canonのブログ一覧

前回のブログで大ベンリィ（ＣＤ１２５Ｔ）の充電不良を書きました、

で、ソノ後です、

配線関係をチェックして、

レギュレータを交換して（ついでに廻りもお掃除して）、

エンジン始動・・・暖機してテスターで電圧測定、

・アイドリング時・・・１２Ｖチョイ

・アイドルよりチョイ上の回転・・・１３Ｖチョイ

・更に回転上げて、もっと回転上げて・・・１３．８～１３．９Ｖに上昇した後、１３．５Ｖ程度で安定

と、キチンとレギュレータの仕事してくれているような？

多分、コレで大丈夫でしょう、

ヘッドライトの明るさもほぼ一定ですし、

ウィンカーもハイフラにならず安定して点滅、

多分、大丈夫でしょう、
（苦笑）

バッテリーはとりあえず捕充電して復活させたのを再利用していますが、

コイツは近いウチに新品に交換しておきましょう、
（復活しなかったら新品購入するつもりでいました・・・）

今までキックでエンジン掛かるからと、
（セルはエンジンが温かい時にしか使わないのがほとんど）

バッテリーのコンディションをあまり気にしないでおりましたから・・・、
（液量はモチロン点検してますし、セル回り弱くなれば捕充電はしてましたが・・・）

実はコレ↑が、過充電を引き起こしたり、電球がいきなり切れたりとか・・・、

充電系や電装系のトラブルを引き起こす遠因になったりするんですよね、

わかっていながらも・・・ついつい、そんなコトありませんか？
（私だけか？笑）

大丈夫そうでも、ある程度使用したバッテリーは交換しないとイケマセンね、

わかっていながらも・・・ついつい、です、
（汗）

クルマやセル始動オンリーのバイクなら迷うコト無く即交換しますが・・・、

キックでエンジン始動できてしまうと、ついつい（笑）使い込んでしまいます・・・、

気をつけましょう、
（私が、ですね・笑）

次はケッチとＬＭＬのバッテリーを交換しなくては・・・、

と思いつつも、共にキック始動だから、ついつい使い込んでしまいそうな・・・、
（懲りてない？苦笑）

皆さんは、そんなに使い込まずにバッテリー交換されてますかね？？？

それでは、また！