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みなさん　尼崎にどんな　イメージをお持ちでしょうか？

兵庫県であるのに　大阪と思われ　かつてのディープなイメージから　近寄りがたい町　もしくは近寄らないほうが良い的な　イメージをお持ちの方も多いはず。

という僕も　兵庫県にきて早4年半が過ぎてますけど　じっくり町を歩いたことはほとんどありません。

阪神なんば線開業１０周年記念で　”阪神なんば線ミーツ・アート　in　あまがさき”をやっているとの情報を得て　土日かけて　あまがさき　をぶらぶらしてきました。

気になった作品など　つらつらと・・・・

まず　あまがさき観光案内所で　スタンプラリーのマップとお茶をもらって

そこにまず　えべっさん


イベントとは関係ないけど　駅地下駐車場のアプローチ階段のモニュメント

橋から噴出す噴水

今年できた　尼崎城


今回のイベントを代表する作品　優しい手

ここで　尼崎周辺のグルメ情報を少し

名物　あまがさきチャンポン　　・・・・九州出身の僕には　すなおに長崎チャンポンのほうが美味しく感じました


寺町にある　たこ焼き　岡さん　　14個200円という激安価格にもかかわらず美味しいです。

たこ焼き屋さんの斜め前にある　大覚寺

うさぎ


水引で作成された　Ebb-Ripple　

貴布禰神社

泥足

そして　ディープな　三和市場ゾーン

builds　crowd



小芋のたいたん　と　かまどうまラスカル


三和市場の大怪獣　ガサキングα

駅前の広場では　

絵画アート　とか・・・

ジャズ演奏やってました　結構上手だったのに　炎天下で観客ゼロ(ToT)/~~~

あまがさき商店街のなかには　信じられない価格で　いろんなもの売ってるんで
今夜のおかずや野菜果物なんか買い込んで　大満足。

なかなか良い街です　あまがさき！！

Ｚ４Ｍの車検を通しました。

今回は　車検代行をカークラフト町田さんにお願いしました。

まずは　自分で　純正ホールに交換　２年に一度の晴れ姿？？

なんせ　普段履きのADVAN Racing RSはこの状態なんで車検ＮＧだし　Ｄラ敷地内に立ち入り禁止です(ToT)/~~~
しかし　朝から汗まみれ

カークラフト町田さんに車持って行って　車検代行をお願い
何にも無ければ　代行料@9800＋予備検@3000　で済みます。

朝のタイヤ交換時に　ざっと下回り　ブレーキ関係見てるんで問題ないはず。
油脂類の交換もお願いしました。
　ＥＧオイル　ワコーズ4CT-S
　ＭＴオイル　ワコーズ RG7590LSD
　デフオイル　ワコーズ RG5120LSD

で夕方　取りに行ったのですが・・・・
ちょっとした行き違いで　ＥＧオイルがプロステージが入ってて　
しかも粘度が10W-40なんで　「申し訳ないけど　4CT-S　10W-50に入れ替えてください」とお願いして

サクッと入れ替え
シンプルなガレージに交換がもてます＞(^^;;;;
社長の好意でプロステージのオイル代は請求されませんでした。


めでたく車検通過　今回はロアアームの強度証明も必要無く　まったく問題なかったとのこと。

車検代行＋法定諸費用（自賠責含む）+油脂類交換で　総費用９．４諭吉で済みました。

カークラフト町田さん　秘密基地から比較的近いし　社長さんの人柄も良いので　今後ちょくちょくお世話になろうと思います。

で　秘密基地に戻って　再び　ホイールセットを元に戻して完了
この時期の　ホイール交換って　汗だくになってほんま疲れますな。
エアコンつきのガレージ欲しい。

約２ヶ月ぶりに　Ｚ４Ｍで天界へ

大気の状態が不安定な状態が続き　前夜も結構な雨が降り　当日の朝も　今にも雨が落ちそうな状態だったんですが・・・
経験上　標高の高い天界は天候がマシな状態であることが多く　期待して行ったのですが・・・・・
標高200～500mの低いエリアではヘビーウエット　標高が上がるにつれ少しずつ乾き始めるけど標高1500mでも生乾き状態という感じ

ＷＥＴに弱いので定評のあるアジアンＡＴＲでは　「えっ　なんで？」っていうくらいに簡単に滑る（＾＾；；；；

上のほうではそこそこ乾いてきたのでほどほど回すこともできました。
前日にエンジンオイル、ＭＴオイル、デフオイルを交換したので各々のフィールも気持ち良く　特にＥＧオイル　ワコーズ4CTSは期待通りに吹けが良くて満足

天界到着　当たり前のように富士山見えてる♪
下界の気温２８℃　天界の気温１８℃　さすがに涼しくて　オープンでも快適快適

南斜面に降りていく途中

上のほうの路面はこんな感じなんだけど　ところどころにトラップあり


エンジン冷やしながら　コーヒー飲んで　静寂と富士山を楽しむ。

帰り際　下界に下りてきたら土砂降りの雨　
通勤時間前にはタワーパーキングに放り込んで終了　
楽しかった朝に感謝。

今日も　暑くなりそうですね！

毎年　この日は特別の思いを持って迎えます。
というのも　今日は我が家にとってとても大切な日
そして　１０年前からは　Ｚ４Ｍと出会った日も今日になります。

１０年前　当時臨時店舗としてあった天王洲のＢＭＷ店舗で出会ったのが今の個体

もうね　僕の好きなポイント満載　
ロングノーズ＆ショートデッキ、２ドア２シータ、色は赤　しかもシートまで赤ときた！
良く眺めると・・・ローターサビだらけ

リヤのトランクにあるブレーキランプも割れている。

でも　発売当時にＦＳＷで試乗したエンジンの感触が忘れられず
「いつかいつか？　乗りたいなあ」と思った車が　そこにある！
しかも普通の３ＬのＺ４とそんなに変わんない価格！！（なんか　プレミアムセレクションうん十年記念特別企画　値引き無し条件の湾プライス）
しかも　プレミアムセレクションで2年保証付き


しかし　すでに家にはスマロー（２シータオープンの赤）がある・・・・(^^;;;
悩むこと数分　「どうせ買うならいいやつにしときなさい！」と妻の後押しもあり即サイン

今も　このとき決断しといて良かったと思います。
保証期間内の２年間には　よ～～く壊れたけど　
⇒保証期間2年で工賃まで込めば実に３桁諭吉を越える保証修理対応してもらいました。この時期のＢ東さん　実に太っ腹で　近所のレクサスに保証対応の話したら・・・「とてもうちではそこまでの厚い保証はできません」と言っていた。
保証期間過ぎてからは　2013年にパワステホースが破裂した以外は　ほとんど壊れない。　BRABUS君と違って実に丈夫です。

来週は　購入以来５回目の車検です。
未だに乗りこなせないじゃじゃ馬ですけど　長く付き合っていこうと思います。

昨年に引き続き　芦屋の某大学のソーラーカーチームのお手伝い。
今年は　僕らのチームの2人を新たに引き入れて　おじさんパワーを注入

昨年は　非常に悔しい思い（昨年の前編、後編）をしたので　
今年の目標は　まず完走　できればシャンパンファイト！というもの

金曜日　朝7時から車検開始なんで　木曜夜には　搬入と車検準備が必要
今年は　大学の試験期間も重なっており　木曜に出発できたのは夕方１８時半くらい・・・
土山ＳＡでご飯食べて・・・
新名神から東名阪に入らないといけないのに　分岐を間違えてまっすぐ行って、さらに　一つ目のＩＣも降りそこなって　東名阪を逆側からハイって大回り
ここで約４０分のロス　22時半前に鈴鹿サーキットに到着
さっさと準備したいんだけど　学生メンバーの大半はソーラーカーレースの何たるか？を知らないし　そもそも車両を触ったことも数回レベルで圧倒的な経験不足状態。
それでも　僕らだけでやっちゃったら　何の意味も無いので　指導＆指示しながらの準備はおそろしく時間がかかる。

というわけで　日時が変わった25時ちかくになってようやく準備完了

そして　宿に帰って軽く風呂入って　ビール1本飲んで寝たんだけど
5時前に起床しなくちゃいけないので　寝たの2時間半も無い(ToT)/~~~


早朝の鈴鹿サーキット
この時点で　すでに暑い

睡眠不足で動きがさらに鈍くなった学生君にムチを打ち

とりあえず　車検のドライバーのバラスト測定はポールゲット
車両検査は2番手に着けた
・・・が　車検書類のクラスを間違ってたので　後退・・・
・・・・書き直したものも間違いでさらに後退しそうなのを　むりやりポジションキープ
バラスト検査も車両検査も2番手キープしたんだけど
車両検査の途中でケーブルつなぎ忘れてて　3番手に後退・・・
最後のバッテリー関係で少々もめたんだけど順当に3番手で8時くらいに車検通過

13時１０分から予選を兼ねたフリー走行があるのでそれに向けて　
車両整備　普通で考えたら　余裕のよっちゃんなんだけど・・・・・
なぜか？？　これが結構ギリギリ
さらに　ソーラーパネルチェックで1番重要なチャンネルが発電していない恐れが出てきた。これは予選終了後にチェックすることに・・・

1stドライバーは長年　僕とコンビ組んでたＴ君　ドライバー暦20年以上
まず　やらかさない安定したドライビングなんで予選アタック
目標は１０番手以内　　ソーラーカーレースってそんなにグリッド順は重要じゃない
僕らも　後輪サスが折れて　予選走れず　嘆願書で最後尾最終コーナーあたりからスタートしてクラス優勝したこともあるし(^^;;;
期待通り　そして予想通り　4分３２でアタック終了
そして　学生ドライバー君に交代　習熟走行
目標は・・・・やらかさないで走る　
3周目くらいから非常に安定して走ってくれて一安心　消費も走行会から比べるとかなり改善している。
本戦に向けて　Ｔ君にもう一度後退して　走行パターン変更して効率よい走行状態を探って　予選終了
結果は9番グリッドでミッションコンプリート！


で　懸念点だったパネルの発電をチェック　問題無し！
そして車両チェック　めずらしく夕方までに終了
余裕ができたので　タイヤ交換の練習を繰り返したけど
猛烈に暑い中　半そでとは言え　つなぎ着てこの作業は疲れた　というか堪えた
・・・・なんで　俺がやらんといけないのか？　　もっと学生君たちに成長して欲しい（＾＾；；；
金曜日は　もうむちゃくちゃに暑かったので　冗談抜きで1日で水10Lくらい飲んだんじゃないかな？　トイレほとんど行かなかったし・・・
20時くらいに作業終了して　ファミレスで食事して　10時前くらいに宿に帰れた。
土曜日は宿を7時半に出発　
ここから　チェッカーまで　怒涛の忙しさで写真無し

さて迎える本番　
心配点は　タイヤ交換に使う電動インパクト　ホイールが変更になりアダプターが重くなってしまって威力ダウン
Ｎ先生といろいろ試して　初期締め付けトルクコントロールで何とかいけると判断⇒これがあまかった。

スタートはベテランＴ君　
スタート　ん？？？　なんで動かない
やらかさないと思ってたら　メインスイッチ入れ忘れ　
最後尾近くからのスタートになってしまう

作戦は　ベテランＴ君で飛ばして　学生君は好きなペースで走らせ　Ｔ君にサイド交代するときにタイヤ交換して　再びペースアップさせるというもの

Ｔ君は指示通りにペースをコントロール　
しかし　消費が悪い　キャノピーロックが甘く　途中で開きそうになる
（実際　裏ストレートで突然開いたらしい）
さらに　フットアクセルよりもハンドアクセルのほうが安定するという噂を信じてハンドアクセルで走ってしまってラインドリに集中できなかったとの事
本戦は5時間耐久なんだけど　1人のドライバーの連続走行時間が2時間以内と限定されているので　2回交代となると　タイヤのことも考えて　
1時間半　1時間半　2時間位のスティント構成となる
消費が多いので　途中でペースダウン支持　これが判断ミス

そして1回目のドライバー交換　連携ミスで　車が予定より1周早くピットに帰ってきてしまい　多少の混乱　（＾＾；；
学生君に交代して　予定タイムで淡々と周回させて電力を貯める
貯めるんだけど　あんまり貯まりすぎて　ペースアップ指示したいけど
ここでやらかしちゃったら何にもならんので　そのままペースキープ

そして2回目の交代　タイヤ交換なんだけど・・・・
僕担当の右サイドも　Ｎ先生担当の右サイドも　電動インパクトで緩まず・・・
僕の方は　ジャッキ一旦降ろした瞬間に回したら緩んだので
時間かかったけど　前後輪交換終了
Ｎ先生サイドは　電動で緩まず　エアインパクトに交換してドタバタやってるときに　誰かが左後ろカバーを綺麗固定してしまったんで　
「交換してくれたんだ」と勘違いして　痛恨のモーター駆動輪のタイヤ交換未実施に終わる。
しかも　予定時間の2分以内を2分以上もオーバー(ToT)/~~~

ただ・・・　電力はバカみたいに余ってる　
3週くらい回ったところでペースアップ支持　
とは言え　モーターセッテイングの関係で４分５０を切れない
そしてそこから３周くらい回ったら　スパッツが取れかかってるとの情報　
このとき慌てて　入れる指示したけど　
良く考えたら　スパッツカバー取れるくらいたいしたことないし　終盤なんで　
そのまま走らせたらよかった(ToT)/~~~

ともあれ　ＰＩＴさせるんで　先ほど交換し忘れた後ろタイヤ交換も同時にやることに・・・

ＰＩＴで・・・止まれない　１５Ｍくらいオーバーしたんで　１０Ｍくらい押し戻して　スパッツカバーにガムテ張り　＆タイヤ交換
これもドタバタ

ブレーキの効きが甘くなっているのでペースアップ支持もできない
「とにかく　安全第一　無事にチェッカー受けることを最優先で」の指示を続ける。　
ＰＩＴではＮ先生と「なんで？効きが甘くなったのか？いろいろ討議
今回新設したマスターシリンダーの容量がギリギリだったんじゃ？？
Ｔ君に「ポンピングで効きもどるか？試してみて」と指示「復活しました」
「電力むちゃくちゃあまってるし　フットブレーキ使いまくっていいからペースアップして！」というソーラーカーではあるまじき指示を出す。
駄菓子菓子　もうすでに残り時間が無く　
さらに　ソーラーカー終盤の電池切れ車両多発でイエローフラッグも多く　ペースアップ叶わず(ToT)/~~~

チェッカー

僕らの順位は　総合５位　クラス３位　
一応　”当初の目標のまず完走　できればシャンパンファイト！”
のミッションコンプリート(^^;;;


パルクフェルメに車両並べる　　感無量の瞬間ですな！

そして

シャンパンファイト！
１位は　大学OBのＮ君のチーム　ということで　学生ドライバー君めがけて
みんなでシャンパンかけまくり！

最後にみんなで　集合写真撮って　終了！

なんか　むちゃくちゃドタバタだったんだけど　学生君たちが喜んでくれてよかった。
コレをきっかけに　みんな少し自立してくれると　もっとちゃんとしたレースできるんだけどね。

僕自身は　トラブルあり　ドラマ有りでレースを楽しませてもらいました。
来年も　がんばろうかな