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イイね!
2020年07月04日

最近の走行距離

リーフに乗るのが一番気持ちが良い春の季節。
今年は、コロナの自粛生活で気づけば梅雨時期です。

先日、ブログで紹介した経済産業省の調査の回答のために距離メーターを撮影。



今日時点で45595kmです。
これで45555kmだったら、ちょっとネタになりましたがw

そこで気になったのが、コロナ騒ぎでお出かけ回数が激減した結果。




こちらは、2月に1年点検を受けた時のメーター。
このじてんでは40000kmを若干下回る程度。
この後、コロナ騒ぎが本格化して、お出かけが自粛。

3月17日にちょうど2年を迎えた時のLEAF Spyのデータ。




41296kmですから、今日までで4200kmほど。
通勤はしていますので、ベースとな距離は目立って減ってないのですが、その他の走行が明らかに減ってますね。
例年であれば、GWだけで1000km近く走りますので、その分も大きいですよね。
推測ですが、昨年までで考えると少なくても6000km位は走っているかもです。

梅雨時期が終わると、猛暑の夏。
その後のリーフのベストシーズンである秋には色々とお出かけしたいですね。

それでは、また次回。
ブログ一覧 | ZE1
Posted at 2020/07/05 00:24:08

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この記事へのコメント

2020年7月6日 23:23
2年、4万キロ越えでのspyのSOHとても興味深いです。いろいろな方のspyのSOHを見ていると、40kwhリーフのバッテリー初期劣化は5%ぐらいで、経年劣化は1.16%/年、距離劣化は0.34%/1万キロと推測されるのですが、これを当てはめると91%ぐらいなのでだいたい合ってますね。実測値は少し低めの値ですが、ZESP2だとどうしてもQC頻度が高くなるので少し影響出るのかな?仮に10年20万キロ乗ったとしてもSOHは70%以上をキープすると予測されます。安心して乗れますね。
コメントへの返答
2020年7月7日 0:18
概ね劣化レベルは他の方と同様な傾向だと思います。
気になったのは、最初の下り方が早かった気がしています。
私もQCメインで補充で普通充電です。
このレベルなら、増えた容量と残存容量でこのリーフを乗っている間は問題ないかなと思ってます。

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「自宅近所に3ヶ所目の充電スポットができました。
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何シテル?   03/24 13:38
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