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ビートは車検を無事に通過。次はステアリングを念願のコブラ３に交換して・
と思ったのですが・・



ここまでやって、良い感じ。と思いながらホーンの配線。
さて、鳴るか？・・・・鳴らない！
色々と試して、配線上の接続はどう見ても問題ない。

テスター等は、持っていないので、リード線を切り出してきて＋と－の
導通を探る。どうやっても＋側が、中から伸びている配線に来ていない。
ボス裏の円盤状の接触部分に問題がありそうです。

「ビート用ボス付き」とのことで、このまま、簡単に装着できると思ったのですが・
何故か、ヤフオクの画像とは異なって、ステアリングから取り外されて送られて
来たボス？？ちょっと嫌な感じです。

仕方なく・新品のボスを発注しました。

それにしても、ギブリ３の中古市場での人気はすごい。
でも、それは分かるような？昨日、確信しました。



昨日のクタクタの帰り道。
目の前を黄色の↑こんな感じのハードトップを被ったビートが走っています。

「おっ」

オートバックスに入っていく。
引き込まれるように、ティアナで続いてしまう私。
興味は、どんな人が乗っているんだろう？でした。

果たして・・やっぱり。
白髪のまさに、同年代。ビートが新車のころに存分に楽しんだ世代と
お見受けしました。

そうですよね。我々は、ビートに夢を見続けている。
Ｓ６６０じゃダメで、やっぱりビートなんだな。
だから、コブラ３もこのジャンルのおじさんたちはどうしても欲しい。
私もその一人なんだなあって。よく分かりました。

この歳（還暦越え）で、忙しいというのは良い事なのかどうなのか？
昨日は、とんでもない状態だったので、生き残るため？
本日の午前中は少し、体を休めています。

さて、掲題の１７０V



京都市内某所の予想外の場所に展示されています。



綺麗にレストアされています。しかも、趣味良く。



内装もガラス越しだけれど、良い雰囲気。



戦前の設計の小型メルセデス。戦後まで継続生産されたようです。
現在所有のある団体が入手したのは昭和３９年のオリンピックの年だとか。



年に数回、この建物には来るのですが・このクルマを眺めるのが唯一の楽しみです。
ネットで検索してもあまり出て来ない情報で・
あまり沢山の方が来られてもなあって、思ってしまうので・
すみません。具体的な場所は記載しません。ごめんなさい。

夕べ、躊躇なく「フェラーリレーシングデイズ」の申込をしました。
日曜日のみです。ランチと296 GTS Japan Premiereへの参加予約を
合わせて行う形でした。

４５６で鈴鹿を走りたい気持ちは強くありましたが・・
事前点検やタイヤ交換の気力なく・・
それでも、行きます。鈴鹿だから尚更です。

koheiさん、4年ぶりに鈴鹿でお会い出来たらうれしく思います。
鈴鹿で会いましょう。

今月はビートの車検。
タイヤがひどい状態だったので・・



先週、タイヤ交換を行いました。



田舎の風景の中にある、お店。



カマロかな？ワイルドスピード。

前輪用に買った中古タイヤは、サイドにひび割れがあり、相談。

「これって、このまま使えますか？」

「しばらくは大丈夫でしょう。ひび割れのある面は裏に回しておきます。」



こうして交換は終わり・・



前輪の中古のＤＵＮＬＯＰ



後輪のＭＩＮＥＲＶＡ

そして本日、車検に持ち込むと・・



「一つだけ車検を通らないところがあります。」

「前輪タイヤの内側に亀裂があります。しかもこれ、表裏間違えて組んでます。」

「車検場では、通るレベルでは？」

「検査員判断なんで、私は通せません。」

「・・・・・」

でも、この人、リアブレーキが引きずり気味な事だったり
諸々、ちゃんとしたことを言っている。

だれも、それぞれの立場で精一杯やってるよなあって。
そう思って・・タイヤ交換も合わせて頼んで、明日の引き取り。
ビート君は一晩のお泊り。代車のムーブキャンバスで帰ってきました。
随分、無駄な事をしたけれど、勉強にはなりました。

法外な価格と思いながら、久し振りに欲しいもの。
（歳をとると、本当に物欲は減りましたね。）
GHIBLI 3　新品時の価格の2倍くらいかな？一昨日、届きました。



３０年の時を経て、やはり疲れは見えますが、状態は良い方だと思います。



このセンターパッドだけで1万円以上の価格がついていたりします。
（ホーンボタンなし）
このホンダのホーンボタンも単体で、1万以上で売られているのを見ました。
どうして、みんなそこまで欲しいんでしょうね。
私みたいな年齢のこだわりある人が多いんでしょうか？



ホーンボタンにはこだわりないので、新品を買って、この希少？なホーンボタン
は売りに出そうかなんて、良からぬ事を考えたりしたのですが・
色々やってみたのですが、外し方が分からない。
パッドの中に埋め込まれている感じなんですが、無理にやるとパッドが崩壊しそうで・
どたたか、外し方をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけたら幸いです。



グリップの状態は悪くない。



ボスはなぜか取り外されて到着。売られていた時は装着されてたんですが。



ホーンの配線の接続がもうひとつ複雑でわかりにくかったのですが
知恵の輪のように、ようやくわかってきました。

5月は税金の嵐。ビートの車検。そして今日は、ビートのタイヤ交換。
たまたま、その他にも老後に向けて大きな買い物をしたので・・
預金残高のあっという間の急減少？は、なんとも心細い限りです。