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ようやくタイヤの銘柄が決まりあとは注文して…サクッと？装着！


のはずだった
タイヤは在庫としてお店にある訳ではない
問屋に発注するものだ だからとすぐにお店に来る訳ではない


世は黄金色の週間 当然お店も休む 問屋も休むだろう


あぁ…
そうさな…世の中の理(ことわり)には逆らえぬ
お店がゴールデンウィークに突入し暫く休み


そしてようやくゴールデンウィークが終わり新しいタイヤを装着
デュフフフ！！


おお！いいよ！スタッドレスのグニャっとした接地感が消えた
スポーツ寄りだからうるさいかな？とも思ったが 想定より静かだった
同ブランドのLX100ならもっと静かなんだろうけれど


でもね？
タイヤの性能を試すためにカーブを速く回るとか
ハイスピードで駆けるとかはやらないぜ？


だって勿体ねーもん！
新品タイヤを削るような走り方は…
お陰で運転が丁寧になりましたわよ？


今回は車重や出力や重心を考慮して
スポーツ側に軸足のあるタイヤを選択した
近場を買い物程度に走るならそこまでお金出して買う必要はないと思う


通勤距離や道の状態 高速道路を使う頻度などで考え今のタイヤを選択


スポーツ側のタイヤはうるさいと言われる
現実アレンザ001は人によっちゃうるさいと感じるようだ


静粛性か走行性か
両方を完全に網羅したタイヤは無いんではないだろうか？
もしあっても相当価格が高くなりそう
最高の追従性と静粛性…


二律背反だろう？
究極はそこなんだろうけれどね
やるなら外国メーカーが真似できないレベルでやって欲しい


大トヨタのTHS IIみたいに
技術は公開しているけれどどこも真似できないレベル
真似できてもコストが割に合わないのかもね



タイヤ…
奥が深い世界であり
値段と趣味性がリンクする世界
しろーとにはなかなかハードな世界
私は学んだ


タイヤは直接 見て触れて状態を確認しよう………と
ビニール袋越しに見ても触れてもわからない事もあるのだと