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最近、TVのCMで「週刊スカイラインGT-R」ハコスカのGT-Rの1/8のミニカーを作る本が創刊されましたのをやってます。

全部で100号あり、低年式の中古車（実車）が買えるぐらいの投資でしょうね。

このCMを見てて、思い出しました。

先日、ブックオフで108円で買ったプラモ本です。



「族車」のプラモの本で、ケンメリスカイラインや70系マークⅡなどが掲載されてます。

後ろの方のページで、今は亡き「東京マルイ」のキットの解説があり、その中で・・・。




このハコスカGT-Rとジャパンターボは小学3～4年の頃に親か祖母のどちらか忘れてしまいましたが、誕生日のプレゼントで買ってくれたものです。

この記事と同じ、ハコスカは黒、ジャパンは青でした。

まぁ、当時（小学3～4年）と今ではスキルが全然違いますので、あの頃よりはうまく作れそうです。

スカイライン、実はこれまで買ったプラモで一番多く買った車種ですね。
S54（LSの1/32）からR34のGT-R（タミヤの1/24・10年ぐらい前）までですから。

実はタミヤの1/24のR32GT-R（ニコイチ）、作りかけがあるのですが・・・。

東京マルイのこのハコスカ、1000円ぐらいでどっかリサイクルで売ってないかなぁ・・・。

と、久々にプラモ作りに励もうかなと思ってます。

思い立って・・・というか、前からふと思っていたことを実行しました。
それは、リア周りのエンブレムやステッカーが増えてきて、すっきりさせたいなと。

そのために、いくつか注文し、今日届いたので作業しました。



ビフォー。



アフター。

これでだいぶすっきりしました。



純正の「N」「premium」はいつかまたの出番まで・・・。




おまけで入ってました。

ありがとうございます。
また今度よろしくお願いします♪



サイドもこんな風になりました。

昨日、家のそばで遭遇し、ツーショットできました。

初代トヨタ・ソアラの後期の2800GTリミテッドです。
ドアミラーではないのでおそらくMC直後の1983年式でしょう。

GTリミテッドが出てから、それ専用の白ツートンになりましたね。

しかしこうしてみるとN-ONEって結構大きく見えますね。

初代後期ソアラといえば、やっぱり「太陽にほえろ！」の覆面車ですね。
初代後期はTWINCAM24の白い2000GTでしたが、かなり酷使されてました。

TLVネオで初代後期・2代目ソアラ出ないかなぁ・・・。
同時期に居たセリカGT-TRとスープラが出るから可能性はありそうですがね・・・。

今日、わんこのエンジンオイル交換にDへ行ってきました。

待ち時間に「1.5Lのダウンサイズターボ」なミニバンに試乗してきました。
本当、ターボであることが分からないぐらいターボの存在が穏やかで、1.5Lなのに2Lって感覚でした。

世界的にもこういったダウンサイズターボが流行ってます。

個人的にはフィットやグレイスに搭載してほしいものです。




かつてのシビックフェリオのSiみたいなスポーツセダンが良いですね。
排気量もフィット系なら1.2Lぐらいで十分ですね。

と、担当セールスの店長さんと試乗中そんな話をしました。
で、次はジェイドにこれが載るんですか？と聞いたら、「近いうちに」とのこと。

そして、買い物して帰宅して先ほどネットを見たら・・・。



「RS」（かつてのストリームの「RSZ」を思い出させるような）が追加されました。

さて、次はフィット系に載るのか・・・楽しみですね。

スズキ・スペーシアがMCして、「Sエネチャージ」とスバルの「アイサイト」みたいなデュアルカメラによるブレーキサポート、全方位モニターを装着してきました。

仕事でスペーシアの車いす仕様に乗ってきて、ちょうど1年。職場のみんなが結構重用しています。
こないだ1年点検でしたが、9000km近くまで距離は伸びてます。

実際のところはN-BOX、タントにはかないません。
N-BOXもリアシート個別にスライドできるようになったし、タントはピラーレスのあの解放感ですよね。



4月からの軽自動車税の増税やグリーン税制の変更で軽も売れ行きが鈍ってきたようですが、それでもN-BOXは売れてますよね。
まぁ、N/の分もありますが・・・。

先日のハスラー、今回のスペーシアとSエネチャージと安全性の強化で果たして盛り返しできるのか・・・。

一応、普段仕事で乗っているクルマなので興味深いところですね。
N-WGNもそうですけど（笑）。



ミラノレッドもなかなか良いですね。