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ラパンの点検に行ってきました。

「スズキメンテナンスパック」に入っているので、６ヶ月に１回、オイル交換してもらえます。この辺がカングーと比べて至れり尽くせりなお世話をされているわけで。



さて、その際にハスラーを試乗させてもらいました。前回、ターボ仕様に試乗したのですが、今回はNA仕様です。（写真はイメージ）



試乗した印象ですが、ラパンよりも重いはずなのに、NAでもしっかり走れて、しかもうちのラパンより速いかもしれない、と思いました。
旧型のK6Aエンジンのラパンに対し、R06Aエンジン＋エネチャージの効果なのかもしれません。

さらに、シートの座り心地がよく、サスペンションもジムニーほどではないにしても悪路を想定したためか、ストロークが多めに取られていて、乗り心地がすごくよかったです。もしかして、乗り心地に関してはスズキ一かもしれません。

いいな、欲しいな、な車でしたが、うちは駐車場の高さ制限があるので、残念ながら。

ラパンは半年後は初車検です。

先ほどの消臭剤散布中に、ふと我がカングーを見ていると…あれ？デフロスター吹き出し口に何かゴミみたいな。
あらら、バリ取りが中途半端。作業中に上司に声掛けられて、作業途中なのを忘れて、そのまま出荷しちゃった、みたいな（笑）。
そもそも４年も付き合ってようやく気付くレベル。この辺は笑って過ごしましょう。仏車オーナーですし（笑）

我が家のカングーの最大級の悩み…それは、「エアコンが臭い！」ということです。
燻煙タイプやスプレータイプなど、いろいろ試しましたが…一時的かな、と。
今回試してみる新製品は、いかがなもんでしょう？

今日はラパンで入間の三井アウトレットに行ってきました。

東名→圏央道→相模原愛川IC→一般道→高尾山IC→再び圏央道→入間IC

というルートを選択。

前にも通ったことがある、相模川沿いの県道511号を通ってのルートは、渋滞が無くいいですね。

自宅から2時間で入間に到着。首都高使った場合、もうちょっとかかったかも知れません。
帰りも同じルートで。渋滞は皆無で、楽々でした。

今月末は、圏央道も相模原愛川～高尾山間が開通します。横浜市民にとっては、中央道、関越道方面のアクセスが大幅に向上しますので、楽しみです。

でも、東名厚木～横浜町田や中央道の大月～八王子の渋滞が増えそうな気がすることも、ちょっと心配ではあります。

７日でカングーが我が家に来て、ちょうど４年になりました。

デカかわいいといいますか、そういうスタイリングは最初は今一つだな、という印象を持ったものの、結構見ていると気に入るもので…。





また、最初は「こんな遅い車大丈夫か？」と思ったりもしたのですが、「遅くてもこんなに走りが楽しい」なんて思ってしまったのは、自身としては意外でした。



長く走っても疲れないのは、仏車のお得意芸。その中でも「疲れない」度が高いのもいいところです。



これからも、あちこち一緒に行くことになると思います。





今まで、早々と手離してしまった車もありましたが、このカングーはもうちょっと乗ろうと思っています。





そういうわけで、５年目のカングー生活、始まります。