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  5. 鉄分補給ドライブ。後編 [Rabbit_s]
イイね！
   
2022年08月12日

鉄分補給ドライブ。後編

鉄分補給ドライブ後半です。

糸魚川で色々と楽しんだあと移動します。
ちょうどお昼ご飯の時間なので、場所を検索。

次に行く場所から国道8号線を北上して道の駅マリンドーム能生へ。

こちらでは、海鮮の物販があります。

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名物は、カニを桶に入れて食べるというのらしいですが、息子も私もそんなにカニが好きな方ではないので海鮮丼です。
見た目に少なめに見えますが、どんぶりが大きいだけで十分な量がありましたね。
ちょっとお高い感じですが、満足でした。

昼食の後は、さらに北上して直江津へ。
直江津駅に車を停めて、直江津D51レールパークへ。

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こちらはえちごトキメキ鉄道が運営する鉄道パーク。
規模の割に入場料が高い気もしますが、園内を走るD51の牽く車掌車に乗車して駅構内まで往復運転されるのはいいですね。

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先ほど糸魚川で見た車両とは別の車両。
こちらは車両に乗ることができます。

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到着時間が遅かったのですが、最後のD51乗車体験に乗ることができました。
乗車後は、転車台にD51を乗せて転換して扇形車庫に格納されるまでを見ることができました。

D51パークで遊んだ後は、帰路に着きます。
高速道路に入る前に充電です。
バッテリー自体は気にするほど減っていませんが、高速道路での充電待ち回避を考えての充電。

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日産プリンス新潟上越店で充電です。
充電中に、近くのコンビニで飲み物などを購入しておきます。

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前回充電から時間が経っていることと、その後は下道中心で走っていたのでバッテリー温度も下がってきています。
でも、充電後はレッドゾーン手前まで上がったんですけどね。

北陸道から関越道に入って、越後川口SAへ。
こちらでは、早めの夕食。

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次の充電は、石打丸山SAと思っていましたが、空いていたのでここで充電してしまいます。
夕食も済ませて充電も完了です。

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本日2回目のレッドゾーン。
169kmはすごく微妙な残量。
湯沢からの登りで消費するのと谷川以降で下る時の消費を考えると自宅までは微妙。

まぁ、厳しければどこかで少し充電すればいいので、そんなに気にしませんが。

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で、休憩を兼ねて赤城SAで充電。
なぜか充電器の画面が英語表示に。
切り替えボタンがあるのは知っていますが、初めて見ました（笑）

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自宅に到着。
546kmのドライブでした。
充電は5回ですが、赤城では15分ほどなので4.5回といった感じですね。
おおよそ想定通りのプランでしたね。
高速では、プロパイロットで楽ちん運転なのですが、最近長距離を乗ると腰にくるんです。
なんだか最近は腰痛がひどくて。。。。

これで、新潟で行きたかった鉄分旅も終わりですかね。
軽便鉄道も行きたいのですが、あちらは公開日が限られているのでなかなか難しそうです。

それでは、また次回。

ブログ一覧 | お出かけ | 日記
Posted at 2022/08/18 00:13:36

   

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早速、偵察がてら充電してます。」
何シテル？   03/24 13:38
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