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●やはり勢いでやり遂げた（苦笑）

バッテリーチェックがまだ終えてないのですが（笑）、

オイル交換やチェーン掃除注油、各部注油、点検等は、

全て済ませた、金曜、土曜の午前中、

金曜がオイル交換（７台）でおよそ３時間、
（レブルは赤男爵さん任せなので除外）

土曜が注油や点検と軽い掃除を８台で３．５時間あまり、

１度に全部やれば丸１日仕事になりますね、

でも、途中で腰痛くなってくるし、

単純流れ作業みたいになってくるのでソレだとツマラナイですから、

準備と片付けの都合上、それぞれを分けた次第、

自分の作業時間からすると、

もし１台ずつやるとすれば、１台当たり４５分から１時間ってトコでしょうか、

準備と片付けも含めて、ですね、

毎回ソレをやるとすると案外メンドーで大変ですから（汗）、

オイル交換を１度にまとめて、とか、ソノほうが効率良いカナ？と考えてます、
（準備と片付けが１度で済みますからね）

以下、各社の交換・整備等備忘録♪
（並び順は作業順番とおり）



毎回同じ作業風景ですから（爆）画像はドリームのみ！！

ドリーム　１９３５０．８５キロ　ワコーズプロステージ　エレメント交換

小ベンリィ　２１９５９．８５キロ　ワコーズプロステージにゾイル添加

ＸＬ　１４１７１．８キロ　ワコーズプロステージ　ゲージ交換



↑ノブの部分を前回折ってしまったので（汗）↓新品にしました（笑）、



黒カブ　１５１７．６キロ　読者プレゼントでもらった「スーパーハブ１０Ｗ－３０」

大ベンリィ　２１８３１．０キロ　新Ｇ２

リトル　６３８５．５５キロ　旧Ｇ１と新Ｇ２にゾイル添加

ＶＯＸ　７７１７．２キロ　アッシュとアマリ、新Ｇ２にゾイル添加　ギヤオイルも交換



使用したオイル群、１リッター缶とかどうしても余ってしまうので、

今回リトルやＶＯＸに「ブレンド」して（爆）使用しました♪

混ぜるの良くないとかご意見あるでしょうが（苦笑）、

汚れたオイルと一応新品（混ざりモノですが）のオイルとドッチがイイか？

・・・私は新しいオイルがイイと思っています！！

ホンダ純正「Ｇ２」は２０リッター缶なので、

ワコーズの４リッター缶に移し替えて使用中、

「Ｇ１」の旧缶・・・捨てないでおこうか（爆）、

ＶＯＸはスクーターなのでチェーンメンテがないのは嬉しいですが、

ギヤオイル交換忘れずに（苦笑）、

各部注油はレバーやワイヤー、ペダルやリンク類、サス関係等、

あとはチェーンですね、
（画像はありません・爆）

フルカバードチェーンの大ベンリィとリトルは、

掃除はホドホドに（点検口からやるしかないので・苦笑）注油ををシッカリと、

正直なハナシ、１度キチンとやっておけば相当もつ気がします、

一方、ごくフツーのチェーンのは、風雨にさらされホコリまみれになりますから、

シッカリお掃除して、キチンと注油して、です、

私的手順はチェーンクリーナーでジャージャー洗い流して、

ソノ後しつこく拭いて拭いて（スプロケとか、できるトコも）、

次にいらない新品エンジンオイル（瓶に入れて保管してある）を、

チェーンに塗り込んでイキマス（余った分は拭き取る）、

最後にお気に入りのチェーンルブ（またはグリス等）を吹き付けて、

最後にまた拭いてキレイキレイにして完了、

クリーナーで掃除してチェーンルブ吹いてもイイのですが、

絶賛外保管中（爆）のバイクのチェーンのサビ具合とか（汗）、

そんな様子を観察していると、

エンジンオイルを塗ったほうがサビにくく、

油分も飛びにくいみたいなので、

こんなカンジでやっています♪

まぁコノ辺は各者さま、それぞれのやりかたをご存じでしょうから、

私がいちいち書かないでも？イイのカナ？（なら書くなって・爆）

と、こんな作業を、どーしても中腰になったり、

ひざまづいたり、かがんだりと、



長年愛用の「楽っ子」も使いつつですが、
（チェーンメンテやる時はコレがないとキツイです・苦笑）

元々腰痛持ち故（汗）途中からジリジリと痛くなってクルのよね（困）、

そんな私を心配してくださった、ありがたい方々もいらっしゃって（嬉）、

でも、今日、仕事の合間に何度かストレッチやったりしているウチに、

だいぶ良くなりましたね♪

負荷掛けない、軽く動かす程度の繰り返しをやっていると、

固まらずによろしい塩梅みたい（笑）、

朝夕～夜が結構冷えてきているので、

ソノせいでカラダが固くなっちゃってるのもあるのでしょうが（辛）、

どーにかこーにか騙し騙し（？）痛みを抑えていければなと思っています♪

ソコの腰の痛みを訴える貴殿様も（苦笑）どうかご自愛くださいね！！

ではまた次回に～。