購買悲喜こもごも

わけあってまったく手が止まったプラモデルの件。


やっている事と言ったらおそらく一生作る予定のないプラモデルや、飲む予定のないお酒なんかをオークションに出してみたりして過ぎてゆく時間。

身辺を整理すると清々しい気持ちになる。当時は盛り上がって買ったF1のプラモデルやら、３０年近く寝かせてあったESCIやらをけっこう高額で買って頂きホントにありがたい話である。ぜひ新しい家主の元で完成の日の目を見てほしい。


さて。

わけあって止まった手を動かす気力がまったく出てこない執事。手に入ったお金を新たなプラモデルに投資してしまったわけである。いちおう言い訳としては、売って減らした分以上の個数は買っていないと言っておこう。




まず１台目。若干ずんぐりむっくりでスマートとは言い難い。しかし１９５３年と考えればなかなかスリークなスタイリングの６気筒である。



答えはこれね、’５３年式コルベット、いわゆる初代Ｃ１と呼ばれるやつである。深い意味もないが、うん十年ぶりくらいにリベンジで作りたくなったのでご購入。当時はアメリカンなプラモデルの意外な細かさと接着面積とかまる無視の部品構成なんかにとまどって接着剤の塊と化した記憶がある。

今回は、どうやら巨大なバリと格闘することになりそう。フロントガラスにはフロントガラスと同じくらいの大きさのバリが付いている。さすがは古い金型である。

ちなみに落札価格は戦わずして１千円ちょっとなのでお得であった。




２台目。シャープなラインが印象的なオープンカーである。



ちなみに執事の馬、マツダロードスターの４倍の排気量。



’６７年式コルベット、いわゆる２代目Ｃ２の７Ｌ仕様車である。完成写真がとてもかっこいい。Ｃ１ほどバリもひどくない。

実はＣ２は某有名モデラーさんがスナップキットのやつをものすごく綺麗に仕上げられていたのに感動して遅ればせながら連れ○ョン状態となった。

こちらも戦わずして２千円ちょっとでお買い上げ。




最後の１台は、アキュレイトのマクラーレンである。これは１９６９年かな。カンナム常勝時代のオレンジのマクラーレン。とにかくアキュレイトミニチュアのプラモデルが見たくてオークションでそうとう戦ってしまったため、４千円ちょっとがあっという間に飛んで行った。


毎日のように宅急便で運ばれてくるプラモデルに嫁の視線が気になる今日この頃であった。