Fisherのブログ一覧

4連休のとある早朝　Z4M-EVOで山坂道に向かっている途中でわき道から飛び出してきた車にホーンを鳴らしたら・・・
小さな音で”ピー”って　
ん？？？？　なに　この小さな音！？
おかしいなと思い　山坂道で寝ぼけたヒヨドリ相手にクラクション鳴らしても・・・小さな音でピー　　ヒヨドリもよけてくれません。

ネットで軽く検索すると　Ｅ８５Ｚ４のクラクションはＦバンパー外さないとアクセスできない？とある。
以前　バンパー外しの際にブラケットを割っちゃった経験があるので外したくない。
困ったな～～～と思いながら　クイックジャッキで上げてホイール外してインナーフェンダーを眺めてたら・・・・

！　インナーフェンダーめくったらアクセスできるのでは？

インナーフェンダーの前側のクリップと固定ネジを外してブレーキ冷却用のエアダクトを外すと・・・・ビンゴ　　ホーンが見えます。


左側からやったのですが　異常があったのは右側のホーン

単純断線です。
冷却エアダクトがぐらぐらしてた時に　固定しようとごちゃごちゃ弄ったときに切ってしまったようです。

単純断線なんだけど　切れている位置が悪すぎる。
コネクターから2mmくらいのとこで切れてます。

はんだ付けは困難を極めました。
はんだ付け後のテストは　ファ～ン！　復活！！

はんだ付けだけでは振動でとれちゃうので　エポキシで回りを固めました。

取りあえずは　8月の車検までもてばいいです。

しかし　いろいろ楽しませてくれますな～～

世間は4連休なのですが・・・・・
昨日・今日は　芦屋の高台にある某大学のソーラーカー作業

昨日は仕上がってない部分を　強力なエアツール使ってばっさばっさと無理やり進める。

工作はＫＫＤ（経験・感・度胸）が命です！！！

で　本日は　チームの持っているタイヤのデータ取得と
ドライバー交換＆タイヤ交換の練習

気温３５℃に迫る中　　ひたすらルーチンを繰り返し習熟練習。
まさに　千本ノック状態！（＾＾；；；

倒れられても困るので　ちゃんと休憩はとりますが・・・・・
休憩挟んで　みっちり2時間半

やっぱ夏は　汗と入道雲ですな～～～

キャプテンと　ピット長に　レースまでやることを伝えて　
僕のレース日までの仕事は終了

さ～～～て　どうなることやら・・・・

昨日　昼間Ｒ２に乗ったら　エアコンの効きが今一つなんで
「ガスかな～～～？」ということで

ガス圧点検　　低圧側につないで見てみると・・・
一応　適正範囲

ＡＰの簡易充填機で測定するにはＡＣガス缶つないでクローズドしておかないと測定できないので缶をつないで　低圧側につないだ後　ＡＣガス缶を緩めて少しだけＡＣガス抜いてやる必要があります。

そうこうしてたら　クーラントがＬＯＷレベルギリギリなのを発見
水入れるのもな～～～？　

芦屋の某大学で探してみるかな？

金曜日のソーラーカー作業の帰り道
Ｒ２のエンジンチェックランプが突然点灯　
と同時にアイドルが安定しない　それどころかアクセル踏んでも加速しない
ボボボボ・・・ドドユ～ンみたいな感じで　かろうじて35km/hくらいは出る。
家まで3km弱の位置なので　ごまかしながら帰宅。
今まではエンジンチェックランプが点灯しても　特に問題無く動いてくれて　
いつの間にかチェックランプが消えていたのに・・・・
今回は全く復活せず。($・・)/~~~


診断機でチェックすると・・・・ どうもＩＳＣＶバルブの異常らしい
Ｒ２ではメジャーなトラブルみたい
品番は”22650KA220”　名称は”スロットル　ステッパーモーター”
要するにソレノイドバルブ？


＋ネジ3本で固定されているだけなんで　外して清掃して　部品たたいてみたけど
治りません

ネット検索すると　なんと＠1.4諭吉もする($・・)/~~~
安く出てないかな～　とヤフオク見たら　＠０．７諭吉の新品発見
すぐに頼んだら　日曜の朝10時は届きました。

外した古い部品　Ｏリングもくたばってます。

新品部品　　
新旧　どちらも三菱マークがついてます　
ただ　旧部品には　三菱マークの他に"7727”　と　"FC"の刻印があるんですけど　ヤフオク品にはそれが無い
それ以外は　全く見分けがつきません
外した旧品は　真ん中のバネの付いたバルブが飛び出た状態で固定されています。


交換後は何事もなかったように快調なエンジンに戻り
エンジンのドライバビリティも滑らかになりました。
どうやら　エンジンチェックランプが点灯しない状態でも調子悪かったようです。

安く簡単に復帰してくれて助かりました。

いよいよ近づいてきた　ソーラーカーレース鈴鹿ファイナル
泣いても笑ってもあと10日ちょっと

金曜日は芦屋の高台にあるソーラーカーチームの進捗確認

未だ未了項目が数点あるけど　大方は済んでいるので　まあ間に合うだろう。
先生と　今後のスケジュール確認して
帰宅中　Ｒ２のエンジンチェックランプ点灯と同時にまったくエンジンが吹けなくなった。
時速３０～40km以上は出ないというか　まともなアクセルレスポンスではない

帰宅して　エラーコード調べたら　ＩＳＣＶバルブ

叩いても治らなかったので　すぐに部品発注

土曜日は自分のチームのソーラーカー作業
Ｒ２が動かないのでBRABUS君で

朝の散歩経由で　滋賀の秘密基地で作業。

先週　修復作業した部分は問題無し　後もおおむね大丈夫そう

4年ぶりに乗ったけど　操作系のコクピットドリルをすっかり忘れていた。
いや～～～　しかし　うちの車　オ～バ～ステアだな（＾＾；；；
よくこんな操縦性のシャーシでギリシャの公道で130km/hも出したな～
若かった～あのころ

とりあえず　車は大丈夫そうなんで　レースに持っていくものを準備して
スケジュール確認して解散
もうこれで　車とはレース当日まで会えません。

大丈夫なんだろうか？　一抹の不安があるけど　まあ大丈夫でしょう
（＾＾；；；