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ホンダCR-Vが2年ぶりに日本に復活です。

CR-Vと言えば、初代は「ホンダ買うボーイ」というCMコピーでコンパクトなSUV（初代トヨタRAV4や初代スズキ・エスクードと並び）でした。

今度の5代目はプレミアムSUV、いわば激戦区なのです。

ライバルは日本国内も世界も多いわけであります。







CR-Vは1.5Lダウンサイジングターボ、2Lのハイブリッドです。
ライバルはダウンサイジングターボ、HVやクリーンディーゼル、補助HVなどですね。

さて、激戦区でCR-Vはどう勝負するか、見ものですね。

今、ツイッターで「＃昭和63年のツイート」というタグがあり、80系のマークⅡ（とチェイサー・クレスタ）が発売になったというツイートを数日前に見ました。

昭和63年・1988年から30年。

このマークⅡ兄弟も「30年前のクルマ」なんですね。

この80系マークⅡは今から16年ほど前にタイヤショップの代車でちょいと乗りました。
バブルの時代なので、エアコンの操作スイッチがスライドで出てきたり、細かい所にコストがかかってました。

安楽なクルマな印象でした。




「30年前のマークⅡ」私は初代・2代目を想像します。
昭和最後～平成初めの車ももう30年なんですよね。

ホンダN-VANが発売されて1か月が経ち、受注状況が発表されました。

一番売れているグレードはこれです。





STILEFUNホンダセンシングです。

なんと、比率は44％だそうです。
しかも、STILEFUNはNAとターボともに同じ比率（22％ずつ）なんです。

色も上記のガーデングリーンが2位（STILEFUNで）です。

まだ、街中で見かけることはないですが、秋になると見かけるようになりそうですね。

今日、走行中に後ろを見ると、黒いN-ONEが。

よくよく見れば屋根が白い。
グリルも後期なので、最近のモデルです。

白＋黒屋根は最初からで、もうおなじみな存在ですが、逆パターンの黒＋白屋根は珍しいです。
しかも、N-ONEスタンダードしか設定がありません。




先日も、この2色のN-ONEスタンダードを見かけました。
他のNシリーズでおなじみの色です。




この辺の色のN-ONEにはまだ遭遇しませんね。
で、先ほどのベージュとこの2色は近く廃番となるようですね・・・。

色が減るということはN-ONEも終わりが近い・・・かな。

久々に近場の足（以前は通勤に使用してましたが、クルマ通勤になったため）のチャリの話です。

最近は稼働率が低く、電車で出かける用事の際の駅周辺や近所のコンビニや床屋さんへ行く程度です。

先週、「オートモビル・カウンシル」へ行く際にも実は駅近くまで乗っていくつもりでした。

しかし、家の近くで後輪がバースト。

仕方なく置いて行きました。

今日、近所の自転車店に修理に出しました。
後輪のタイヤ・チューブ交換（お値段もそれなり・・・）となりました。

実は4年ほど前に一回後輪タイヤチューブ交換、去年前輪タイヤチューブ交換しているのです。



次、どこか壊れたら廃車かな・・・。



新クラウンと。

今は猛暑なので乗る気はしませんが、涼しくなったら乗る機会を増やそうかなと思ってます。