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●さて、今回の結果は・・・？

前回の燃費計算は１０．６９キロ、

今回も２００キロ近くを走っての給油で、

１１．８１キロリッターでした（笑）、

特に燃費走行しようとか、した、とかの意識はありません！！

フル加速するACCにお任せして（爆）、

坂道でチカラ足りないナ、と思ってパワーボタンをONして５０００回転超えとか（笑）、



好きなように走っての燃費です♪

１回の運転での走行距離は１０キロ前後、

主に通勤、あと、同じ距離（圏内）の買い物や用足しとか、

歩いても行ける実家参りとか（爆）、

いつもどおりの、私なりの使いかた、でした、

コペンが同じような使いかたで１０キロ前後、

ステラが１３～１４キロ台、

ラパンが１４～１５キロ台と思えば、

車重やターボの有無、あとはエンジンの常用回転数とか、

ソノ辺の差がこんなカンジで出てクルのでしょう♪

ラパンが最軽量で７３０キロ（４駆でも軽ッ）、

ステラとコペンがほぼ同じ８３０キロくらい、

タントは９１０キロもあります・・・（重）、



でも、タントのエンジンはこれでもかと良く回る♪♪♪
（ラパンは味気なく回っているだけです
回らないと言えば回らないエンジン・苦笑）

一応ナラシ中（？）なので、アクセルをガンガン踏んではいませんが、

前述のパワーボタンを押すと４気筒ステラを上回る唸り音あげて（笑）、

気持ちイイ加速してイクのね♪

重いから絶対的加速度（＝実際の速度）は低いのですが（苦笑）、

ターボのように怒涛のトルクでグイグイ押し出してくるのではなく、

自然に上がる（結構シャープに回ります）回転数と、

高まる排気音（爆）がナチュラルな加速感を生み出します♪



これだけ走って（？）コノ燃費なら、まぁイイでしょう、

大人しく走れば、長距離ドライブでもすれば、

もう少し燃費伸びてくるでしょうしね（笑）、

ちなみに車載の平均燃費計は１０．５キロリッターを表示しています、

さて、日々変わる天気予報をニラメッコしつつ、

台風被害が小さいコトも祈りつつ、

週末、お天気どーにかイイ方向に向かってくれれば（嬉）、

まだまだ熱中症要注意でまた次回！！

●ナカナカ良くできていると思う

ラパン１年点検のため、主治医くるまひさんのお店へ入庫させました、



代車は以前お借りしたハスラー、

平均燃費を見たら１６．５キロと表示、

結構良いですね！！

で、今回は前回試さなかったＡＣＣを使ってみた、

コレが案外イイと思う（我がタントと比較して・苦笑）、

以前夜会でｔａｍａさんにお会いした時に、

「結構使えるョ」と話されてましたが正にそーだと思いました！！

タントは設定速度まで（現在の速度と設定速度まで開きがあると）かなりの加速を伴いますが、
（かなりエンジン吹かすカンジです）

ハスラーは、ハイブリッドなのもあるでしょうが、

ジンワリヤンワリと加速していきます、

コノ辺、ニンゲンの感覚と近いでしょうか、

あと、前車追従状態になった時、

タントはソノ辺の制御が結構雑で（苦笑）、

ギュウギュウ前のめり感をカンジますが、

ハスラーはアクセルを抜く＝惰走感→自然ブレーキみたいな制御ですね、

コノ辺の感触も好ましいフィーリングです、

ＡＣＣを使ってみて思うのは、

惰性を上手にコントロールできて、

ブレーキ（回生ブレーキ？）等はギリギリ迄介助されないような、

空走感みたいのを上手に制御に取り入れると、

イイ感触になるカナ？と思いました、

旧式の、単なるクルコン（私の仕事車とかの）は、

ソノ辺、使っていて感触がイイので使いやすいですね、

減速に関しては私＝運転手がやらないとダメですケド（笑）、

私の場合ですが、制限速度が低い道路（３０キロとか４０キロ制限）で、

ＡＣＣをソノくらいの速度に設定して、

あとはダラダラお任せしちゃう（笑）、

で、スピード違反取り締まりを回避できればナ、と思います♪

今日も少し蒸した感ありましたが、

最高気温が３０度を少し超えたくらいだったからか、

ボタボタ汗が垂れたり、シャツがビショビショに汗かいたりみたいな、

そんな不快な汗は出ませんでした（嬉）、

相変わらず台風の進路が読めない部分ありますが、

どうか日本列島直撃だけは起きないで欲しい、

そう願うばかりです！！

ではまた次回に。

●でも、季節は進んでいると思う

日中はとても蒸し暑い感ありますが、

朝夕は少しですが以前よりも気温が下がったカンジがします、

今日は昼時にザっとひと雨あったのですが（困）、

ソレ以外はイイお天気に恵まれました♪



と、言うワケで（？）朝から準備したタライ風呂に、

ウッキィとルルを浸けてやります（笑）、



ルルは浸かるのはあまり好きではないらしい（苦笑）、

ウッキィは気持ちよさそうにします♪



アウトドア用シャワー（？）で溜めたおいた自然温水と、

常温でもソコソコのぬるさのホースの水で仕上げします、

コノ後、タオル拭き拭きガサゴソタイム♪

今日は私ひとりだったのであまり写真撮影できなかったですが（涙）、





パーツレビューのほうにアップした純正吊り革（笑）、



使わない時はベルクロで固定できます♪

左右後席用・・・両親がね、きっと掴むだろうと、



タントに乗るようになってから、

ラパンを運転したのは２回だけですが（淋）、

ドチラもそれなりにイイね♪です（笑）、

台風が・・・また進路変更したみたいで、

西日本方面へ向かっている様子ですが、

どうか被害が大きくならないコトを祈りたいと思います、

ではまた次回に。

●お盆休み以降、乗っていない（爆）

お天気不安定だったり、

仕事帰りに買い物したりで、

バイクツーキングしていなかった今週、

しばらく乗らないでいると忘れちゃったり？（苦笑）



帰宅すれば「軽自動車のすべて」の読者プレゼントが届いていた（嬉）、

家内が使うと言うので差し上げたエコバッグはミツビシの（苦笑）、



週明けにはまた台風来るとかどぉとか（困）、

前回の台風以降、若干超暑いってのは和らいだ感もありますが、

蒸し蒸し感は日々増しているような？？？（滝汗）

少しずつ季節は次のシーズンへ進んでいるかと思いますが、

どうか台風さま、日本列島の直撃はお止めいただきたく（願）、

明日はホントは休みなのですがどうも出勤らしい（涙）、

ではオヤスミナサイ♪

●ソノ①を再読したのョ♪

こんなコトを書いてる私、

「ソノ決めてのひとつ、大きなウェイト締めてるのは、
　やはり車体価格の安さ、だと思います（嬉）、
　次回の購入秘話はソノ辺をチラっと書ければと思います♪」

そう、タントは他車に比べると割安と思います（嬉）、

コノコトは以前もチラっと書きましたが、

私的に惹かれた部分がコノ２つ、

今回は一部画像をネットニュースやメーカーＨＰ等から多数お借りしました、



コレは初期型、リアシート座面がダイブして背もたれ倒して・・・、

床面が低くなる仕様でした、
（コストが掛かっていました）



現行型は背もたれが倒れるだけ（苦笑）、

矢印の分、床面高さが高くなりました（およそ１０センチあまり）、

実は納車してスグの頃、姪っ子のチャリンコがパンクして、

バイク主治医若社長さんのお店まで回送したんです、

・・・２６インチ自転車載せるの大変でした（汗）、

でもね、コノ上げ底になってしまった現行型ですが、
（コストダウンですよね・苦笑）





造りはスゴク安っちい（笑）でもね、取り外してテーブルになるんですって（驚）、

私はアイロン台にしか見えないンですが（爆）、

コレ、ｔａｍａさんにも見てもらったんですケドね、

へぇ面白いネって（笑）、

チャリンコ積むのはチトムズカシイですが（汗）、

使い方次第では遊べるなぁと思った一品！！

そして今回の型のタントの最大のウリ（？）、



運転席ロングスライドシート、ですね、

通常のスライド＋更に後ろへ下がる、

助手席も、ダッシュボード下側当たるトコまで目一杯前に出せる、

すると、画像のようなウォークスルーができる、そうです、

初期型はコレが標準装備でしたが私の現行型はナゼかＯＰ・・・（苦笑）、

コレ、コストカットでしょうね、

初期型は逆にシートヒーター等がＯＰだったりで（困）今はソノ逆なんです、

ドチラがイイかはお好みですが・・・、

で、私的コレの利用価値としては、



画像のカバンをワンコに置き換えてもらってですね（笑）、

そう、こうやってワンコを（画像はカバンですが）触れるなぁと、

あと、普段使いのメリットとしては、

運転席がうーんと後ろへ下がるコトから、
（５０センチくらい後退します）

乗り降りだったり運転席でチョット着替えよう（脱ぎ着しよう）とか、

ハンドルが邪魔にカンジるコトあると思うのですが、

そういうストレスは全くナシの（嬉）イイ装備だと思います、

コレはメーカーＯＰで２万円くらいです♪



初期型のコトはですね、

今回タント契約後スグに密林の古本で「タントのすべて」を購入して勉強しました（爆）、

ソコで、あぁコレはあってコレはなかった、

今はこーなっているのね、と理解した次第、

こうして見比べてみると、現行型はお買い得感増したと思います！！

デビュー当初から車体価格はほとんど変わっていませんから、
（Ｘ初期型１４６．３万円　現行型１５４万円でアイドルストップレスは１５０．７万円）

ロングスライドはＯＰになっちゃったケド、

シートヒーターやシートリフター、チルトハンドル、

あと全面ＵＶ＆ＩＲカットガラスは標準装備になっています、
（以前は全てセットＯＰ）

そして私の購入したグレード「Ｘ」＝ＮＡエンジンですが、

初期型はＡＣＣが装着できなかったのですが、

今ではＯＰで付けられます♪（嬉）

しかしナゼか、ＡＣＣ付けるとＥＴＣも付いてくる、

一見お得なんですが、ＥＴＣは旧型（苦笑）、

２．０は選べないんですね（涙）、

２．０欲しければ、せっかく付いてきた旧ＥＴＣをポイしないとイケナイ（悲）、

ポイするのイヤなので（モッタイナイですね）私はそのまま旧ＥＴＣです（苦笑）、

ちなみにＡＣＣはメーカーＯＰで６万円あまり、

旧ＥＴＣは２万、ＥＴＣ２．０は４万円（共にディーラーＯＰ品価格）、

４万でＡＣＣ付いたと思って（笑）ヨシとします♪

と、こんなカンジで、初期型よりも買い得感増した現行型、

デビューして５年経過とライバル車よりも古くなりましたが、

装備充実していますから使い勝手・道具感として見れば、

イイ買い物では？と思います、

あ、あと、助手席ドアにイージークローザーが付いてます（嬉）、
（ちなみに右側電動スライドドアはＯＰで５．５万＝私は装着しました）

タントのウリ、センターピラーレスに配慮したみたいですが、
（前後のドアの閉まり調整が大変らしい）

ドアを軽く押さえるだけでカチャっと閉まるのはありがたいです（笑）、

標準で６スピーカーなのも◎♪

音楽好きのアナタ（笑）最近のは２スピーカーがアタリマエになりつつありますから、

こーいうトコも、目立たないですが比較するときのチェックポイントになりますね！！

タント最廉価グレードの「Ｌ」になりますと、

ココに書いた装備のほとんどが装備されないので、
（ＯＰでも選べないモノあります）

注意が必要です！！

車体価格はＸよりも１６万くらい安くなりますが・・・、

ひとつ上は「Ｘターボ」でかつてはターボ系のみＡＣＣ装着可能でした、

でも、今は通常グレードでもＡＣＣ装着できるので装備的な差は少なくなったと思います、

ＸターボはＸより９万円高・・・革巻きハンドルのオマケつき♪

私はソノ革巻きが欲しくて買いました（爆）シフトノブもＯＰ品の革巻きです♪
（ハンドル２．２万、シフトノブ０．７万円）

ターボ自体は７万円と思うとＸターボは「買い」のグレードと思います、
（ターボが欲しいかたは迷わずコレ、ですね）





そうそう、初期型は足踏み式パーキングブレーキだったケド、

今のは電動パーキングブレーキです♪

たまに左足が出ちゃいます（笑）、

ココ数日都心部はゲリラ雷雨的な不安定なお天気ですね、

当地方はそんなに雨降っていないですが・・・、

まだ夏は続くのか（汗）早う涼しくなれ♪

それではまた次回に。