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●連休最終日ですので

やっておこうと思いまして、

ちょうど交換時期です・・・前回から半年です、

もう少しマメにやらんとイカンなと思いつつ（汗）、

朝イチから２時間程度掛けまして、

５台のバイクのオイル交換を済ませました、
（ケッチは昨日出動前に済ませました・前回交換して１度しか走ってなかったですが・笑）



↑リトルカブオイル交換、

コイツは１７のメガネで緩めるだけの超カンタン作業、

オイルはホンダ純正Ｇ１、

前回交換から３００キロ程度を走行しましたが、

インジェクションのおかげでしょうか？

あまり汚れていません（まだまだ透けて見える）、



↑小ベンリィもリトルと同じく超カンタン（笑）、

オイルはガレージにある余りモノをブレンド（苦笑）、

以下、キャブ車のは、

抜いたオイルの色は結構黒々（苦笑）、

前回交換から走行２５０キロ程度、



↑大ベンリィもカンタンです、

オイルはワコーズのプロステージ、

コペンやステラにも使っているヤツです、
（ドリームにもケッチにもコレです）

前回交換より走行４００キロ程度、



↑ＸＬは２４ミリのボックスでドレン緩めて、

中にあるバネと金網のフィルターを取り出してお掃除とチョイと手間が増えます、

オイルは以前懸賞で当たったＡＭＳと言うハーレー等に使えるブランド、

前回交換より走行９００キロ余り、

タンデムやらソコソコの遠出に使うのでまぁまぁ乗っています、



↑イチバン手間なのがＬＭＬ、

フィラーはマイナスネジ、

ドレンはアタマが１１ミリと細いボルトで、

紙のパッキン使うのですが、

（ボルト折れちゃうし・パッキン切れてしまうしで）余り強く締め付けられない為、

少し漏れてきたり、にじんでしまうので、

配管作業に使う「シールテープ」をネジのアタマ側に少し巻き付けておきます、

あ、ちなみにコレはミッションオイル交換です、

２サイクルですから・・・、

なので、色は特に汚れたりしていません、

前回から２５０キロ余りしか走っておりませんし（笑）、



↑オイルを入れるのも面倒で、

画像の様なシリンジ（注射器みたいなヤツ）にゴムホース付けて、

ソイツで押し込みます、

画像はすでに入れ終えた後ですが、

指差した部分のマイナスネジのトコロがフィラーです、

オイル量は３００ｃｃ程度らしいですが、

フィラーから溢れきたあたりがちょうど３００ｃｃ程度らしいので、

溢れるまでオイルを押し込みます。


●合わせて各部のチェックも

各車とも、オイルが抜ける時間を利用して、

油差したり、バッテリーチェックしながらの作業でしたが、

リトルやベンリィの２台は１５分程度で終わってしまうのですが、

ＸＬやＬＭＬがチョット時間掛かってしまいますね、
（３０～４０分程度でしょうか）

あとは準備や片付けの時間・・・コレがイチバン手間カモ（汗）、

そんなコトやあんなコトをラジオ聞きながらやるのが、

結構楽しかったりです（笑）、

で、作業終わった後、シャワー浴びますが、

ワンコも風呂に入れてやります（笑）、

ワンコ洗うのが休日の楽しみでもあります。



連休最終日、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？

私はコノ後、ワンコとユックリ散歩に行き、溜まっている本を読みたいと思います、

それでは、また次回。