tokirioma5のブログ一覧

前回のブログの冒頭の建物は、京都府庁の旧本庁でした。
現在も女性参画室など、一部の部屋は実際に使用されていて
知事室や旧議場は自由に見学することが出来ます。京都観光のついでに
是非、お立ち寄りください。

そして、一昨日のこと、京都の東山の哲学の道近くの出先の駐車場で
強い雨の中、８６を駐車させようとしていて、どうもフロントバンパーを
石垣に接触させた感覚・・

横で見ていた守衛さんは何も言わないし、「仕方ないなあ」
と所用を済ませて、平安神宮前に駐車して確認すると・
うーん、どこだろう？あれ？



それらしい痕跡は見当たらない。
当たったとしても、ソフトに押しただけで、被害がなかったんだろうか。
ちょっと不思議な体験でした。

この件とは逆に先日の土曜日には、左リアのホイールにガリ傷を2か所発見。
こちらは、あのイヤな「ガリっと」いった感覚の覚えはなく
正直、身に覚えがない。クルマを貸したこともない。

こちらも、摩訶不思議。
外して、ＣーＨＲの時に用いた手法（ヤスリ、ＣＲＣ、コンパウンド）
で仕上げました。



一見分からないようになりましたが、手が込んだ作りのホイールでヘアライン仕上げがされているので、近づけば磨いたことが分かります。



同時に気づいたのが、リアのブレーキパッドの残量がかなり厳しい。
車検を通して納車されたんですが、交換しなければいけなかったレベルです。
通しただけなんだな。
少し、ブレーキ鳴きの音がでているのはこれが原因ですね。

修正したホイールは物置にしまって、先日衝動買いした同じホイール・タイヤを
装着しました。（4000円だったので、本当にお買い得）
綺麗なホイールにしっかり山のあるＡＤＶＡＮがついていました。



難点は回転方向があることで、左リアは逆回転。
仕方なく、左右を入れ替えて装着しました・

こんな感じで、８６は楽しんでいます。

まずは、一昨日に訪れたある建物。









どこだかお分かりになりますか。
実際にはこの横に新築された建物への訪問でしたが
この様式美には圧倒されました。

その帰り、８６を洗車して気づきました。



エンジンルームのフェンダー左右にSUBARUの刻印。
左右ともです。スバルなんですよと訴えかけているよう。

さらにこんな事実もあるようです。



８６のトヨタマークの裏にもSUBARUの刻印があるそうです。

本当に良いスポーツカーです。
すでに3,000km以上走りました。
同乗者には乗り心地の評判は悪いです。
私は、大好きです。

クルマじゃなくて・マセラティの金時計
電池を交換したんですが・・
今はこんな感じです。



秒針の動き通りに不調で、遅れています。
メカニズムには、歯車なんかも見えるので、油切れかな。
潤滑不良？

昨日、一昨日と東京の本社に出張していました。



私の会社は吉祥寺にあります。
この3年少しで4回目でしかないですが・
飲み会と長時間の会議を過ごしてクタクタで東京駅にたどり着くと
混雑ぶりが尋常でない。コロナ以前はこんな感じだったのだろうか。
19時発の新大阪行のぞみは満席。デッキに立っている人もいました。

さすがに疲れました。今日は時折、うとうとと眠ってしまいます。
午後から４５６のご機嫌うかがい。



変わらず快調。



バッテリーが5年くらい経つはずで、少し心配なのですが、チェッカーはグリーン。今のところ問題なさそう？



４５６が来てから車検は5回受けていて・
初回はコーンズ。特にどこを修理したというわけでもなく総額５０万だったことは記憶しています。
ただし、直後はすごく調子が良かった。本当に飛ぶように走るという印象。
渋かった2速にも、概ねちゃんと入るようにしてくれたのもコーンズでした。

続く2回は、紅い悪魔さんに。
埼玉までひとつのイベントでしたね。遠かった・
そして直近の2回は京都の八幡のＯさんにお任せしました。
その凄腕？は何回も書いたとおりです。



ガレージに放置になっていたオイル缶は、悪魔さんのところでオイル交換したときに
「ドライサンプだからすぐには規定量入らなかったので、後で足しておいて」
とトランクにそのまま入れられていたものでした。
空なので、処分です。

さて、7月1日。富士スピードウェイにはたどりつけるでしょうか。
今回はパレードのチケットも買っています。富士のコースには5年ぶりに入れます。

よろしくお願いします。４５６

今日の午前中は、まだ薄曇り。あーくんの散歩には絶好なので
平城旧跡へ。ここには行きつけのドッグカフェもあり
お茶をしている間に爪切りや〇〇絞りもやってもらえます。
あーくんは、爪切りに連れていかれるときは・少しチビリましたが
戻って、わんわんパンケーキを食べると大満足でした。

昨日、午後のＺＯＯＭ会議中に退屈しのぎ？にマセラティのラサールの金時計
をばらしました。ずいぶん前から電池切れで止まっています。



完全にクオーツ時計ですから、調整もままならず。
動いていたときは1分で1分２０秒ほど進む暴走ぶりでしたが
暴走でもいいから、動いて欲しくて。電池をメルカリで注文しました。



昭和62年の電池交換の記録？が歴史を感じます。



昔、バリ島で買ったバリコーヒーの箱をくりぬいて置時計にする計画でした。
時計としての役目は果たさないので、なんとも。
それでもデスクの上が定位置ですが。

さらに、本日の午後は、外の物置の整理。
二つあるうちの一つは「開かずの間」状態でした。
足にスープラの2.5ツインターボに乗っていた時にフロントバンパーを
擦ったときの補修スプレーやら、同じくトヨタのセラ（ガルウィングの）
の補修に使った塗料などホコリを被って諸々出てきました。
下手をすると25年ぶりくらいです。

あ、2代目のビート（前任のビート）に乗っていたときに交換した
プラグコードと、プラグが出てきた！



イリジウムプラグとＮＧＫのプラグコードをおごっても、さして
変化は感じなかったことは覚えています。
今は３代目がいるので、前オーナーから貰った新品パーツと共に
自室の物入れに保管します。

下に写っているＢＭＷのセンターキャップっぽいものはこれなんです。



これも家族用に使っていたＢＭＷのＥ４６の３１８のホイールキャップです。
シルバーの塗装はハゲハゲで無残です。ブレーキダストを洗うのが面倒で
見ないふりをして、物置に突っ込んでありましたが・
意を決して、小雨の中で洗うとバラバラと塗料が剥げる剥げる。
ついでに？センターのＢＭＷのマークも何枚か剥がれたので、全部剝がしました。

ホイールキャップは次の大ごみの日に廃棄します。
さすがにこれは需要無いでしょう。残念ながら使いようがない。
そろそろ、色々と片づけないといけない歳になりました。