご自慢のシステム「コンビブレーキ」、

後ろブレーキ掛けると前のブレーキもチョットだけ効くようになっているそうです、
（操作感はごく自然で違和感はほとんどありません）

なので、



フロントは３ポッドキャリパーと普通ではあまり見かけないモノ、
（良く見るとブレーキホースも２本ありますね）

そして、



コンビブレーキ用にマスターシリンダーがこんなトコロにあったりします。
（オープナー奥の小窓が点検口）



慣れてもチョット使いづらいなと思う・・・、



左手のウィンカーとホーンボタン、

普通の感覚から言うと上下逆ですね、

なのでウィンカー出したつもりが、

「ピッ」なんてホーン鳴らしたり、
（苦笑）

シートオープンさせるとハンドル位置によってはココにシートが当たって
「ピッ」なんて鳴ってしもうたり・・・。



カギ掛からないので・・・、



ウェス入れるくらいしかできない左手下の小物入れ、

２５０クラスだとココいら辺には５００のペットボトルくらいは入ってしまうんですよね、

ＰＣＸは小さすぎて入れるモノは限られます・・・。



そんなＰＣＸで私的お気に入りポイントは、



２灯式結構明るいヘッドライト、

夜勤出勤の時は良いなぁと思いましたね、



１４インチ細身のタイヤで自然なカンジ、

小回りの効きはスクーターらしいですが走っているカンジは普通のバイクっぽいですね、

アイポイントも意外に高いので見晴らしが良いのも特徴です、



そんな視界の良さに貢献しているシートは
前端からストッパーまでズリズリと使いこなすと色んなライディングが楽しめます、



ステップボードの先端は青いカウル部分に隠れてしまいますが、

ココがまた良い具合になっていて足を前に出して踏ん張るのがなかなか良い気分、

私身長１７０センチですがライディングポジションに窮屈さは全くありません、



タンデムステップも結構ゴツイのが付いていてパッセンジャーも乗りやすそう、
（ココについては後日家内の乗せて試してみます）



センター及びサイドスタンド両方あるって便利ですね、

過去所有したバイクでセンタースタンド付いているモデル無かったので
コレは私的には嬉しい装備です。
（ってスクーターにはセンタースタンドが当たり前の装備ですね・苦笑）



以上とりあえず１週間余り通勤で使ってみての感想ですね、

ＰＣＸご購入検討される方の参考になれば幸いです、

２０年単車ばかり乗ってきて、

スクーターはホンのチョットだけ祖父から譲り受けた「アドレスＶ５０」を乗っただけと、

スクーターに関しては初心者みたいな者だけに、

結構いろんなモノが新鮮に見えました、

ＰＣＸのある新生活、

結構良いモノです。
（笑）

２０年バイク乗ってアライヘルメットばかり被ってましたが
初めて他社のモノを買いました、
（先日の買いだめです・笑）

「ＷＩＮＳ」と言うメーカーのモノです。



名称は「ＣＲ－Ⅳ（クアトロ）」、



どうも「２りんかん」オリジナルブランドのメットもココの製造みたいですが？



さて、コイツの特徴は、



今流行りのインナーバイザー装備、

左手でシールド脇のノブ（？）をスライドさせると中から「ジャコ」っとミラーバイザーが出ます、

結構実用的、

で、



アゴの部分を「ぐい」っとやると
ジェットヘルのように大きくガバっと開きます、

コチラも流行の「システムヘルメット」ってヤツですね、

今各社から結構リリースされているようですが・・・、



欲張り機能なだけに
重さがチョット気になるカナ？？？

お店にあるシステムヘルメット試着しまくった中でコレがイチバン軽くカンジたので
コレにしたのですが・・・、

シールドからの風切り音が結構大きめ、
（ピューピュー・笑）

通勤レベルの速度ではまぁチョット気になる程度ですが、

本格的ツーリング（高速使用する）などある方はチョットやめた方が良いカナ・・・とも思います、

せっかく役立ついろんな機能付いているのにね。
（苦笑）



あとチョットですがシールド下部にゆがみをカンジます、

う～んそう思うとアライヘルメットは良く出来てるなぁと
思ったｃａｎｏｎです、

ＰＣＸのある生活を営むにあたり、
（笑）

イロイロ今までやってみたコト無いコトをやってみようと思っております、

今回の他社メット使用もそんな一例です。