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家族用のリース車両のシルフィを午前中に引き取りました。



ティアナをそのまま寸詰めしたような、そっくりさんのデザイン。
充分静かだし、手ごろなサイズで扱いやすく初見の印象は良いです。
リアカメラがついていなかったのは誤算で・家族は不満そうです。

そして午後は、スパイダーを修理に送りだしました。



ビートの時とは違う業者さん。



クレーンがついているのが不穏。
最終的には吊ってでも移動させる。事故車両なども扱うのでしょう。



ほぼ、フルフラットになったので安心しました。



無事に乗って、行ってらっしゃい。
バッテリーは完全に力尽きたようなので、お店に任せます。
さて、不調の原因は？

ティアナについては、割り切って愛車紹介にもあげていませんでしたが
退役が決まったので、1万ｋｍ以上乗った印象を。

一言で言えば、「昭和の香り」



この内装の雰囲気



このごついドアハンドル

昔、乗ったことのあるセドリックやその他日産車そのまま。
あか抜けないけれど、穏やかな落ち着きはある。
でも、若い人は「何これ？」って拒否感を示すだろう古さ。

FFの大型セダン。世界戦略車。中国では人気あるようにも。
素直な操縦性はトヨタより間違いなく良い。
けれど・

「昔の日産は良かったって懐かしむ年配の人のためのクルマ」
日本でのコンセプトはそこにあり、何も迷っていない。



偶然並んだ同じグレードのパールホワイト
何か白の方がよく見えるのは気のせい？



かな？やっぱり少しは若く見える？



初代から続くオットマンシート



たまに乗せる同乗者は喜んで使っていましたが、ドライバーは関係ない。



エンジンがＶ６だったら・・多分、燃費悪くても手放さなかったろうなあ。
実直に働くけれど、何の華もない4気筒横置きエンジン。
パワーは十分、燃費も夏でなければ・



エンジンルームの側壁まで防音材？
静かで滑らかではあった。けれど愛着までには至らなかった。
そんな感じの印象です。

ティアナは快適ですが・・夏になって燃費が・・
特に車内でzoom会議を場合により3時間半とか（バカだな）
するので、止まっているだけで、ガソリンのゲージが見るまに下がります。

燃費の良いクルマ。プリウスじゃなくて
ＳＵＶじゃなくて
ティアナから乗り換えても不満が少なそうな・・

ありました。



ホンダのインサイト　3代目です。残念ながらもう、新車のラインナップから
落ちたようですが・

昨日、どうかな？と思いながらティアナで走っていて、シルバーの現物と対向しました。
悪くない。落ち着いている。いいかも。

早速乗換希望を出しました。
リース車両はレンタカーとほぼ同じ。ティアナから愛車登録はやめています。
そんなものだなあと。いたって気楽です。

さて、ビートの修理が終わったようなので、引き取ってきます。

本日、ビートを修理に送りだしました。



多分、レッカー費用と保険料似たようなものだと思いますが・
いや、レッカー費用の方が高いだろうな。



いつも丁寧な仕事です。ハンドル、シフト、シート。全てビニールがかけられる。



搬送前の写真も丁寧に撮っていました。
クレーム対策もあるんだと思います。



さて、荷台に上がっていって



いってらっしゃい。
Ｏさんなら、きっと、ちゃんと直してくれるはず。
タイベルなども替えた方がよければ指摘してくれるでしょう。

かつての批判はどこかに行ってしまったかのように
安倍さんの追悼一色と、警備を行った奈良県警や、怨恨の原因となった統一教会への批判がますます強まっていますね。

昨日、こちらのyoutubeを見つけて、やはり人を惹き付ける人だったと。
惜しい方を亡くしたんだという思いを強くしました。

2度目の総理に返り咲いた時、ちょうど私も前職である役職に返り咲いた時と
重なり、そのスケールは、とてつもなく違うものの、重ね合わせる部分を
勝手に持っていました。

一旦は、「もう終わりか」と思っても思いを持ち続ければ、叶う。

私の方は、たった3年で、その役職はまた押し出されてしまったので
長期政権と足並みは揃わなかったですが・・

私自身、今現在も苦境の中にいますが、思いを持ち続ける。
希望を失わないことは、これからも心掛けていきます。

改めてご冥福をお祈りします。ありがとうございました。