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遂に実現してきました。

今日、所用で出かけた際に行きつけDの他拠点の新型N-BOXのカスタムターボの試乗をしてきました。

グレードは「コーディネートスタイル」です。
そう、ウチのと同グレードです。



イメージカラーのスレートグレー＆黒屋根です。



前回のNAカスタムでも書きましたが、ハンドルの革がしっとりとした材質に
（うちの旧型はザラっとした・・・）




プライムスムースのシート地もなんとなく変わった気が。



リアビューはなんだかあっさりと。
これはこれでいいですけど。



タイヤは銘柄がエナセーブ（ダンロップ）に。
（うちの旧型はBSのエコピア）



前回述べた、速度以外の情報は一つだけしか出せません・・・。

さて、まず動かし始めた瞬間から静粛性が際立ってました。
旧型よりウインカーの音が甲高く聞こえます。

前回、エンジンからのノイズの侵入が少なくなったことを書きましたが、確かに平坦な一般道でもノイズの侵入は少なめでした。

ターボはサスペンションも専用の味つけしているそうですが、足がバタバタした印象は減った気がします。

悔しいけど、こういった動的な質感においては新型の勝ちです。

でも、一方で助手席の物入れ（トレイ）などの使い勝手が悪くなったり、ルームランプがLEDから豆球にダウンしたりと動的な質感と引き換えに失ったものも大きいです。

とりあえず、まとめです。（前回のNA・今回のターボの試乗から）

旧型最終期ユーザーから見て新型が良いと思う点

〇静粛性や乗り心地のしなやかさなど動的質感がワンランクアップ。
〇ステアリングホイールの革の手触りがしっとりとしたものになった。
〇エンジンスタートボタンがやりやすい場所に。

そんなところでしょうか。

ということで、これからも旧型最終のうちの子を大事に乗りたいと思います。
別に新型が出て失望してるどころかこれでよかったと思ってます。

今日はN-BOXの新車1か月点検（2か月近く経ちましたけど）でした。

点検のほかにいろいろと作業があり、2時間ぐらいかかりました。
待ち時間で新型に試乗してきました。

同じ「コーディネートスタイル」ですが、NAでした。



見た限り「やっぱりN-BOX」ですね。






あいにくの雨（激しめ）の中ですが、スタートです。

まず感じたのは「全然静か」。
ウチの旧型最終の1200kmほど走った車よりも全然別物のように静かになりました。
相当騒音に気を配ったのではないのでしょうか。

まぁ、これまで雨の日はワイパーが「ミーミー」言ってた初代N-ONEから乗り換えて、Dに行くときにウチの旧型N-BOXでさえ静かに感じていたので・・・。



よそさま（スバル）の画像ですが、この団地の坂道がホンダも試乗のコースなんです。
NAでエンジンが頑張っていましたが、唸っている音の侵入が少なく（ウチの旧型の方がこういう場面は唸り音の侵入はあります。）レベルアップしてました。



今回からメーターが液晶に代わりました。
ただ、失ったものも大きいわけで。



旧型はタコメーターとインフォが独立してます。

新型はJB5系のライフのように速度のほかに一つの機能しか表示できないという、それは退化したように感じました。



一方で、スターターのボタンが便利な場所に移ったのは良いと思います。
また、ステアリングホイールの革がしっとりした材質に変わったのも。

さて、結論ですが、静粛性や性能の向上に向けた分、失ったものも。
メーターの表示のほかにインパネのトレイの減少やドア内張のグレードダウンなど。

でも、旧型よりはドラスティックに変わってないので旧型最終を選んでよかったです。

ノーマルのファッションスタイルも見てきました。





今回はNAでしたが、同じターボはどうなんでしょう。
近いうちに確認したいと思います。

今日は「自美研＆商用車ミーティング」というオフミに行ってきました。

「自美研ミーティング」は今回4回目の参加で、しかも4回とも違う車での参加でした。






そして今回はN-BOXで、オフミデビューでした。



このオフミ、300台以上という過去最大の参加車でした。

モビリティショーよりも濃い～イベントですよ。（笑）



つべでおなじみの茨城県の旧車専門中古車店さん。
いつかは行ってみたい。



劇中車屋さん。
赤いサーブは「ドライブ・マイ・カー」という映画で有名ですね。
隣のBMW3のカブリオレは「あぶない刑事」の最新作で使われている？（土屋太鳳が妊娠したから中断な）



はしご車も来た！



バスはそれぞれ個人所有だそうな。ある意味すごい。




昭和40年代と令和のクラウンタクシー。



キュリアスなジープ。




ミニカー屋さんの展示。
上はTwitter（X）で「商用車コレクション」を改造されるので有名な方の作品。

フォレスターで来なかったせいか、今回は妙にスバルな車が気になりました。




去年ぐらいまで本当、うちの最寄警察でも使ってた5代目のレガシィの警邏パト。



ビカモンのサンバートライ。




BHレガシィのこれは6気筒のGT30。
XVはLHDなんです。



初代インプレッサの普通の。

スバル以外で刺さった車は。



シャレード。



アスカ。



プジョーはTwitter（X）のフォロワーさんの車ですが、その隣のファミリアサルーンも。



N-ONEも来てました！



買い物（ほとんど書籍）。



抽選会があってなんとボールペンとペンダントつきのキーホルダー頂きました。



記念撮影。（CGパーク前）



150km以上乗りました。今回も燃費よさそう。

ということで来年もこのオフミはあると思います。
次はフォレスターで行こうかな。

必要に迫られてこの車を購入しましたが、肝心の用途も想定外の出来事で納車後1回だけになっちゃいました。でも、使ってみると快適でやっぱり何にでも使える万能選手です。日本で一番売れている車であることも納得です。

まず、今日で父が逝って3週間ですが、悲しんでいる暇もなく前を向いて日常を取り戻してます。

このたびはご心配をおかけし、温かい励ましのお言葉ありがとうございました。

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今日、新型N-BOXが正式に発表、明日から発売となりました。

私のN-BOXは納車から約1か月半で旧型になってしまいました。




今日現在走行は934kmです。
数日中には1000km達成です。

初回点検は今月15日に予定されてます。

もう今日の時点でつべにホンダのテストコースでの試乗の動画が複数UPされ、販売店でも新型の展示が始まりました。



ウナ丼氏いわく、加速がなめらかだそうな・・・。

わが行きつけD（N-BOXの購入先）はノーマルのファッションスタイル（黄色）とカスタムのNAのコーディネートスタイル（白）の展示車でした。

来週にはどちらかが試乗車になりそうで・・・15日の点検待ちで検分したいと思います。

そんな中、東京モーターショー改めジャパンモビリティショーが今月末に開催で、スズキが次期スペーシアコンセプトを出品とのこと。

それが。




もう、打倒！N-BOXがミエミエでありますね。

実いうとN-BOXが来ちゃったから新車の興味が薄れてしまったので、今更モビリティショーは行く気にならない（入場料も微妙に高くなった！）けど、このスペーシアは出たらスズキのディーラー行って検分したいですね。