ちゃむとのブログ一覧

２代目ロードスターの初道志みち＆初五合目に行っていきました。

出発は２時頃。
道志みちはいまだ通行止めです。
青野原から迂回路を通って青根に出ます。

この道はすれ違いのできない細い場所が何ヶ所かありますが、この時間なら対向車はいないでしょうし、来てもライトが遠くから分かるので、ゆっくりですが行ってみました。

この道は来るたびに霧がかかっています。
実際の対向車は１台。
ちょうど広いところで助かりました。

青根から山中湖まではスムーズでした。
大型車はわざわざ細い迂回路や県道７６を通らないのでしょう。

山中湖を経て須走からふじあざみラインを上ります。
明け方だと２速中心なのに対し、未明だし新車なので３速中心でゆっくりペース。



ライトの上下切り替えタイミングは自動です。
（ＨＢＣ　ハイビームコントロール）
これはけっこう賢く感じました。
４年前、デミオディーゼルに付いていたものは切り替えタイミングが自分の感覚に合わなかったので今でも手動にして乗っています。
どんどん進化しているものですね。

下段の駐車場には先客が１台のみ。
頭上には秋から冬の星座が輝いています。
ただ、雲が少しあって、それが街明かりを受けて光ってしまい、星空は少し期待外れでした。


気温は４℃で少し風があり、上下ウィンドブレーカーを着ていても寒くて車外に長くはいられません。
日の出まで車内で仮眠して待ちました。


これだけ雲があると朝陽はダメですね。

富士山には雪が着いています。

山頂の雲は結局取れませんでした。

雲から日の出。


正面左は山中湖の霧です。


今日はこれ以上の眺めは期待できそうもありません。


須走キャニオンの谷底部分では数ｃｍの砂が数ｍにわたって積もっていましたが、あとは落ち葉がある程度で、走りにくくはなかったです。


パノラマ台・道志みち経由で帰りました。
試しに明るい時間帯に道志みちの迂回路を通ってみたら、案の定、狭い部分で何回も交互通行をする羽目になりました。
日が昇ったらダメですね。


午後はすきま風防止パッドやニーパッドなどを取り付けたり、




ステアリングカバーを縫い直して終わりました。

前よりも渋くなり、気に入ってます。

グローブが嫌い、標準の細くて滑るステアリングもしっくりこない。
で、革のカバーを愛用しています。

今回、刺繍糸からレース糸に変えてみて、とても楽に縫えるようになりました。
革カバーに付属していたのが刺繍糸だったので追加購入も刺繍糸にしていましたが、刺繍糸は太い割に切れやすく、ほつれることも多くて縫いにくいです。

２本針のベースボールステッチはこれで５回目？
だんだんとコツが分かってきました。
老眼＆近眼でも今までほど苦労しないでできるようになりました。


明日はＯＰＭがあるから、五合目経由という車も多いかな？
つまり日の出頃の五合目は混むということ。
どうしようかな。

出先でささくれと爪が気になり、取り急ぎ１００均で爪切りを購入しました。
飛散防止型。
コンパクトだしこれならバッグに入れておけます。

開いてびっくり。
通常、やすりの部分に線のような模様があるだけでやすりとしては使い物になりません。
爪を切る際の滑り止めにもならない。
何のためにあるかもわからない。
怒りよりも笑いがこみ上げてきました。





サンダーで溝を切るのは大げさなので、紙やすりを貼って凌ぎます。
三共理化学の空研ぎ研磨紙　ＡＡ－４００。水研ぎも可能！


使うのはこれだけ。
両面テープで貼り付けます。





粒度の違うものを何枚か貼っておいても面白いかな？


さて、今日の本題です。
昨日、ステアリングカバーの手縫いをしてあまりうまくいかなかったので縫い直したいと思っていますが、手芸屋さんで買った刺繍糸を使い切ってしまいました。

買い物ついでに手芸屋さんに寄って刺繍糸に代わる糸を物色。
色も明るい赤から渋めのものに替えようと思います。
普通のサイズでは１巻き（４０ｇ）で百数十ｍにもなります。
ステアリング１本なら８ｍもあれば十分。

そこで発見したのがこれ。

これでも５０ｍぐらいあるはず。
いつ交換しようかな。

５～９月は暑く、車内で２時間の作業は危険です。
これからの季節なら安心です。



やはりロウ引きしてから使う方がいいのかな。

今日は３時頃に出発。
道志みちの迂回路を確認してきました。
離合も難しいほど細いという話なので対向車の来ない時間帯に５ナンバーのデミオで。

ストリートビューを見るとそれほど大変そうに見えませんが、真っ暗だと話は別で、カーブの先が見えないので真っ暗な時間帯に通るのはもうやめます。
かといって対向車とは出会いたくないし。
・・・。


Ｒ４１３は今日も快調でした。
籠坂峠から道の駅ぐらいは軽いウェット。
ふじあざみラインに入ると路面はドライ。
前回のような霧や砂はほとんどありません。


五合目は７℃で風も強く、雲間からは星が見えます。
湘南方面の街明かりもみえましたが、すぐに全天曇ってしまいました。
山頂も見えたかと思えば雲に覆われてしまいます。

やがて nissy307 さん登場。

真っ暗ななふじあざみラインを見事なペースで上がってきました。
アクセラ恐るべし。



日の出時刻までいましたがまったくだめでした。
お先に五合目を下り、明神峠からパノラマ台へ。


雲がもっと低ければ五合目からの雲海が楽しめたのかな。


帰りも迂回路を通ろうとしたけど、ちょうど対向車が来たところだったので、細い道は避けてR２０から帰りました。


帰ってからが今日のメイン。
ロードスターの復元です。

８日の五合目TRGから帰った直後の１２時に納車されたロードスター。
アクセサリ電源の分岐とＥＴＣはその日のうちに復元してセットアップを済ませました。
（そのためディーラー２往復）

下取りに出すために、デイライトやウィンドブロッカー、後方用ドラレコ、バックブザー、フットライト、本革ステアリングカバーその他諸々を外してあったので、これらを戻します。
単純に戻すだけではなく、前車の反省を活かしてもう少しスッキリとやりたいと考えています。

まずは本革ステアリングカバー。
オリジナルのが細くて滑るので手縫いのカバーを愛用しています。
最初はスポーク部分の飾り糸から。

スポーク部分は縫い込むことができず、飾り糸でごまかして実際には付属の両面テープで貼るのですが、外したあとの両面テープかすがなかなか取れなかったので今回は両面テープなしです。
（シール剥がしで何とか取れましたが）


全周完成させるのには近眼と老眼のダブルパンチで２時間半近くかかってしまいました。
仕上がりも今ひとつ。
時間があるときに付け直します。

センターコンソールボックスのふたに皮を貼るのは簡単。
以前のものを載せて裏から両面テープでちょちょいのちょい。


バックブザーをトランク左後方から運転席直後のトランク内張の裏へ移設。
室内に置こうと思ったら、音が大きすぎるのと、配線が通しにくくなっていたのでそこになりました。
以前より音が大きくなり、ちょうどいい感じになったので、室内にあったバックギヤインジケーターＬＥＤはお払い箱に。
バックランプの配線は前車と同じ色でした。


前車ではＵＳＢ電源は２口のものをさらに分岐させていましたが、今回５口のものを購入しました。
これでコンデジ、携帯電話、タブレット、後方用ドラレコ＋予備がまかなえます。

この写真は作業途中のもの。

ＬＥＤデイライト。
室内の分岐電源からエンジンルームまでは難しくないものの、エンジンルームからデイライトまでは非常に面倒。
特に運転席側だけで４０分ぐらいかかりました。
一応、コツはつかんだので次からは１０分ぐらいでできそうです。


フットライトも無事終了。
＋を常時電源に、マイナスはドア閉で１２Ｖ、開で０Ｖの線につなぎます。
これも線の色は初期型と同じでした。

これで電装関係はほぼ終わり。
ウィンドブロッカーを設置したら後方用ドラレコを取り付けて完了です。

明日は天気が悪そうなのでおとなしく小技の復元で終わりそうです。

霧の濃い静岡県道１５０ふじあざみラインを下り、R１３８から県道２３・１５２の富士山スカイラインとつないで富士宮口五合目に到着。
期待通りにこちらは晴れています。

ただ、南斜面なので朝陽に関しては今ひとつの眺め。
上る途中の霧は須走口ほどではなく、道路も乾いて走りやすかったです。






雲の高さもほとんど同じで雲海を見下ろす感じにはなりませんでした。


ろこ☆ さん、りえすぱ さん持参のコンロで湯を沸かしてコーヒー＆カップ麺タイム。

心と体が温まりました。


青空を背景に、秋めいた木々。



みなさんは芦ノ湖に打ちっ放し＆ハンバーグを目指して南下、自分は帰って昼のディーラー予約に向かいました。
みなさん、ありがとうございました。

明神峠の上りではブレーキ警告灯が点きっぱなしです。

このロードスターもあと１ヶ月で丸３年になります。
パッドが減っているのでしょうね。
残量の計測値では問題なさそうなのですが。

パノラマ台はこんな感じ。

あっさり通過して往路と同じルートで帰りました。


五合目も今シーズンはあと１ヶ月を残すのみ。
天候次第ですが、最大であと８回は行ける計算です。
それだけあれば晴れる日だってあるでしょう。
全部ダメでも来年があります。

３日連続の五合目。
地元コンビニに ろこ☆さん御一家とはるばる りえすぱさんをお迎えして２時に出発しました。

道志みちの青野原～青根間不通は続いています。
昨日、一昨日と同じくR２０～神奈川県道７６から青根に向かいます。
３日連続なので７６号も慣れてきました。

３カブ号ではご主人と息子さんがお休み中だし、車幅も考慮してゆったりペースでしたが、道の駅すばしりには集合時間の４時少し前には到着できました。
ろこ☆さんの時間設定力は素晴らしい！

まもなく、おもいのままさん御夫妻も到着し、五合目に向けて出発です。
道の駅を出たのが４：１０。
空が白み始めるのは４：４５頃なので星空～日の出～雲海が楽しめる時間。

のはずでした。

上空には雲があり星は見えません。
やがて低い雲に突入しますが、今日の霧は過去最高濃度でした。
やがて雨も降ってきたので泣く泣くクローズに。

画像右下の速度計の右上に小さく 15 とあるのが車速です。

途中で下ってくる車と何台かすれ違いました。
これはきっと「諦め組」。
よほど悪天候なのでしょう。
そうでなければこの時間帯に下りてくるはずありません。

五合目到着は４：３０。
小雨で雲の中、眺望はまったくだめでした。
写真も撮らずじまい。

このまま待っても期待薄という結論に達し、ここよりも標高が高い富士宮口に望みを託して移動開始。
もしかしたら雲の上に出られるかもしれません。

（続く）