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トヨタが既存4チャンネルでの個々の車種の販売から、他メーカー同様に販売車種を一本化、全部の店舗で全車種を販売するようです。

トヨタ自動車が、約５０００の国内全販売店で全車種を売る検討を進めていることが２７日、分かった。顧客層に合わせ四つの販売系列ごとに振り分けてきた取り扱い車種を、全店共通に切り替える。２０２５年ごろの実現を目指す。国内の販売車種も約６０種類から大幅に減らし、開発・販売コストを削減するほか、１台の車を共同利用するカーシェアリング事業へ参入するなど販売戦略を抜本的に見直す。


　トヨタは現在、高級車中心のトヨタ店、中級車のトヨペット店、大衆車のカローラ店、若者をターゲットにしたネッツ店の四つの販売系列を展開。それぞれ専用の販売車種を用意するなど、系列ごとに顧客層のすみ分けを図ってきた。
　トヨタ店など四つの販売系列による営業体制は維持するものの、商品面では事実上、系列ごとの区別がなくなる。この結果、国内の販売車種を大幅に絞り込むことができ、販売コストや開発費の削減で利益率の拡大につなげる。（時事ドットコム）

トヨタはトヨタ、トョペット、カローラ、ネッツと現在4つの販売系列があります。

かつて、日産、ホンダもサニー店やプリンス店、ベルノ店やクリオ店など複数チャンネルの販売系列がありました。

日産は今はレッド＆ブルーステージ（で上記のプリンス○○という名称は残ってます）、ホンダはホンダカーズで軽から大型車まで全車種扱ってます。

あと、車種の削減とありますが。

姉妹車がまず売れているものに一本化でしょう。
タンク、ヴォクシー、アルファード、プロボックスに統合され、

セダンはクラウン、カムリ、カローラアクシオ。

HBはプリウス、カローラスポーツ、ヴィッツ（ヤリス）。

ミニバンはアルファード、ヴォクシー、シエンタ。

ステーションワゴンはカローラフィールダー。

スポーツはスープラ、86。

コンパクトはパッソ、タンク。

軽はピクシス（ミライース）、バン（ハイゼット）、トラック（ハイゼット）。

RVはランドクルーザー200、ランドクルーザープラド、ハリアー、C-HR。

商用はハイエース、タウンエース、プロボックス、ダイナ、コースター、ハイラックス。

他、センチュリー、ミライ、JPNタクシー。


これだけに絞られそうな気はしますね。

今後の動向が気になります。

先日、部屋の机回りを整理していたら・・・。

旧第一勧業銀行（今のみずほ銀行）の通帳カバーが出てきました。
しかも、そのカバーの絵（写真）が懐かしい子供番組「ママとあそぼう、ピンポンパン」なんです。

親が持っていて、掃除してたらどっかから出てきて、何年か前に私にくれて、机の引き出しにしまってました。


このカッパのキャラ「カータン」懐かしいです。

ご存じの方は40代以上ですね（笑）。


早速、みずほ銀行の通帳をこのピンポンパンのカバーに入れました（笑）。
これなら目立ちますしね。

数日前、そして昨日の夜の仕事帰りに家の近所でN-VANを見かけました。

恐らく同じだと思いますが、黒いSTYLECOOLです。

ようやくバックオーダーを消化して、街に現れてきました。



STYLEFUNのD試乗車以外と普通のGやLはまだ見かけませんが。

これから秋冬でだんだんと増えていくのでしょうかね。

先週初め。

夜、仕事から帰宅し、車から降りたら、ズボンのポケットからスマホが地面に落ち、ディスプレイの上にヒビが入ってしまいました。

幸い、表面のヒビだけで、機能は使えました。



先週の休みにドコモショップへ行き、ちょうど保証に入っていたので、修理に出すより早く解決する代替品と入れ替えることになりました。

で、今日、代替品（2代目の同じ機種、色）を受け取ってきました。



機種変更と同じで、データの移し替えが大変です。

パスワードがいちいち出てきてウザい・・・。


今後は、地面に落とさないように気をつけないと・・・と思ってます。

車を知らない方でも形でわかる車、VWビートルが来年を以って製造を終了です。

もともと、ハイル・ヒットラーの肝いりで開発、発売された車で、第二次世界大戦後より世界へ輸出され、当時の西ドイツの復興に一役買ったとも言われてます。

オリジナル（初代）ビートルは1978年に西ドイツでの生産は終了、以降はメキシコやブラジルで生産継続され、2003年にメキシコでの生産は終了しました。

一方、1990年代半ばにドイツ製のビートルは復活。
ゴルフのプラットホームなどを用いて、「ニュービートル」という名前で登場しました。

ニュービートルは2011年に2世代目へ。
名前も「ザ・ビートル」となりました。



初代ビートルは昔、叔父が乗ってました。（買った当初、私の父と。1975年撮影）
これの後に我が家に来る「クロシビ」こと初代シビックGLになるのですが・・・。

初代ビートルとライバル？だったクラッシックミニに乗ってましたが、ビートルやシトロエン2CV、フィアット500（オリジナル）はやっぱり気になる存在でした。



「ニュービートル」は昔の勤め先で、駐車スペースの入れ替えで何度か動かしたぐらいです。
このカブリオレでした。



現行、最後の「ザ・ビートル」。
UPが愛車候補だったときによくVWのディーラーのショールームで見ました。

BMW製のミニや現行のフィアット500はいまだに進化を続けて生き延びてますが、ビートルが無くなるのは寂しいですね。