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●前・後編の２部作でいこうと思っていたが

中編を入れて３部作にしよう！！（爆）

と言うのも、

今回の中編は、ツーキングに使ってみての感想をメインにした内容、

で、予定している後編は、

使ってみてカンジたコトを書いてみようと、



ハイ、とっても使いやすく（乗りやすく）なりましたね♪

これまでは１速は車体を動かすくらいにしか使えなかったのが（苦笑）、

半クラッチで軽く滑らせて、速度を上げるのに使える、

反面、これまで「引っ張りの２速」は、

少し流す（使う）程度で３速にシフトアップして、

時速２０～２５キロくらいから、最高速近くまで引っ張れるように！！（驚）

小ベンリィの最高速って、フツーですと５５キロくらいで（笑）、

好条件（気温とか風向きとか）揃うと６０イクかイカナイか（苦笑）、

ソレが今では３速で５５キロを超えちゃったり♪

４速は・・・エンジンの回転が下がるだけで、

ソレ以上のチカラは足りないみたいで「巡行ギヤ」みたいな位置づけになるでしょうか、



今まで３（４）速だとチカラ足りずにひとつ下のギヤを使いたい、

そんな（坂道とかの）シーンでも、

大抵は３速のままでほとんとイケてしまったり、

初めから急坂とわかっているトコロでは、

２速３速を行ったり来たりするシフト操作するよりも、

「引っ張りの２速」が今まで以上に伸びるので、

エンジンブン回して（笑）２速のまま駆け上がっちゃうほうが好ましかったりと、

ようやく本来の（？）チカラ感を味わえるギヤ比になったと思います、

若社長さんが「きもちよく加速した」とおっしゃるのは、

多分２速から３速にシフトアップした時だと思うのですが、

ココ、街中ツーキングでは良く使うギヤで、

特に３速は一般道の最高速度までほぼカバーできちゃいますから（嬉）、

右手ひとつ、アクセルの加減でコントロールできる、

コノ楽しみ（ウフ笑）病みつきになりそーです♪



燃費計算とかはまだ少し時間かかるので（苦笑）、

遠乗りしたりとか、ツーキングでの燃費とか、

ソノ辺については計算でき次第ご報告したいナと、

で、「後編」は、

先に少し書いた、

「４速は・・・エンジンの回転が下がるだけで
ソレ以上のチカラは足りないみたいで
「巡行ギヤ」みたいな位置づけになるでしょうか」

について、カンジたコトを書いてみたいと思います、



今朝は２０度を下回り、快適な寝起きとなりました、

ワンコたちも良く眠れるみたいで、

私たちも快眠できるようです（嬉）、

明日は午前中雨予報（涙）でも、涼しいみたいですので、

どうにかお仕事こなしていって、

次のお休みを楽しみに待ちたいと思います♪

ではまた次回に！！