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まずは体験できなかった「セーフティドライブ体験試乗会」。

全部見ていた訳ではありませんが、自分で実際に運転して①滑りやすい路面での急ブレーキ、②左側が滑りやすい路面での急発進、③滑りやすい路面での急ハンドル操作、等々を体験できるようです。

期待する効果を得るには、ある程度メリハリのある運転操作が必要ですが、いざとなると躊躇するのか、何人かはやり直しを行なっていました。

で、私の体験した「４×４アドベンチャー同乗試乗会」。

こちらは運転手付です。

コースは、ねじれた丸太橋→片斜面乗り上げ（写真）→小山＋池→スラローム→勾配４０度の大山というバラエティ。

私が乗ったのは日産のエクストレイルで、①ブレーキＬＳＤ、②ヒルスタートアシスト、③ヨーモーメントコントロール、④ヒルディセントコントロールの各機能を説明と共に体験します。

体が横に傾いたり、前のめりになったり、空を見上げたりと、なかなか忙しかったですが、具体的に車の状態を説明してくれるので理解しやすかったです。

いやぁ～楽しかった♪（ちょっと怖かったけど）。

今日は物凄い人混みに恐れをなし、地道に部品メーカーのブースを周りました。

写真はお馴染みパトライト社の「ウサギ型」回転灯です。

かわえぇ

フェラーリブース周辺の混雑状態をご報告します。

再び東京モーターショーに来ています。

そこで発覚した事実！

屋外で行われている試乗会が、もう大変な事になっていました。

特にセーフティドライブ体験試乗会がひどい

なんと10時から毎時12枚しか配布しないんです。

朝一番で並んだけど、その時点ですでに入手できるのは12時の回に配布される分と判明している状態でした…。

さすがに２時間並ぶほど暇じゃないので、すぐに戦列を離たけど、無料なだけに残念です。

おはようございます。

昨晩の横浜は冷えましたねー。

あまりにも寒くて５時頃に目が醒めてしまい、掛け布団を一枚追加しちゃいました

この冬を無事乗り越えられるか不安になってきました。