愛岐トンネル群散策

今回は、クルマからちょっと離れたお話。

今日は、いつもの街歩きとはちょっと趣向を変えて、愛知県春日井市にある旧国鉄の廃線跡「愛岐トンネル群」を散策してきました。

（タイトルも、いつもの「散歩」ではなく「散策」にしています）

現在のJR中央線は、愛知県の高蔵寺駅から岐阜県の多治見駅にかけて、長いトンネルを繋いで通っています。
しかし、今から45年前まで、このトンネルが開通する前の中央線は、単線の線路が庄内川の渓谷に張り付く形で、短いトンネルが断続的に続いていました。
新しいトンネルが開通すると同時にルートも変更され、この間のトンネルと線路はいつしか忘れ去られて自然の中に埋もれていたものが、つい5年ほど前に発見、その後、保存会有志の人達で、当時の面影を残しつつ、廃トンネルと廃線跡を、少しずつ整備されてきたものです。

通常は非公開なのですが、春と秋の数日間ずつ、これらのトンネル群と廃線跡が一般に公開されている、とのこと。もともと、近代の産業遺産とか、近代化遺産には興味がある私、以前からその話は知っていて、いつか行きたいと思っていたのですが、今回、ようやくその機会を得て行ってきました。
ちなみに今日が、秋の公開の最終日です。

駐車場がありませんので、まずは多治見駅近くにクルマを停めて電車で向かいます。

多治見から、名古屋方面へ2駅目の定光寺駅が最寄り駅。ここから多治見方向に、旧線が伸びています。
駅を降りて、線路沿いに歩くこと3分ほどで、廃線跡への入り口があります。
ここで保険料を兼ねた入場料、100円を支払います。100円というのは最低金額で、これ以上は保存のための寄付金として受け付けます、とのこと。


10時の開場直後に訪れたのですが、すでに多くの人が並んでいました。中央にある青い階段を上ると廃線跡です。

ここから、片道約1.7kmの区間が、今回公開されています。




近代化産業遺産に指定されています。


明治時代に作られたトンネルだけあって、煉瓦作りの立派なものです。中の壁面まで、ずっと煉瓦が積まれています。
さすがに、使われなくなってから数十年の時を経ただけあって、入り口には立派な樹木が生えていました。


煉瓦の割れ目。
ここを走っていた蒸気機関車が脱線し、壁面にもたれかかった跡だそうです。
当時は、当然蒸気機関車ばかり走っていたのですが、それでも断面としては非常に小さく、とてもじゃないけど、窓から手などを出してたら当たりそうなくらい、壁面がすぐそばに迫っていたそうです。


この時期といえば、当然、紅葉ですね。
案内役をしていた保存会の人のお話では、やはり今年は色づきがいまいち、とのこと。「このあたりが一番きれいですよ」という所で撮った1枚。


「三四五（みよい）のモミジ」、このモミジの木は、規模が「愛知県下NO1」とのこと。
確かに、見とれるくらい立派です。しかし、こちらもまだそこまで赤く色づいていませんでした。


こちらは、生えかけている実生モミジ。下の石で囲った所に、良く見ないと分からないくらい、小さな小さなモミジの木が、これまた小さな小さな葉を数枚付けていました。この赤ちゃんモミジが、やがて立派な木に成長していくのでしょうね。


廃線跡の路面は、ずっとこんな感じで、線路に使われていたバラストと呼ばれる石が残っています。
しっかり歩かないと躓きそう・・・実際、私も何回か躓きました


信号の跡。廃線跡と言う事がわかります。


こちらは「隠山第1トンネル」。


今回、通ることのできるトンネルは全部で4つ。いちばん長いトンネルで、上の写真の「隠山第2トンネル」の300mほどです。


トンネルの内部。このように、入り口の光をうまく反射板に当てて内部の明かりを確保しようとしていますが、これ以外には、足元に蝋燭の明かりがところどころ置いてあるだけでほぼ真っ暗です。
行き交う人が多いので、これだとぶつかる危険が・・・ということで、案内にも「懐中電灯を持参」とありました。バラストで不安定な足元を照らすだけでなく、他の人に自分の存在がわかるようにしてもらう意味もあります。

ということで、この日の私の装備。

飲み物とともに、LEDランタンをぶら下げてきました。ちなみにこのランタン、つい先日、ジェームスの会員の粗品で貰ってきたものです。早速、役に立ってくれました。


トンネルとトンネルとの間では、このようなミニコンサートも開かれています。
公開を始めて数年。口コミなどで広まり、今では1回の公開期間で計１万人を超える人が来るようになった、とのこと。今日は最終日とあって大賑わい。私が帰る頃には、受付にはこれから見る人達が１００m以上も列を作っていました。

隠山第２トンネルを出た所で行き止まり。廃線跡は、まだこのあと、多治見市内まで続いているとのことで、まだ調査中の廃トンネルも多くある、とのこと。まだまだ未見のトンネルがあると思うと楽しみです。

今来た道を戻って、定光寺に到着。

渓谷沿いの風光明媚な無人駅ですが、今日は駅員も配置されて訪れる見学客の整理に当たっていました。

ここからは、多治見に戻り、プチ街歩きをしましたが、それはまた別のお話で。

ということで、前から一度行きたかった「愛岐トンネル群」、歴史を感じさせる煉瓦造りのトンネルに、モミジをはじめとする様々な草木が織りなす豊かな自然と、期待以上のものがありました。これなら、リピーターが多いのもうなづけます。おすすめスポットですね。

次は、例年ですと来年春、連休頃に公開されるはずです。
できれば、次もまた訪れてみたいです。