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金・土と２日間にわたる研修を神宮球場の近くで受けてました。

帰りがけ、近くだからと寄ったのは、ホンダ・ウェルカムプラザ青山です。
フィット・シャトルが展示されていました。ちょっと鼻先の長くなって胴長になったフィットです。

でも、デザインはバランス取れていていいと思いました。

と、ふとインフォメーションカウンターを見ると、今日は試乗をやっているとのこと。「いかがですか？」とのお誘いにもちろんＯＫ。



神宮球場付近をフィット・シャトルでドライブ。

シートはハーフレザータイプでしたが、クッションが思いの外良く、体へのフィット感がなかなかいいと思いました。

走って見た感想ですが、ハイブリッド車はプリウスも含め初めてでしたが、フィット・シャトルはガソリン車と比べて違和感がありません。1300ccとのことでしたが、パワーは十分。1600cc程度のパワー感がありました。

以前、知人のシビック（先代）を運転させてもらた時と同じく、ちょっとブレーキが甘いような感じがしましたが、強く踏めば一応効くので問題ないでしょう。
なかなかいい車でした。

さて、もう１台試乗させてもらいました。CR-Zです。



久々のスポーツタイプクーペ。最近乗っている車と比べるとガチガチのシートと乗り心地でしたが、若い頃を思い出しましたね。
ノーマルモードとスポーツモードを比べてみました。スポーツモードは結構パンチの効いた走りができそうです。
ちょっとの試乗でしたが、楽しかったです。レンタカーで長時間借りてみたいな、と思いました。

初めてのハイブリッド車、ホンダの部はなかなか楽しい車でした。トヨタの部も乗ってみたいですね。

今日は午前中仕事でした。疲れたので帰りの東海道線はちょっと贅沢してグリーン車でも…と思ったら、その時間にもう一ついいものが。ホームにやってきました。



特急踊り子。スーパービューではなく、普通の踊り子の方です。これの自由席が、東京～横浜だと東海道線や横須賀線のグリーン車よりも50円安い500円なんです。



禁煙車の自由席に乗車。ちょっとレトロな車端の様子。椅子のテーブルも黄ばんでいたりしますが、いいですねぇ。



シートは結構厚みがあって座り心地がいいです。ふかふかでカングーのシートみたいです。



ちょっと古い時代のモーター音を奏でながら発車します。最近の特急電車や新幹線よりも乗り心地がいい気がします。車体が重いためでしょうか。揺れものっそりのっそりと。

窓は懐かしいつまみタイプです。しかし、特急なのに窓が開くというのはいかがなもんでしょう？



シートはいいので特急並の装備ではありますが、やはり昨今はマイカーに客を奪われて苦戦していると思いますので、思い切って急行として安い料金で乗客を増やすのもいいと思いますけどね。

でも、いい乗り心地です。横浜に到着した時、降りるのが惜しいくらいでした。

今度は伊豆まで行ってみようかな。

前にお話した、うちのカングーがハンドル切ったらゴリゴリと異音がする件について、ルノー横浜青葉に修理をお願いしてきました。

本当は夕方に出して翌日に引き取り、ということになっていたのですが、早いうちにあずけておこうと１２時過ぎに持って行き、地下鉄で帰宅。

家で仕事していると、工程の都合がついたのか、夕方にサービスの担当さんから電話があり「修理終わりました」とのこと。
閉店時間までに着きそうなので引き取りに行きました。

サスペンションの上方固定部に取り付けられているベアリング（何ていうんでしょう？）が異音の原因だったとのことで、これを交換したということでした。
圧入されているベアリングなので、サスペンション分解してからの交換となるし、結構手間だったようです。

止まっている状態で異音が消えていることを確認し、お店を後にしました。



すると、ハンドル切った時の音ばかりでなく、発進時に「コン」とか「コキッ」と発していた音すらも消えていました。これもこのベアリングが原因で、発進時のトルクステアによる音だったのでしょうか。
おかげで快適なドライブができそうです。



≪余談≫
今日は駅からの送り迎えに、先代のメガーヌツーリングワゴンに乗せていただきました。前席もよかったのですが、後席の乗り心地は最高でした。

缶コーヒー好きの私、運転中に飲むことも時々あります。

そういうときに重宝するのが、カップホルダー。最近の車は当たり前の装備になりましたね。フランス車はまだまだ前席に１個しかないものが多いですが。

カングーにもセンターコンソールにカップホルダーはありますが、ちょっとホールドが甘い感じです。コーヒー缶を置いてみるとよく分かります。



一度、急ブレーキをかけざるを得ない状況になり、なぜかコーヒー缶を手で押さえながらブレーキかけている自分がいました。

そんな私に重宝しそうな部品が、カングージャンボリーで売られていました。
「ドリンクボトル押さえホルダー」という部品です。ルノーのロゴ付き。特価で2,400円でした。

早速取り付けてみました。両面テープで装着しただけというものです。内側の黒い金属版がちょっと美しくないですが…。



ホールド性はかなり向上しました。いいんじゃないでしょうか。



しかし、ディーラーの担当セールスさんにこれ見せた所、「ルノージャポンからこんなもん売ってる話聞いてないんですけど…」とのこと。試作品だといって、ちょっとだけ見せてもらったことがあるようですが…。

今日は、カングーのハンドルのゴリゴリ音の件でルノー横浜青葉に相談へ。
結局、来週部品交換ということになりました。

で、担当セールスさんといろいろお話している中で、これに試乗させていただくことに。
トゥインゴ・ゴルディーニ・RSです。かっこいいですね。


こんな小さいボディに1.6リッター。なかなか速そうです。
しかしいかんせん左ハンドル。5ナンバーサイズなので前回試乗したメガーヌRSよりは乗りやすいのですが、結構緊張しますね。

いやー、パワーもあって楽しい！記憶の中では、大学生の頃、同級生等が乗っていたワンダー・シビックＳｉを運転させてもらった、あの楽しさに似ていたような（もちろんこっちの方が断然性能は上ですが）気がしました。



思えば、トゥインゴって乗るのはこれが初めてだったかもしれません。楽しい車でしたね。

さて、展示車で新型メガーヌのGT-Lineが入っていました。



インテリアは、前に試乗したPremium-Lineの白基調に対し、こっちは黒でスポーティに仕上がっていました。



前席ヘッドレストにGT-Lineの刺繍が。いいですね。



メガーヌだったら、私はこっちの方がいいかな、と思いました。色は白（ブラン・グラシエ）で。