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パジェロミニ、早いものでもうすぐ納車から半年。



ちょうど、ジェームスからオイルのキャンペーンやっていて、ある特定のオイル交換でオイルフィルターもタダで交換という・・・。

オイルフィルターは恐らく前回車検（2018年4月）以来換えてないと思うし、エンジンオイルは6月の納車時に交換してもらってますが、2400kmは走っているので。



「氷点下ではバナナで釘が打てます、バラの花もボロボロになります」なCMで有名な「モービル1」です。

今回はパジェロミニにこれを入れます（5w-30）。



作業中のひとこま。

40分ほどで作業終了。

早速、まずエンジンの雑味が消え、ノイズもより静かに。
回転も交換前よりもスムーズになった気が。

まぁ、日にちが経てば気にならなくなりそうですけどね。
ともかく、交換して良かった！

モービル1、ホンダでも推薦されているようで、N-ONEの夏の半年点検のときに勧められ、その時は断ったのですが、来年1月の12か月点検では是非入れようかなと。



次は来年の5月が目安です。
その前に車検ですけど、オイル交換は断ります。（どこに出すかまだわかりませんが）

とにかく、モービル1、いいオイルです。

何年かぶりな「名車・迷車」です。

今日の仕事帰り（夜勤明け）に発見しました。

「ミツオカ・オロチ」です。


2001年の東京モーターショーでコンセプトを発表。
市販まで5年かかり、2007年から2014年まで生産されました。

国産のレアなスポーツカーですね。（ミツオカはスーパーカーと言ってますけど）

ミツオカは今はマツダ・ロードスターベースなロックスターやヒミコ、日産マーチベースなおなじみビュートなど個性派ぞろいです。

これからもこういった個性派なカスタムメーカーとして楽しみですね。

ホンダマガジンが届きました。

東京モーターショーの特集かなと思ったら、電気自動車「Honda　e」が巻頭でした。
新型フィットは次号（来年早々）ですかね・・・。



この前の東京モーターショーでざっと見ましたが、レクサスESみたいにミラーレスで代わりにモニター（N-ONEだとベンチレーターの吹き出し口の辺り）なんです。

で、インパネのほぼ全部がモニター。
未来ですよね。

肝心の航続距離は日産リーフなどよりは低そうですが、街中メインなら・・・。

本当、これのガソリンエンジン版が欲しいですね。
次期N-ONEがこれならば・・・。

来年、発売されるようですが、果たして・・・。

「2019－2020日本カー・オブ・ザ・イヤー」の10台が選考されました。

昨年、一昨年とボルボ（XC60とXC40）が獲得されて、存在意義が問われるCOTYでした。

ちなみに今年の10台にボルボ社の車はないです。

さて、今年の10台は。



ダイハツ・タント。



トヨタ・カローラ。



マツダ3。



トヨタRAV4。



ホンダN-WGN。




日産デイズ・三菱ekワゴン（ekクロス）。

ここまでが日本車。

輸入車は
〇BMW3シリーズセダン
〇ジープラングラー
〇ジャガーIペイス
〇メルセデスAクラス・Aクラスセダン

以上10台です。

恐らく、というか絶対今年は日本車が獲得してほしいですね。

評論家先生が良い評価なマツダ3かカローラですかね・・・。

最終結果は12月6日に決定です。