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●まずはお知らせを

来週日曜、関尻会開催の予定でしたが、

皆さんもご存じの通り、コロナ感染急拡大→まん延防止措置、となりましたね、

よって、関尻会のほうも一応国の方針に従って（苦笑）、

今回は中止と致しましょう、

もう少し感染者数低下してまん延防止措置等が撤廃されたら、

ソノ時点での開催としましょうか、

せっかくスク化（スクランブラー化）した小ベンリィを、

お披露目したいナと思っていたのですが（爆）、

こういう状況じゃぁ仕方ありません、

またの機会というコトにしましょ、

次、関尻会開催した時に皆さんのお元気なお姿を拝見できるコトを楽しみにしておきます（笑）。


●さて本題へ



昨日スクランブラー化（以下スク化）した我が小ベンリィ、

本日試運転してみました！！



まずはワンコのお墓参り・・・、

先日、旧友でありみん友さん（KinshasyanoKisekiさん）の、

ハムスター（げんのすけチャン）が逝ってしまったそうで、

合わせてご供養の念仏を唱えて参りました、

大した念仏は唱えられませんが（スミマセン）先代犬達に出会えて、

楽しい余生を過ごしてもらえればと願うばかりです、



ソノ後は「信州味噌ラーメン」！！（爆）



今日みたいに薄曇りで寒い日には味噌ラーメン、カラダ温まりますネ♪

こないだ立ち寄った「みそ膳」さんにお邪魔してきました！！

で、試運転の内容・・・チェックポイント、ですね、



まずは昨日作業したトコ、増し締めしたりとか、

不具合が無いかを走行前に点検して、



交換したマフラーなんですケド、

「DAX」用を謳っているのですが「１２５ｃｃくらいまで対応」なんて、

購入サイトには書いてあるんですね、



見た目はコノ頃（’９０年代半ば）のDAXと同じなんですケド、

中身がチト違うのか・・・さて？

ちなみにマフラーの出口（径）は小ベンリィとさほど変わりなく、

エキパイ（排気ポートスグのトコ）は幾分大きいナとカンジました、

で、乗ってみてですね、結構ビックリの（汗）、

２速なんですケド、もう回転イッパイカナって思ったトコからビュンと伸びて（！）、

３速ももうアタマ打ち・・・ってトコでチョットだけビュンとイク（苦笑）、

こ～いうカンジはノーマルマフラーの時は無かったので、

やはり少し大きめの排気量にも対応してるのカナ？と思いました、
（抜けがイイのでしょう）

で、気になったのがプラグの焼け具合、



コレは昨日、マフラー交換時に一緒に交換したプラグ、

左が今まで使ったモノ（４０００キロくらい走行）、右は新品、

イイ焼け色してるなと思います（？）、

で、今日、







同じような画像ですが全て違う場所、走行パターンを変えてみての焼け具合、

かなり真っ白ですナ！！（驚）

チョット燃料薄いのか？

ヒトによってはコノくらいの焼け色も良好と判断されるかたもおられるでしょうし、

「焼け過ぎ」とおっしゃるかたもおられるでしょう、

今までが俗に言う「キツネ色」に近いベストなカンジでしたから、

マフラー交換して良く回る分、少し燃料が薄いカモしれません、

と思ったので、



帰宅してから、キャブのニードルを「上から２番め」からイチバン下へ下げました、
（矢印がイチバン下＝５番め、になります）

エンジンのフィーリングはかなり良いですから、

とりあえず手っ取り早いニードルで様子見しよう、という考えです、

ただ、小排気量でアクセル全開率高めですから（爆）、

ニードルクリップ位置下げは全開域ではあんまりカンケー無いのよね♪
（アクセルを開けてイク過程での燃料が濃くなる）



で、走ってみたらまぁイイんじゃないかと思うカンジ、

ただ、アクセル戻した時にやけにボコつくなぁと思ったら、

ニードルを固定しているW形状のクリップを入れ忘れたの（苦笑）、

で、元に戻したら今度スロットルの戻り悪くなっちゃって（？）、

仕方無いのでスロットル回りをお掃除してグリスアップしました、

結果は良好♪基本を怠るナってトコですね（汗）、



一応スローの調整もやってみて、

アクセルをガバガバやっていたらプラグはこんな色に、

今日はココでオシマイとなりましたが、

次回乗って、プラグがイイ色になるか、チェックしたいと思います♪


●でもね、今日はこれだけで終わらないの（爆）

マフラー交換後の試運転は一応ヨシとしまして（？）、

今日、同時に試してみたかったのがコレ、



みん友さん（wata-plusさん）が「オカルトチューン」とお呼びしている（？）、

除電アイテム（タイヤバルブ放電ナット）を、

真似て（爆）、小ベンリィの金物買い出しに行ったついでに同じ様なのを買ってみた！！

生憎鉄製のしか置いてなかったのですが、

大好きな密林探索をしたら類似品（ステンレス製）が売っていて、

ソレを使って「自作放電（除電）ナット」を作っておられるかたを発見しました、

私も今度ステンレス製のソレを買おうと思いましたの（爆）、

ナゼって？



こうやって装着して走ったらですね、

ハンドル軽いの（笑）、

で、乗りゴコチが良いのです、

詳しく書くと、タイヤの跳ねが収まってシッカリ転がっているカンジ、

走行感が滑らかと言いましょうか、

コレはチャンとしたモノなら効果はかなりあるんじゃないかと思った次第です、



途中で外して試してもみたんですョ、

そしたらやはりゴロゴロ感あるんですね、

オフ用タイヤのせいもあるんですが、



で、バカみたいに２枚付けたりしてね（爆）、

コレはあんまりカンジなかった、

１枚あれば良いみたいですネ♪



と、こんなカンジの試運転、プラグ焼け色（キャブ調整）と放電アイテム、

２つの気になるトコですが（笑）、

今後様子見していこうと思います！！

そうそう、気になる（？）排気音ですが、

音量は静かですョ、ノーマル並みです（笑）、

ただ、マフラー出口が上に３０センチくらい上がったので、

アイドリング中でも耳に付くカモしれませんし、

乗っている時はかなり大きな音に聞こえます（今までと比較して、ね）、

ひとまずは小ベンリィの「スク化」成功と言うコトで（嬉）、

それではまた次回に♪