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夕べ、スパイダーを某所において、８６での帰り道。
偶然にも、前をしばらくソウルレッドのＮＤロードスターが走りました。



なるほど、夜はこんな感じにテールは光るんだ・
実は、明日（31日）もう一度、カレコでロードスターを借りて居住スペースの検証をしてからリース会社に申し込もうと思っていたのですが・・・

人生は短い。「行動しない後悔は、行動しての後悔より厄介なもの。」
乗り替えの申込。本日、仕事中に電話で乗り替えＯＫの返事あり。

リース車両はＮＤに乗り替えることにしました。

８６は惜しい。本当にいいクルマです。



あと2週間から２０日は一緒だから別れを惜しみたいと思います。

昨日はもうあまり数えたくない誕生日でした。
４５６、スパイダー、ビートと順番にご機嫌うかがい。
どれもあまり乗ってやれていませんが、快調です。

誕生日プレゼントなどもらえる歳でもなく、それでも
節目になる何か欲しいなと。リース車両で面白そうなのはないかな？

あらこれ出て来たのか。

少しだけの試乗でしたが「８６の勝ち」
としたＮＤのマツダ・ロードスター



ただ、本当に運転席は狭かった・・



短い試乗では、悪い面しか目につかなかったけれど
日常使いしてみるとどうなんだろう？意外と慣れるかも？
という興味は尽きなかったりして・

でも８６も惜しいなあ。（1度手放すと、もう一度というわけにはいきにくい）

還暦を何年か過ぎて迷う私です。

昨日、この歳にしてはきつい日曜出勤があって疲れました。
今日は、午前中は少し穏やかな気持ちで過ごしています。

リース車両の８６に乗り出して半年。
走行距離は3万4千ｋｍで乗り出して、現在4万7千ｋｍ
1万3千ｋｍ走りました。



乗り出した当初、「名作には届かず、佳作」と書いたように思うのですが
すみません。間違いでした。

間違いなく名作です。

言葉を並べるのは容易だけれど、あまり意味がないような・
ＦＲであること、このサイズ感であること。スバルが渾身の技術力をかけて
あちこちの見えないところまでスバルの刻印を入れていること。

素晴らしいスポーツカーです。
今の仕事をしていて、唯一の役得ですね。



気持ちよいクルマです。



トヨタという名前で、先入観をもっていたことは後悔です。



あとどれくらい一緒に居られるのかはわかりませんが



共に動ける時間は大事にしたいと思います。

ヤフオクにこのクルマが出ていまして。
はっと、目に留まりました。（写真は若干の加工をしました）



ルノー６　６はシスと読むそうです。
１６（セーズ）は日本でも昔は見かけることがありましたが
６は珍しいです。４のエンジンとパワートレインそのままで、もう少し
乗用車仕立てにしたものだそうです。



昔、フレンチブルーミーティングの期間に近くの別荘地で見た
古いプジョーのように。風景を一瞬でフランスに変える。

後期型のフロントグリルはプラスチックになって、全く雰囲気が変わります。
この顔だから、いいなと思ってしまう。

欲しいクルマなど、無くなってしまった昨今ですが、これは惹かれるなあ。
遅いだろうけれど。

今日は、リース車両のトヨタ８６を６カ月点検に持っていきました。
丁度、オイル交換時期。リアのブレーキパッドも不快な音鳴り。
交換してもらいます。



リアのパッドは「4mmあった」との報告でしたが、あの音でそれはないでしょう。
最大4mmあったと。そんなところだと思います。

ここは、ホンダ系ディーラー系列の中古車センターなので・
暇つぶしに展示車を見て回ります。うーん、全然興味持てるクルマがない。
スポーツ系、クーペ系はほとんどなく、マツダのロードスターが1台とＳ６６０が1台。



こちらは、ランクル・プラド　2年落ち8千ｋｍで４５０万
ランクルは高いと聞いていたので、意外と安いような？



新型プリウスの４ＷＤ　走行20ｋｍの新古車で453万
これはドアを開けて内装も見てみたけれど、高すぎる印象。
200万くらいのクルマの内装にしか見えませんでした。



アコードは向かって左のカムリよりはずっといい。
サンルーフもついていたし。350万　これも高い印象。

写真を撮る気になったのはこれくらいでした。

そして・・アレ？　あれは？？



なんで？



こんなところで、リフトに乗ってるの？
アルファのジュリアスパイダーじゃないですか！

ナンバーから恐らく、自宅近くでも元気に飛ばしているのを見たことがあるクルマ。

ここは中古者センターとなりの同系列のカー用品店のピット。
フロントタイヤが外されていました。
タイヤ交換なんでしょうか。

違和感強すぎでした。どうして？何故こんなところに？