tokirioma5のブログ一覧

昔、山中湖のギャラリーアバルト美術館で、親しくお話していただいた
山口寿一さんのことを思い出していました。



本棚から取り出したのは、おそらく唯一の著書？（単行本では）

「知れば知るほど外車術」二玄社　NAVI　BOOKS

改めて読み返すと・・素晴らしい。

一部引用させていただきます。

「フェラーリというクルマには、特別の存在感があります。
　あなたが、仮に１台のフェラーリを所有したとします。
　するとあなたは、ハードとしてのクルマだけでなく、その中に
　封印されている文化や情熱や自己主張やエロティシズムまで、
　全てを引き受けたことになる。
　と僕は思います。それほど、フェラーリとは深遠なるクルマなのです。
　フェラーリを手に入れた瞬間から、望む望まないにかかわらず、
　オーナーはフェラーリの魔力に冒され、フェラーリの官能的な
　世界に加担させられることになります。
　これは決して誇張した表現ではありません。
　能の創始者、世阿弥のいう「尽きぬ花」の魔性がフェラーリ
　にはあるのです。
　そして、その不思議な力は、フェラーリを売るセールスの側にも
　伝染します。・・・続く」

なるほどと、納得する名文が続くのですが、多分、中古本しかないか
と思いますが、是非、手に入れていただいてご覧ください。

車検をある方の整備で終えたアルファ・スパイダーは
驚くような絶好調で、これぞファインチューニングという状態に
なりました。
そこには、衝撃！の事実が何点かあったのですが・
また次の機会に。

お隣におそろしく程度の良いエキゾチックカーが入庫しているのを
見て、おそるおそるフェラーリも診ていただけるかうかがったところ
こころよく、受け入れていただけるそうです。

CARZYに出品中ではありますが、価格は妥協しませんので
よっぽど判った方が奇跡的？に現れないかぎり
４５６は売れません。

「あそこがどうの？あれがどうして・」

と言っている人には決断できるはずがないのです。

今から、あのメカの方に手を入れていただいた４５６の走りが楽しみです。

昨日は、現在の仕事の事実上の最後の日でした。
デスクの中を何度も点検して、確かめます。

３０年以上、この仕事をしてきましたが・
自分でも不思議なくらい、感慨はありません。
次の仕事に向けての準備を進めていくのみです。

午後は、休みを取って、スパイダーの車検の
代車でお借りしているプジョー２０７で、少し散歩。
代車なので、近場ですが。



桜の大木。青い橋。
満開になれば、見事でしょうねえ。
満開の頃は、東京なので、行くことは出来ません。
まあ、それも今後のコロナの状況次第で分からないところはありますが。

今のところは、しばらく東京の予定なので、電車に乗らなくてよい
ホテルの予約と、長い間、車に乗れないと寂しいかも？と
カレコのカーシェアに入会しました。



実質、２，０００円で６時間借りることのできる
「平日プラン」の受付は、この３月中で終了です。

スパイダーは、今日の午後、引き取りに行きます。
整備費用に８万ほどかかったようなので、どんな風に手を入れて
いただいたか、楽しみです。

2020.3.24 AM 5:25 飛鳥



夜明け



プジョーはプジョー



懐の深い車ですが、私の性に合わないことは、３０７ＣＣで
確認した通り。

新しい仕事に向けて、モバイルのパソコンを1台購入しました。
自宅にあるノートＰＣは、古いものばかりで、win7にＯＳを
アップグレードして、なんとか動かしていたのですが・・
ご存じの通りのサポート終了。

普通にネットとExcelとWordが使えれば良いので中古の安物で充分。
たまたまヤフオクの「毎日くじ」で５０％ポイントバック（最大５，０００円）
が当たったので、少し本気で探して・・・



PanasonicのLet's Note B5サイズのモバイルです。
それでも、今使っているノートに比べると、はるかに高性能なCPUとメモリー。
win10にOfficeはインストール済み。軽く動作してくれます。

１２，０００円（送料込み）ほどの価格でしたが、元々、
何故か２，０００ポイントほど持っていたのと前述の半額ポイントバック
で実質５，０００円です。

売主が、デスクトップに設定した画面には、イギリスの風景？
でも、よく見ると・・真ん中を走ってくる車は・・
アルファ！多分１４７。
何か、ご縁を感じますねえ。

良い相棒になってくれることを祈るばかりです。

そして、Carzyに出品中の４５６には具体的なオファーが入ったようです。
4月に入ると、余裕は全くなくなるので、うまくお話が進めば、これは
多分、潮時です。後髪は全開で引かれていますが・・

最も濃密な思い出だった鈴鹿での、Cercuit Experienceと
富士でのFerrari Racing Days.

これをもう一度、ご覧いただけるように、44loveさんに教えていただいた
方法で手を加えようと思っています。

いやはや、疲れた！この土日の感想です。

何故か？

それは、ここから始まりました。



義父の遺品のキャロル（アルトのＯＥＭ）に、どうしてもＥＴＣをつけて欲しい！
と家族に頼まれていました。

「オーディオ裏から電源取ろう。」

結構、苦労してこのパネルを外してから、とてつもない泥沼？にはまるとは
全く想像していませんでした。

普通は、アクセサリー電源は赤色。常時電源は黄色。
このキャロルのオーディオのコネクターに関しては、それは・・・

「全く当てはまらない！！」

まず、配線は細すぎて、通常のはめ込むタイプの電源分岐グッズが
全く使えない。そして、３回。
それらしい線でトライしたけれど、ＡＣＣ線を見つけることは
出来ませんでした。・・・徒労・・・

今日の午前中まで、ネットの情報を掘ったり、検電テスターを使ってみようと
したり・・結局うまくいかない。

切ったり貼ったりしながら・・もうラジオ裏ズタズタ。
結局、元に戻す・・・ラジオ裏諦めた！

ヒューズから分岐させるグッズをホームセンターで５００円で購入！



これでどうだ！



これは、間違いなくアースでしょう。



アンテナはダッシュに。（ガラスより簡単なので）



本体は、安直に設置しやすいココ。

夕方５時発の志布志行きのフェリーで、屋久島に大学のサークルで
出かける次男を送りがてら、先ほど、テストしてきました。
無事、作動中です。

キャロル（アルト）のラジオ裏コネクターは、鬼門です。
電源は他からが、おすすめです。

土日が・・・