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久々にフランス車のイベント、「フレンチ・フレンチ幕張」に参加してきました。

道中、お台場のあたりからＴＤＬ向けと思われる渋滞がはじまり、これでは到着が遅れると思ったため、小松川線・京葉道路コースに変更し、何とか渋滞に巻き込まれないで会場のイオン幕張に到着しました。



今回もカングーが大勢集合しています。



シトロエンC4関連のオーナーさん達もお集まり。もう、Ｃ４に乗り続けている人も減りましたね。



シトロエンはDSシリーズの販売が盛況ですが、やはり元祖DSは特級の芸術品、といった車だと思いますね。



ルーテシアRS軍団。かっこいいですね。



2CVのグループ。かわいいです。



ルノー・キャトル。ハッチバックとフルゴネット。こちらもいい味出しています。



2CVとキャトルのフレンチクラシックコンパクト2台が並んでいるのはなおいいですね。



メガーヌ乗りのぴろし先生からカングーのマジョレットのミニカーいただきました。ありがとうございました。



三井アウトレットに寄って、４時に幕張を後にしました。

参加された皆様、お疲れ様でした。


おまけ。「カングーの中に日産車が混ざっても違和感ない」の図。




詳細はこちら

今日は久々にカングーの話題です。

３週間ぶりにカングーに乗りました。以前乗ったのは、１０月の終わり、うちの犬とドッグランに行った時が最後だったと思います。

ルノー横浜青葉にふらっと通りがかりに寄って話をしていたら、小さなフライパンをいただきました。

底にはカングーの型が付いております。



焼き上がると、カングーの焼き型が付くってことですね。



まあ、こういうのはホットケーキが一番ボピュラーな利用方法でしょうけど、他に何ができるか研究してご紹介します。

ハンバーグですか…得意ですが、黒くて模様が出にくいのでは…（^^;)

火～金曜の４日間、岡山へ出張していました。

研修の主催スタッフの仕事なのですが、木曜日の夜は研修生がえらく盛り上がり、若い元気な研修生にえらく酒を飲まされて、金曜日は体調最悪でした。

もう、酒・食い物は見たくない、という程のものでした。

津山線沿線での仕事だったのですが、帰りに乗った津山線では、もう気持ち悪いやらなんやら…。

気動車ファンの私としては、津山線のキハ４０系ののんびりトコトコの旅を楽しみたかったのに…。チクショー！

で、岡山に着き、帰りの新幹線発車まで１時間半ほどありました。
岡山に来たら必ず寄っているラーメン店があるのですが、今回はこんな体調。食えるわけがない。といいながらも岡山駅前の地下街「岡山一番街」をふらーっと歩き、足が勝手に向くまま向かったのは、このお店の前です。



先述の、毎回寄っている岡山のお気に入りのラーメン店「陣山（じんざん）ラーメン」です。

しかし人の胃というものはいい加減なもんですね。さっきまで食い物は見たくない、と思うほど気分悪かったのに、この店の前に来ると、別腹機能でもはたらいたのでしょうか？「食える！」

で、入店し注文。今回は「どろみそラーメン」です。



色が濃く一見味が濃そうですが、コクはあるけどしつこさ等のない、大変美味しい味噌ラーメンです。
ちゃんと完食。さっきの「気分悪い」はどこへ行ったのやら。

そのあと岡山駅へ。先日相生駅で見たコメット禁止看板は岡山にも。



岡山始発のひかりに乗りました。「エクスプレスカード」のグリーンポイント（貯まると普通車料金でグリーン車に乗れる）が、のぞみのグリーン利用ができる１０００ポイントなかったので、800ポイントで使えるひかりにしました。山陽新幹線区間は各駅停車です。



グリーン車はやっぱりいいですね。ここでビール飲みながら阿藻珍味の棒天（細長くした魚介練り物を揚げたもの）を食べるのが最高なんですが。

しかし、新神戸を過ぎたあたりから疲れが限界にきて眠ってしまい、目が覚めたら静岡を発車するところでした。
普通車なら腰が痛くなっていそうですが、ゆっくり眠ることができました。

静岡から隣に乗って来たカツラ頭のおじさん、使用済みおしぼりを私との間のひじ掛けにだらーっと置くのは止めてほしかったですが。

先日、通販で購入したラパンのマッドフラップを取りつけました。

本来、うちのラパン（HE21S型，Gエディション）に合う専用のマッドフラップはカラードタイプのものが用意されています。



が、今回購入したものは「L」グレード専用のものです。



ウレタン1枚のペラペラタイプではありますが、ラパンのロゴとうさぎマークが入った、ちょっとかわいらしい感じのものです。



Lはその他のグレードと違い、ライト周り、グリル、バンパーの形状が違っていて、その関係上マッドフラップは他グレードにはどうやらそのままでは取り付けできず、穴加工が必要とのこと。

早速作業に取り掛かります。まずはフロントから。タイヤハウスの留め具をマイナスドライバーで外します。



外した止め具を再び取り付け（3個中1個は付属の留め具に交換）、完了です。結構簡単でした。



問題となっているリヤの取り付けにかかります。もともと3個中1個の穴が合わず、残りの2個を使って留めても、先述の「合わない穴」が見えてしまうので、それを隠すべく３cm上に位置を上げて取り付けることにし、すべての穴をドリルで開けました。



穴を開けたらそのあとはフロントと同じように、留め具で固定して終了です。



前から見た所。見た目に引き締まった感じが出てきました。



うさぎマークが3つになって、ちょっと女の子車色が強くなってしまった感がありますが、イイモノ感もそれなりにあると思います。



カングーに走行距離を追い越されてしまったラパン。なかなか使える車なので、これからも重宝するでしょう。

たまたまある方のブログを見ていたら、楽天の広告が出ていて、そこに載っていたので「あ、これいいかも！」と注文してしまいました。

（楽天の広告は、そのブログの管理人さんの意思関係なく自動表示なのでしょう）

そして届きました。立派な段ボールにでも入ってくるのかと思ったら、メール便でした。

開封すると袋詰めされていました。



注文したものとは、先代ラパンのマッドフラップです。４年近く乗っていますが、このたびようやく取り付けようかと。



しかし、これはＬというグレード専用のもので、普通のラパンに取り付けるには、リヤの取り付け穴を再加工が必要とのこと。
週末天気が悪かったので、作業は後日。

さて、最近ラパンの話題ばっかりでカングーの話がないため、「カングー飽きた？」と思われる方もいらっしゃると思いますが…。



いえいえ、大変気に入っていて出かけるのによく使っていますが、これとて話題がないだけです。