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ホンダの電気自動車「Honda　e」（ホンダ・イー）のプロトタイプがこのたび公開されました。

2年前の東京モーターショーなどで初代シビックを彷彿させるコンセプトカーが最終的にこのような形になり、今年中に市販開始（海外で）になるようです。

初代シビック、個人的に思い入れのある1台でした。




何度もこのブログで書いてますが、小学校の頃、たった1年だけでしたが、我が家に初代シビックがありました。

CVCCではない初期の3drのGLのホンダマチック（AT）車で、カタログにない黒に再塗装された車でした。

最近、ハセガワの1/24で初代シビックがラインナップされ、CVCCのGLから手を加えて、我が家仕様を作ってみました。



インパネも初代シビックを彷彿させる棚式ですね。



この「Honda　e」、日本でもいつかは売るでしょうが、この形で軽もしくは1000ccぐらいのガソリンエンジンを積んで、売ってほしいものですね。

そうなれば今のN-ONEの後釜の有力候補になりえます・・・。

今後の動きが楽しみですね。

今日はパシフィコ横浜まで「ノスタルジック2days」に行ってきました。

実は毎年、このイベントは皆勤してます。
5年前のN-ONEの納車の日も行ったし・・・。







ただ、去年はスバルやボルボがメーカー系では来てましたが、今年はマツダだけでした・・・。




ちょうど撤収しようかと思ったら、この方々のステージでした。



バク転してましたよ（笑）。

で、帰りは通り道だったので、日産ギャラリーに寄ってきました。





今日の私的なベストカー。




また来年も（元号変わっても）2月の同時期に開催するそうです。

フォトアルバム。

2月22日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

〇PIRELLI CINTURATO P1 Verde　165/55R15　75V　

〇MBRO / COLIN PROJECT ＬＥＤサンダーテール

〇SUZUKA CIRCUIT / 鈴鹿サーキット 2018年ver　走行証明プレート（安全祈願付き）

ほか、ステッカーなど小物類。


■この1年でこんな整備をしました！

〇法定24か月点検（2度目の車検（満5年））。

〇テールランプ交換。

〇タイヤ交換（ヨコハマエコス→ピレリP1）

ほか調整など細かいもの。



■愛車のイイね！数（2019年02月22日時点）
384イイね！


■これからいじりたいところは・・・

もうすぐ走行50000kmになるので、「弄り」というか「維持り」がこれからのこの車にとってのテーマでしょう。

さしあたっては次の給油（早ければ）で昨年のみんカラOPMで頂いたシュアラスターのガソリン添加剤を投入予定。


■愛車に一言

10年と100000km目標でこのN-ONEは乗る予定です。
5年と約50000kmは折り返し点だと思います。

とりあえず、これからもよろしく。

■満5周年のオドメーターは？



49684kmでした。

この1年は年10000km越えました。

3月中には50000km行きそうです。


これからもよろしくお願いします。


＞＞愛車プロフィールはこちら

海外向けのトヨタ・ハイエースが新型になりました。

タイとかフィリピンといった東南アジアやアフリカなどの新興国向けにセミボンネットを付けたしたスタイルになりました。

観光など多人数で乗れる「コミューター」は今回充実しました。（17人乗り登場）





去年11月、タイに行ったときにこのハイエース・コミューターにはお世話になりました。（JTBの車で）

また、コミューターとは別のハイエースにも乗ったのです。




タイ向けの豪華仕様で、アルファードやヴェルファイアみたいなハイエースでした。
これ、何で日本では売らないのでしょう・・・。

新型（海外向け）ハイエース、日本では売らなく、当面は従来のものが販売されます。

今日朝、夜勤明けで自宅へ戻る途中、N-VANのLホンダセンシングに遭遇しました。

車内をよく見ると、助手席付近に原付のナンバープレートが見えました。





画像ではモンキー125ですが、たぶん50ccの原チャリでしょう。

バイクのトランスポーターとして役立ってました。

N-VAN、このところ毎日のように見るようになってきましたよ。