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昨日のコメントで「チャレンジャー」という車名が出ました。
ということで今日はチャレンジャー(*´∀`)

初代チャレンジャーは1996年7月に発売開始。

当時のSUVはリヤハッチにスぺタイヤを装着するのが流行りでした。
が、チャレンジャーはリヤハッチにスペアタイヤは無し！
リヤハッチにスペアタイヤを装着はオプション設定でした。

シャシは2代目パジェロのラダーフレーム。
パジェロロングとボディサイズが近く、パジェロロングを2列シートにした仕様とも言えます。

4WDは、2代目パジェロに採用されたスーパーセレクト4WD。

エンジン
3LV6ガソリン
2.8L4気筒ディーゼルターボエンジン
2.5L4気筒ディーゼルターボエンジン

当時としてもそれほどエンジンラインアップは良かった印象はなく…
特にディーゼルターボはそれほど新しいエンジンではありませんでした。
ライバルのテラノやハイラックスサーフが新モデル時にエンジンを一新していましたから、チャレンジャーのエンジンラインアップは厳しくなっていました。

モデル途中の1997年にガソリンは3.5LV6へ変更。
1998年にディーゼルは廃止となりました。

台数はそれほど伸びず、2001年6月に終了。
エアトレックの販売によって終了してしまったんですね。

日本での販売は終了しましたが、海外では販売継続。
海外の車名は「パジェロスポーツ」。

2代目パジェロスポーツ（チャレンジャー）はピックアップトラックのトライトンがベース。
トライントンは日本でも販売されていました（2006年9月～2011年8月）。

そして現在販売しているのは3代目。

カッコいいんです。
アウトランダーの上級モデルとしてラインアップしても面白いかもしれませんね。