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ルノー・メガーヌがモデルチェンジし、日本発売となりました。

もうフランス本国では２年前に発売していますので、随分タイムラグがあったんですね。
ということで昼食に出かけた通りがかりに、ルノー横浜青葉へ寄ってみることにしました。



いや、こちらへ行くつもりでその近くの店に食べに行った、と言ってもいいような。



ルノー店に行ってみると、早速ナンバーの付いていない新メガーヌがお出迎え。しかし、これは試乗車だがこれから登録に行ってくるとのこと。ちょっと早すぎました（^^）



セールスさんには４時ごろ登録終えて準備できてるよ思うと言われたので、一旦帰宅。洗濯物を取り込んだり、家の掃除等の家事を済ませ、コーナンで買い物してから再びルノー横浜青葉へ。
到着すると、準備完了といった所でした。



早速試乗させていただくことに。何と私が第１試乗客とのこと。
試乗車はラグジュアリー志向のプレミアムラインというグレード。もう一つＧＴラインというスポーツグレードがあります。試乗車・展示車こそありませんが、カタログで見る限りは、私はプレミアムラインの方が落ち着いて好きですね。

エンジンは日産の2000cc4気筒、ミッションも日産のCVTだそうです。

インパネに目をやると、速度計はデジタルメーターでした。位置こそ違いますが、シトロエンC4っぽいです。
インテリアはハーフレザーシートで、ダッシュボード等は上半分が黒、下半分がベージュという色合いで、これも前に乗っていたシトロエンC4っぽくて好きです。



早速乗り込んで走ります。フランス車のこのクラスとしては着座位置は低めで、アウディA3あたりが近いのではないか、と思いました。

走り出しはCVTのため、なめらかです。しかも、このクラスの4気筒というよりももう少し上のクラスの4気筒車のようです。



足回りは走行40km程度の車ですから、まだまだ固いです。5000kmぐらい走ってから本性が出てくると思います。

シートの座り心地は、まだ革が張っていますので若干固く感じますが、今後走行が増えると柔らかくなってくると思います。

パワーもあり、静粛性もあり、なかなかいい車でした。デザインも、前モデルの奇抜な尻部などと違って無難にはなりましたが、バランス取れていいデザインだと思います。

超新車ゆえ、まだまだ本領発揮ではありませんでしたが、なかなかいい車でした。



ちょっと長めの試乗でした。ルノー横浜青葉のＹさん、ありがとうございました。

カングー5年乗ってからが検討時ですね～。
まだ車がこなれていなくてちょっと固いですが、もう少し経ってからまた試乗してみようかな。

今日は有休のため、一人でどこかへ昼食に。

ワンパターンといえばワンパターンなのですが、青葉区市ヶ尾の「魁力屋」へ。
数組程の待ちの後、着席して注文したのは1日20食限定という、「特製醤油九条ネギ味玉ラーメン」です。

出てきてびっくり。中のラーメンをどうやって食べればいいのか…。



結局、上にのっている九条ネギをスープに一生懸命付けながら半分くらい食べ、後は麺とネギを一緒に食べるようにしたらちょうどいい味に。

今度からは普通のラーメンにします。

その後、とあるお店に新型車を見学に行きました。

前から思っていたんですが、この角度から見たところ…。










何か似てるんですよね、カングーと。



その正体はこれ、日産ADバンです。



上級車種で、カラードバンパー仕様になる「ADエキスパート」だと全然そう思わないんですけどね。

日産といえば、ルノーのグループです。そういうわけで、相互にデザインに影響受けているんでしょうかね。

土曜日は、昼前から自宅を出て関越道へ。

本庄児玉ICで下りて再度ICから上り線へ。着いたところは寄居PAです。
この、関越道上り線の寄居PAは「星の王子様PA」と名付けられ、南仏をイメージした外観に改装されたそうです。

レストランに行きます。



レストランは、昼間はバイキング形式で1280円でした。南仏の料理や、それらを和食で再現したメニューなど、豊富なメニューで味もなかなか美味しかったです。



さて、PAの敷地内をうろうろしてみます。残念だったのは、あちこちが工事中で囲われていたことでしょうか。

いつの間にか、カングーの横に旧型日産モコが。よく似てますねぇ。目がそっくり。



PA内には、散歩道のようなものができていました。



ちょっと工事が多くて殺風景でしたが、出店も用意されていました。ここでも美味しいものが食べられるそうです。



食事して、買い物して帰りました。



工事が完全に終わったら、また来てみたいと思います。

そうそう、帰りがけにブラングラシエ（白）のデカングーが近くに止まっていました。
純正アルミを履いていましたが、カタログで見るよりよさそうでした。
オーナーさんとご家族が車内でお休みになっていたようなので、写真は控えさせていただきました。

今日は仕事関係の用事で午前中は都内へ。その後、昨日１年点検に出していたカングーを引き取りに行くことに。

東急田園都市線の市が尾まで行こうと、九段下でメトロ半蔵門線を待っている時に携帯を見ると、しとろんさんからのメールが届いていて、「ルノー横浜青葉に行こうと思うのですがいつ行きますか？」とありました。

その後のやり取りの末、たまぷらーざまで迎えに来ていただき、一緒に行くことに。ありがとうございます。

そして田園都市線直通急行の半蔵門線に乗り、たまぷらーざに到着し、南口のロータリーに行くと、メガーヌＧＣが。



それで、本来は助手席におじゃまして、となるのですが、「運転席へどうぞ。」と。まじですか！？

と言いながらも、私の運転でルノー横浜青葉へ。2000ccだからパワーは当然カングーよりもありますが、前に乗っていたシトロエンC4と比べると、ミッションのタイミングもエンジンの瞬発力もおっとりした感じでした。ルーテシアに試乗した時も同じでしたが、これがルノーらしさなんでしょうか。女性に扱いやすい特性ともいえます。



道を間違ったりしながら、お店に無事到着。貴重な体験、どうもありがとうございました。

カングーの定期点検の結果ですが、特に異常はありませんでした。ルノー・ケアに入っているので、今回は支払う金額もゼロ。また、後輪のキーキー音を再度対策施工してもらいました。



その後、しとろんさんのメガーヌがエンジンストールが起こる等でちょっと調子が悪いとのこと。メカニックさんがテスターを持ってきて、メガーヌにつないでショールームの中から我々に端末を見せていただきながら、不具合診断を。最近の車って、そんな風に診断するんですね。

その他、いろいろ雑談などした後、3時を回ったので帰ることに。

そうそう、お店には看板ザリガニ？の「海老蔵くん」がいます。つい忘れてしまうので、今回はちゃんと見て帰ることに。

海老蔵くんの家です。



写真を撮ろうとすると、ポーズを取ってくれます。もしかしたら威嚇しているだけかもしれませんが…。



なかなかお茶目なザリガニ君でした。

帰り道、カングーはオイル交換したせいか心もち音が静かになった気がします。運転も楽しい。



助手席には、1通のメッセージカードが。担当のメカニックさんからのもので、「運転席のドアにきしみ音があったので修理しました。」と。



滞在中のホテルで、出かけ先から帰って部屋に戻った時にホテルマンからのメッセージが置かれていた、みたいなおもてなしですね。きしみ音は、私は全く気付かなかったのですが、気配りいただいたことに感謝。