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日曜日、カングージャンボリーに参加してきました。

朝７時半に出ようと準備をしていたのですが、てきぱきと準備ができず、８時前に出発。で、前愛車に４年ぶりに再会（ブログの前記事参照）。

さて、今回は妻は同行せず、代わりに同行するのは愛犬のあんず。車では飛び出し防止ネット付のペットキャリーに入れて連れ出します。



東名御殿場インターから先で渋滞にはまったこともあり、少し時間がかかりましたが、会場近くになるとカングーもたくさん見かけるようになりました。



着いたのは１０時。２時間ちょっとかかってますね。開会時間を遅刻したためか、今回はメインのカングースペースは満杯になったようで、「カングー以外」の駐車スペースへ。でも、幸いにも周りはカングーばっかりなので、まあ悪くないかな。



あんずと会場へ。天気がいいし、あんずも楽しそう。



カングーのメイン駐車スペース。賑やかですね。






知り合いの方をほとんど見かけなかったので、メインステージ会場でのんびりと過ごしました。

男一人で犬連れって、ちょっと居づらくも感じますが。

一方、あんずはいろんな人に「撫でてもいいですか？」と訊かれて、結構相手してもらえてましたね。



しかし所詮は犬。４時間も滞在すると退屈らしく、「水くれ～！」と何度もおねだりしたり、帰ろうと催促してきたり。



今回は「あんずとちょっと遠くまで長めの散歩」に来たという感じでした。

でも、こういうのでも、それなりに雰囲気は楽しめたし、いいんじゃないでしょうか。

帰りは道志みち（国道４１３号）で帰りました。
こんなワインディングの道でも、あんずが音も立てずにじっとしているのですが、完全にくたばって寝ているようでした。



５時半に帰宅。ちょっと疲れたけど、充実した一日でした。

今日、カングージャンボリーへ行こうと、自宅を出て脇道から本線道路へ出る際に一時停止して待っていたら、白いシトロエンC4が走ってきました。

「珍しいなぁ。」などとそのC4が通過するのを待っていて、過ぎてびっくり。私が所有していた時のナンバーと同じでした！

カングー納車と同時に引き取られ、すぐに売れたとは聞いていましたが。

C4と分かれて4年、まだ元気に新しい飼い主の所で頑張っているようで、なぜかほっとしました。

４年近くも乗っていて今さら何だ…と思われるかもしれませんが、カングーって、走行時の騒音が結構大きので何とかしたいところでした。

そこで、エーモンから「静音計画」なるいろんな対策部品が出ていたので、試してみることに。

カングーで一つ気になるのは、風切り音。おそらく、前期型の四角いドアミラーが原因なのではないか、と思いました。そこで、「風切り音低減フィン」というものを装着。

こんな感じです。





センターピラー用は、カングーには貼るところがなかったため、貼りませんでした。

高速道路を走ってみましたが、「ゴワゴワ」という風切り音がなくなり「スー」という音に変わりました。一応効果はあったようです。

あとは、ロードノイズが結構大きいので、何とかしたいと考えています。

さて、カングーとの生活ももうすぐ４年になります。ディーラーに１年点検の予約を入れてきました。
まだまだカングーとの生活は続きます。

今回の北陸の旅で借りたのは、トヨタレンタカーのパッソでした。

ダイハツとトヨタが共同開発した、トヨタ最小の車ですが、乗った感じはなかなかよかったです。
室内は広く、エンジンも1.0L3気筒とはいえ、CVTのおかげで必要十分な走りをしてくれました。

昔、1Lカーといえばシャレード、カルタス、マーチなどがありましたが、MTならばどうにかして速くも走らせることができたものの、ATだともう、遅いものだ、と割り切って乗るしかなかったので、パッソはそういう時代のものと比べると、ありがたいぐらいの性能でした。

また、軽と違って幅が広がった分、揺れの収まりがよかったです。

欠点に関してはいくつかありました。
・ブレーキの効き味がだらだら気味。スズキ車などのように、もう少しパンチの利いた効きが欲しいところです。
・トノカバーがない上にリアウインドゥは非スモークガラスのため、荷室の荷物が丸見え。防犯上良くないですね。
・何故かグローブボックスに蓋がなくて車検証等も丸見え。

という、細かいところでしたが、全体的には良かったです。

ＧＷの後半、石川県を旅してきました。
（旅の詳細はこちら　①　②　③）

小松市内にある「日本自動車博物館」に立ち寄りましたが、そのスケールにびっくりしました。





展示している車もすばらしい！

初代セリカ。



初代センチュリー。でも、そういえば現行型って、まだ2代目なんですね。



シトロエン2CV。このほか、DS、GSなども展示されていました。



スバルの軽、３６０＆初代サンバー。今見ても愛くるしい顔立ちです。



三輪トラック。私は手前のマツダの方が好きでした。



懐かしい、プリンス・グロリア。ハチマキと呼ばれていましたね。



マツダ・ロードペーサーＡＰ！なかなか実車って見たことありませんでした。



初代シャレード。５㎡カーというキャッチフレーズが懐かしいですね。



今回レンタカーで借りたトヨタの「パッソ」は一応これのルーツ（ダイハツ版の「ブーン」の方が本家）なのでしょうね。



スカイライン・ジャパン・私が歴代で一番好きなスカイラインです。



「ランタボ」ことランサーEXターボ。学生時代のあこがれの車でした。買えたんですけど、中古のいいタマがなかったですね。



私が免許取得後、初めて公道で走らせた車は、この初代レパードでした。



マーチ・スーパーターボ。930ccで110psというスペックの通り、加速もびっくりでしたね。同級生が乗っていましたが、私も欲しかった。



ダイハツの最高級車（笑）、シャルマン。これって、なかなか展示されている所ってないのではないでしょうか。



中国の国産車、「紅旗」。初めて見ました。ごつい。



たしか、20年ぐらいモデルチェンジ無しで売られていたんでしたっけ？三菱デボネア。いいですねぇ。



初代いすゞ・ジェミニ。昔、この車って堺正章さんに似ているなぁ、と思っていたものです。



いやー、もう、これ見てお腹一杯になりました。

おまけ。北陸道・徳光PAにて。ここは石川県なのに…。