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トヨタ８６が来てから１０日あまり。
1週間仕事に使っての感想が、タイトルそのものです。

「スポーツカーが一番安全なクルマ」

の言葉を思いだしました。

思いのまま曲がる・止まる・加速する。



ソリッドな手ごたえ。自信をもってどんな状況にも対応できそうな感覚。
自らの運動神経がＵＰしたような気持ちにさせる。



似ているものとすれば、ボクサーエンジンの咆哮が想起させるのか？
ポルシェの感覚かなあ。
あれほど精密ではなく、逆に冷たさも感じない。



驚きと喜び。そんな現在の感想です。



室内　メーターパネル。アナログな計器類。
正直なところ、ホッとします。
Ａ１１０やフェラーリ・ローマの液晶パネルには拒否反応が出てしまう私です。



決して高級感はないけれど、チープではない。
嫌いな部分は一切ない。



この個体は10年落ちだけれど、3万5千ｋｍ。
記録簿を見ると、珍しく個人情報の消し忘れ？
大阪の女性1オーナーのようです。

すごく大事に扱われていたんでしょうね。
ボディにも傷らしい傷はほとんどないのですが、上の写真の赤丸部分の
ステアリングホイールの剥がれのみが、唯一見つけた劣化です。



トヨタとスバルの合作。ＦＲライトウェイトスポーツ。
とりあえずは・お見それしました！
深く敬意を表したいと思います。

フェラーリ本社には見捨てられず？
ご案内をいただきました。



7月1日、2日　富士スピードウェイ
暑いだろうなあ。
４５６がもつだろうか。

ちょっと考えます。

※追記 とりあえずは、山中湖のペンション予約しました。

今朝は、あーくんと平城旧跡で散歩。
ごきげんのあーくんを乗せて信号待ちしていると・
目の前をＲ１０７（旧メルセデスのＳＬ）の隊列が通り過ぎる。

懐かしい。まだまだ若かった頃、５００ＳＬに乗っていました。
実家で写真を見つけたので恥ずかしながらの若造の私とＳＬ



なんでこんな所で写真を撮ったのか覚えていないのですが、30年以上前の姿。

走馬灯のように頭の中でその頃を思い出していると・

「えっ！」

驚きの光景が。平常旧跡の北側、駐車場の入り口の手前を南北に走る
片側1車線の道路で、車線を占領して１０台ほどのＲ１０７が停車。
車外にドライバーが出ているけれど、ボンネットを開けている車はなく
トラブルではなさそう。

平常旧跡をバックに隊列の写真が撮りたかったのかな・・

1台止まっていても迷惑な場所です。対向車が来る中で、どうやって
前に進む？それが連なって１０台！ひどすぎる。
・・・
ネガなことはブログに書きたくないのはヤマヤマなんですが
ものすごく残念な気持ちで日曜が始まってしまいました。

午後は、８６の慣熟走行。
いつものハンドリングコースに連れ出す。



これは・イイ！

回答性、パワー、ブレーキ。申し分ない。
操作系の扱いやすさ。抜群です。
これは、トヨタじゃなくてスバルのＦＲスポーツカーなんですね。
そうそう、ハイオクを給油したら明らかにエンジンの回転の質感が上がりました。
レギュラーが入っていたんじゃないかな？
気持ちの良い走りでした。

最後にホームセンターのＡＴＭに寄ると、こんな珍しいクルマ



デルタ・インテグラーレかな？
結構、年期が入った感じでした。

朝は最悪の気分になりましたが、後半持ち直した？
ある日曜の1日でした。

今日は予定外で孫が来ていて、８６には1時間ほどしか乗れていません。
じっくり完熟走行するつもりだったのですが・・



昨日、1週間の疲れが蓄積した状態で８６を引き取りに行って、走り出すと
「何これ？」シャキっとしたスポーツカーじゃないですか。
エンジンのふけ上がる感覚。ソリッドな乗り心地。
少し目が覚めた感じがしました。



締めあげられた乗り心地は大きく予想外。



エンジンの搭載位置はやっぱり低いなあ。



かっこいいと思います。こうして自分？のクルマとして見ると。
どうして子供っぽいと思っていたんだろう？



昨日、偶然にMAZDA3で新型のＧＲ８６のレンタカーと前後になって
むしろ旧型の方がスタイルは個性的だなって思いました。



８６のオーナメントが誇らしげです。



二本出しの排気管



排気音が「ブロン！」と一番目立つ。
社外品？と太鼓をのぞきこむとSUBARUの文字。純正ですね。

まだまだこれからです。まだ何もわかっていません。
仕事の足として使いながらまた、印象を書いていきたいと思います。

本日の仕事終わりに８６を引き取りました。



いつもの撮影場所はすでに暗くなり



また明日にしようかな。



初見の一言。「覚醒した」になります。
クタクタなので、また明日。