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●問題は明日

明日は関尻会、キチンと告知していませんが（笑）、

予定通り行いたいと思います、

１０時～関尻ファミマ、１１時～もみじロード水汲み場、です、

ただ、お天気次第では関尻ファミマで解散の場合もあります、

問題はソノお天気で、朝方まで雨降りなのか、

お昼前まで雨なのか（汗）予報によってマチマチですね（困）、

しかし雨でも関尻会だけは予定どおり開催したいと思います♪



位置関係の図（笑）、

ルルが遊びにきたコトで、たまに大運動会が始まります♪

それでは明日、お越しになられるかたはお気をつけて。

●先日はたくさんのコメントありがとうございました！！

先日のブログの続きです、

いただいたコメントの中からハッとするのがおひとつ、

みん友さんでもあり旧友でもあるKinshasyanoKisekiさんのコメント、

「左足つけて止まるほうが、
もしコケたとしても左側にコケるから
安全なケース多いですよね」

そう、おっしゃるとおり、

コレ、昔教習所でも言われた記憶があります、

基本中の基本ですが私はコレはついウッカリ忘れていた（汗）、

しかもバイク乗りでないKinshasyanoKisekiさんから言われちゃった（嬉）、

で、基本を思い出してみると、

先に書いたコトもモチロンですが、

やはり停車するまで右足ブレーキ使うので、

足を着くのは左足、になりますね、

いただいたコメントの中に「あまり意識しない」といくつかありましたが、

こう書かれた方々は自然と左足着地されておられるのでしょう、

で、問題は、と書くとアレですが（苦笑）、

右足着地はどーなのか、

コチラもいくつかコメントいただきましたが、

私も実は右足着地するコトあります！！（爆）

急制動した時とかですね・・・バランス崩すと、どーにも右へ傾く（汗）、

中免の卒検の時にもコレで転倒していますし（笑）、

過去、転倒したケースを思い出してみても大半が（ほとんとが）右側、

右へ倒れる（傾く）バイクは右足で支えるしかありませんから（苦笑）、

コレは致し方ないのですが、

原因が「右へ傾く」コトにあるとするならば、

コレは気を付けて注意しないとイケマセンね♪

前回のハーレーさんは、左足操作が必要なので右足を着いちゃうワケなので、

上に書いた事例とはまた意味合いが少し違いますが、

バイクのブレーキが前後別々に操作できるコトを考えますと、

やはり最後まで（停車するまで）右足ブレーキを使って、

左足着地がベストなのでしょう、

重ねて書きますが、右へ傾く場合は右足を着きましょう（苦笑）、

でも、基本は左、でしょうね、

ふと思いましたが、ハーレーってアメリカ製でアメリカは右側通行、

でも、右足ブレーキですね、

昔の一部モデル（英国車対抗モデルのスポーツスター系の初期モデル）は左足ブレーキでした、

古い英国車や国産モデルにも左足ブレーキの車種がありますが、

慣れれば大丈夫と聞きますし、

右手ブレーキ・左足ブレーキと操作のバランスではイイょ、と一部ご意見もありますが、

慣れ親しんだ、そして現在のほとんど（もしかして全て？）のバイクが、
（スクーターは両手ブレーキが基本ですが、足ブレーキのモデルは右足操作ですね）

右足ブレーキだと思うと、

やはり左足着地するのが、まず基本なのでしょうか、

そんなこんなで今日はこんな時間からみんカラやっています♪

甥っ子姪っ子、ワンコのルルが来訪中♪♪♪

それではまた次回に。