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カングーは大変乗り心地がいい車ですが、「遅い」という妥協の不満（笑）以外にも一つありました。
もっとも、これは私の体型（短足・胴長）ゆえかもしれませんが…（苦笑）。

それはアクセルペダルのことでして、高速道路などで踏み込む機会が多いのですが、キックダウンする時に、結構底が遠いといいますか…。踏み込むときに腰を前にずらすような動きになり、これを繰り返すと結構膝が痛くなってくることがあります。しかし、そちらを解消すべく、シートを前に移動させるとブレーキペダルが近すぎて、カックンブレーキや、むしろブレーキが踏みにくいという問題もあります。あと、ハンドルも異常に近くて回しづらい。

ということで、乗り始めて３年も経って今更なのですが、対策を。今回購入したのは「RAZO」の「GT-SPECペダルセット」です。型番は「RP101」がカングーに対応しています。これでアクセルペダルを少しかさ上げしよう、という試みです。



定価は結構するのですが、アマゾンで意外と安く買えました。本当は、ブルーアルジョンのカングーにお似合いな青のアクセント付もあったのですが、こちらの方が安かったので（苦笑）。

さて、早速取り付け作業に入ります。が、作業のついでにカングーのアクセルペダルってどうなっているのか？と踏み板をめっくてみると、意外とチャチくできているんですね。



説明書を見ながら取り付け完了。３０分程で完成です。



あれ、ブレーキペダルは？となるのですが、アクセルペダルのかさ上げが目的ですので、ブレーキペダルは触りません。すなわち、そちらは不要なのですが…なにせ、アクセルペダル単体で売っていなかったので仕方がありません…。

走ってみると、結構アクセルが踏みやすくなりました。まだ高速道路は走っていませんが、これは期待できそうです。

カングージャンボりーに行ってきました。雨という予報も当日に近づくにつれ、一転、いい天気になりました。
今回の会場は山中湖。前回・前々回の会場よりも、御殿場からは少し近くなりましたね。
なお、妻は別用のため不参加。犬も一人で連れ歩くのは大変なので留守番させ、結局私一人での参加となりました。

6時半に自宅を出発し、8時半に会場に到着。
誘導員の方の案内で駐車。もうすでに多数のカングーが来ていました。



ちなみに、天気はいいのですが、気温は午前中は10度を少し超えたぐらい。肌寒かったです。
とりあえず、カングー集団の真ん中に止めたので、むりやり富士山をバックに、うちのカングーの写真を撮っておきました。



この後、トイレを我慢していたせいもあり、一目散にまずはトイレへ。戻ってきたらカングーがさらに増えており、うちのカングーがどこにあるのか分からなくなっていました。

メタボのび太さん、リトラ2236さんとお会いでき、少しお話ししたりしているうちに開会の時間に。イベント会場へ。

ルノー・ジャポンの大極社長の挨拶から始まり、



岡崎五朗さん、藤島知子さんのTVKの「クルマでいこう！」の公開収録。ゲストはルノー・ジャポンのブレンさん。6月9日分と16日分の2本収録だそうです。ディレクターの方がキューを出したり、カンペを掲げたりと、本当の収録でした。



イベントも結構面白くて、見入ってしまったりしたのですが、せっかくなので来場者の散策も。
これだけカングーがぞろっと並んでいるのは圧巻です。ちなみに、何度もうちのカングーの居場所を見失いました。



カングー以外の車は、隣の駐車場へ。エクスプレスも来ていました。



彼らがいなかったらルノーのイベントとは言えない、というぐらい欠かせないキャトル軍団も、並んでいました。



今回は肩身が狭そうな、シトロエン2CV。



あと、こんな車が来てると、もはやフレンチブルーミーティングのノリです。



イベントも終盤になり、スチャダラパーのライブが行われました。メンバーのBOSEさんは最近カングーを買ったそうです。



この後、ジャンボリーはもう少し続くのですが、3時半頃に会場を出ました。
もう半分ぐらいが退場したようで、うちのカングーもようやく富士山をバックに撮影。



帰り道は、道志みち（R413号線）→宮ヶ瀬湖→厚木→寒川北→新湘南バイパス→R1号線のルートで帰りました。



今回購入したもの。ミニカーはおまけです。



今回も楽しかったです。会場内でお会いできなかった方も何人かいらっしゃいましたが、また次回お会いできれば、と思っています。

先週車検を終えたばかりのカングー。走行距離は14,000km弱にして絶好調です。

ただ、ちょっとアクセルペダルとブレーキペダルの高さの差を、そろそろ何とかしたいなぁ…と思い（3年も経って何考えているんだ、という気も）、スーパーオートバックスに行ったのですが、アクセルペダルだけで売っているものがしょぼく、いいものは必ずブレーキペダルとセットなので、やめました。

さて、その後ルノー横浜青葉へ。



メガーヌエステート・GT220が発売されて、試乗車も用意されたとのことでしたので、混雑していそうなことを覚悟して寄らせていただきました。

すると、なぜかよく混んでいることが多いお店が意外とガラガラ。いい機会なので試乗させていただきました。

エンジンはメガーヌRSと同じ2.0ターボを、使いやすい特性に調整したもの。ミッションは6速MTですが、不思議なのはサイドブレーキが自動式だったこと。



早速試乗。RSと違ってクラッチもつなぎやすく、加速もなめらか。ターボがガンガン効いている風でもなく、自然なパワー感があって乗りやすいです。これはいい！
以前、GT-Lineにも試乗しましたが、そちらよりも乗り心地がいい気もしました。
それから、自動式サイドブレーキは、慣れれば問題なさそうです。（MT初心者には教育上良くない？）

久々のMT車、これはすごくいいですね。正直、欲しいと思いましたが、カングーとの付き合いはまだまだ続けたいので我慢。というか、MT車は我が家では私しか乗れないので残念ながら却下でしょう。しかしいい車だったなぁ。

ということで、いつもの店長さんと歓談し、帰りました。

さて、明日はカングージャンボリー。雨の予報でしたが、雨も降らない方向に予報が変わったので、楽しみです。

カングーの車検が完了しました。

土曜日にはできていたようですが、雨のため日曜日に引き取りにいくことに。
地下鉄グリーンラインの川和町駅から、いつもはディーラーの方に迎えにきてもらうのですが、運動がてら歩いて行ってみよう、とぶらぶらと。

いつも車でしか通っていない道を歩くと、意外なものを見かけます。昔、「バタコ」と呼ばれたオート三輪を発見。



のんびりと2kmを歩き、ルノー横浜青葉に到着。



今回の車検では、オイル交換、ブレーキオイル交換、冷却水交換、エアコンフィルター交換、それからハイマウントストップランプの球切れ（電球だったんだ…）の交換等で、法定費用含めて17万円弱。

帰りに「魁力屋」でラーメン食べて帰りました。



さて、車検後の課題としてはバッテリー交換が残っています。今回、純正のバッテリーが4万円ちょっとと高いので見送りましたが、欧州車のバッテリーって、突然死するから恐いんですよね…。

バッテリーを確認するため、ボンネットを開けてみます。3年前に買った車とは思えない、古典的なエンジンですね。今もヘッドカバー丸見えのエンジンです。



さて、バッテリーを確認。



バッテリーの諸元を確認。70Ahのバッテリーだということが分かりました。



通販で安いバッテリー探して、自分で交換してもいいかも。しかし、工具がそろっていない気も。

なにはともあれ、無事車検を受けたので改めて2年のお付き合いってことで。