Isayanのブログ一覧

冬休みが明けて最初の週末は3連休でしたが、最後の1日は仕事でした。

その代わりに…ではないのですが、火曜日に有給休暇を取ったのでのんびりと過ごすことに。
午前中に犬の世話や家事を済ませ、お昼ごはんをどこかで…とラパンに乗りこんでふらーっと走っていたら、いつのまにか東名高速の方へ誘導されるようにハンドルが向きまして…。

そして、横浜町田ICから渋滞のない高速を気持ちよく走り、厚木ICで下り、山の方へ走ってしまいまして…。七沢のZUND-BARに来ちゃいました。

最後に来たのは昨年の8月だったようです。



「淡麗ラーメン・醤油味」を注文。コクがあるけど澄んだ味。このラーメン、いつ食べても本当においしいです。



この後、「県道77号って東名の渋滞抜け道に使えるのか？」ということが前から気になっていたので、走ってみたのですが、これは結構使えますね。一部道が狭くて走りにくそうでしたけど。

プジョー208がエンジン・トランスミッションを変更して発売した、ということでＤＭもらったので試乗してきました。

シトロエンC4時代にお世話になったプジョー新横浜へ。まあ、今カングーでお世話になっているルノー横浜青葉と同じ会社のお店でもあります。

見た目は特に大きな変更はありません。



写真はありませんが、リヤウインドにスポイラーが付くようになりました。全部黒だそうですが、これは色塗って欲しかったかな、と。

新しい208は、エンジンが1.6L4気筒から1.2L3気筒に。トランスミッションが4速ATからETG5という名前の、シングルクラッチ式自動変速付きセミオートマになりました。1.6から1.2というダウンサイジング、パワーも120psぐらいだったのが82psに。大丈夫なんかな？というのが、スペック聞いただけの状態での印象です。

1200ccの3気筒というと、どうしても思い出すものがありまして、

スバル・ジャスティ（後期型）


スバル製で初めての３列シート車であるドミンゴ（初代の4WD車と２代目）


などですが、よくよく考えると、日産マーチなんかも重量が近い状態で3気筒1200ccでした。



あと、スズキ・スイフトも4気筒ですが1200ccだし、もっと重量があるはずのソリオなんかも同じで、よく考えたら1200cc3気筒で車重が1.0トン付近の車って意外とあるわけで。



という前置きはここまでにしておいて、試乗させていただきました。

エンジン音ですが、3気筒になってちょっと音が大きいかな、という感じがしました。
そして不思議だったのはシングルクラッチなのにクリープがあることです。これがあると、AT限定免許の人、普通の免許でも教習所でてからMTを運転したことがない人でも違和感なく運転できそうです。

走りだしてみると、スタートはマイルドです。1.6Lの時は結構初めからガツガツした走り出しだったような印象でしたが、ルノー並に穏やかなアクセルレスポンスなのはいいな、と思いました。
しかし、アクセルをひとたび踏みこんでみると、結構トルクある感じでした。「ペラペラ…」というエンジン音とともに軽やかに回り、少し変速の段付き感を出しながらもスムーズに加速していきました。結構いいですね。

マニュアルモードも試させていただきました。こちらも楽しいです。自分は何を心配していたのかよく分からないぐらい、出来のいい車でした。

で、208もいいのですが、来月発売になるという2008も同じエンジンとミッションとのことで、気になりますね。



また、シトロエンC3もこのパワートレインになるそうで、こちらも期待がもてます。

ラパンの部品交換修理にスズキディーラーへ再度立ち寄ったついでに、ハスラーを試乗させていただくことに。

修理というのは、カップホルダーを壊してしまったので、部品交換でした。約2100円なり。

先週定期点検で来た時にはハスラーの展示車や試乗車が４台ほどあったと思ったのですが、今日来たら１台もありませんでした。展示車が捌けてしまったのでしょうか。でも、実際相当売れているようです。

試乗を申し込んだものの、結構試乗待ちが多く、ラパンの修理の方が早く終わったぐらい…。
で、やっと私の番。

このハスラー、もしかして、と思ってセールスさんに聞いてみると、先週店内に展示してあったものでした。



しかし、「ハスラー」という名前、バイク乗りには聞き覚えのある名前ですね。昔、スズキが販売していたオフロードバイクの名前でした。





スズキとしてはこういう名付け方は珍しい気がしますが、ホンダなんか、「ビート」はもともとスクーターの名前でしたし、いすゞ・ミューのOEMには「ジャズ」という、50ccのアメリカンバイクに付けていた名前を使うなど、よくやっていますね。

さて、試乗の感想ですが、走りはターボ付きですので、申し分ないです。高速道路でも普通車と遜色ない走りをみせてくれると思います。試乗コースにあった坂道も、ぐいぐい登っていきました。季節がらエアコンをOFFにしていたため、エアコン作動させたらどれくらい影響あるのかが気になりはしますが、たぶん問題ないでしょう。

乗り心地ですが、サスペンションはラパンよりもストロークがあるようで、路面からの突き上げ感のようなものもなく、ソフトな感じでした。シートもちょうどいい柔らかさで、長時間乗っても疲れなさそうでした。

室内は結構広いです。車高が高いMRワゴンといった感じでしょうか。後席はスライド機構があり、トランクの広さと後席足元の広さが状況に応じて調節できるのはいいですね。ラパンにも付けて欲しかったなぁ。

全体的にいい車だと思いました。強いて難を言えば、もうちょっとブレーキの効きにパンチが欲しかったかな、と思ったことでしょうか。決して効かない訳ではないのですが、ラパンの場合、欧州車と併用しても遜色ない効きなのでそう思うのかもしれません。

車高が1550mmを超えているのでうちのラパン用立体駐車場に入らないため、ラパンからの買い替え対象にはなりませんが、いい車ですね。

さて、ハスラーはマツダにもOEM供給されているようで、「フレア・クロスオーバー」という名前で販売されています。デザイン上の違いはなく、スズキのマークがマツダのマークになっただけのようです。



うーん、せっかくなので、「ポーター」や「シャンテ」など、往年のマツダ軽の名前を付けて欲しかったなぁ、と思ってしまいました。

ラパンの２回目の１２ヶ月点検を受けてきました。

発売されたばかりの「ハスラー」が展示されていましたが、これはこれでかっこいいと思います。



さて、ラパンをあずけて代車として貸してもらったのは…。ラパン・ショコラです。



後ろ姿はこんな風。



エンブレムは、うさぎちゃんマークは全然ないのですが、代わりに食べかけの板チョコみたいなマークが「ショコラ」をあらわしているようです。



内装はこんな具合。シートは白を基調としたオール革調シートです。「調」ということは、合成皮革ということでしょうか。



また、ヘッドレストが大型化されており、これが肩周りの疲れ軽減になりそうです。いいですね。

インパネ。



荷室は変わらず狭いです。



とまあ、こんな風ですから、内外装とも、男が乗るにはちょっとなぁ…というデザインです。昔あった、ベース車をレトロ調にした車が流行りましたが、そんな感じでしょうか。

とまあ、引け目を感じながらも走ってみることに。

エンジンはうちのラパンと同じK06A型のNAですが、確か途中で燃費向上のための改良が行われているはずで、確かに速くてパワーがあるように感じます。

エネチャージは装備されていませんが、アイドリングストップ機構が備わっていて、信号待ちではエンジンが止まり、その間、メーターパネル内のモニターには休憩中のうさぎちゃんが表示されます。



乗り心地ですが、こちらも改良されたようで、道路のうねりなどからの突き上げがなめらかになっています。シートも柔らかくて、かなり乗り心地向上が図られています。

とまあ、デザイン以外はいいことずくめの車でした。

せっかくだから、高速走行体験でもしてみようか、ということで第三京浜を都筑ICから三ツ沢ICまで走ってみました。
うちのラパンでも「最近の軽はこんなにスバラシイ」と思ったものですが、ショコラはそれ以上に走ります。改良エンジンの効果でしょうか。これだと、ターボまで必要ないかな、と思ってしまいました。



普通のラパンよりもかなり女性向きのデザインで、見た目は遅そうな車ですが、これこそナメてかかってはいけない車だと思いました。また、スズキのサイトを見るに、普通のラパンも同様の改良は受けているようですので、これからラパンの購入を考えている人にはどちらもお奨めです。

4時過ぎに点検が終了して、うちのラパンを引き取りました。乗り心地硬いなぁ…。

12月28日～30日で、飛騨高山を旅してきました。
名古屋から乗った、高山・富山行きのキハ85使用の「特急ひだ」は快適でした。飛騨川を望む車窓もいいですね。

2日目は、世界遺産・白川郷へ行ってきました。高山駅前の濃飛バスセンターからバスで50分で行けました。



雪の中の合掌造りの家。風情あっていいですね。維持が大変そうですが。



世界遺産の村とはいえ、普通に人が住んでいるわけですから、自動車整備屋さんもありました。ガレージに置いてある、たぶん廃車なんでしょうけれど、ホンダ・ライフがいい味出しています。



3日目は高山観光でした。
高山陣屋。



「古い街並み」と呼ばれている、さんまちメインストリートも和む通りです。



古い街と言えば、こういう古くからある薬売りもありました。いいですねぇ。



あと、この旅では飛騨牛を食いまくりました。贅沢です。





十分満喫しました。



詳しくはこちらのブログをご覧いただければ幸いです。
【ブログ本館】
　冬の飛騨の旅（１）
　冬の飛騨の旅（２）